本文關(guān)鍵詞：排氣系統(tǒng)振動(dòng)對(duì)牽引車舒適性的影響分析

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【摘要】：為解決某款牽引車駕駛室內(nèi)存在發(fā)動(dòng)機(jī)主激勵(lì)階次的明顯峰值以及車架振動(dòng)數(shù)據(jù)異常問題,利用排氣系統(tǒng)和車架的模態(tài)計(jì)算與試驗(yàn),結(jié)合排氣系統(tǒng)拆除試驗(yàn),確定了振動(dòng)異常的原因?yàn)榕艢庹駝?dòng)及排氣系統(tǒng)與車架的耦合共振,制定了移頻和隔振2種改進(jìn)方案,并利用定置定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)和實(shí)車路試對(duì)改進(jìn)方案進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果表明,車架振動(dòng)幅值明顯降低,平順性能顯著提高。
【作者單位】： 中國重型汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)發(fā)展中心;吉林大學(xué)汽車仿真與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 牽引車 排氣系統(tǒng) 耦合共振 模態(tài)分析 平順性
【分類號(hào)】：U464.134.4
【正文快照】： Impact Analysis of Exhaust System Vibration on Tractor Ride Comfort1前言整車有約1/3的故障問題與汽車的NVH性能相關(guān),提高NVH水平有利于提高整車舒適性,對(duì)于提升整車安全性及燃油經(jīng)濟(jì)性也有幫助[1]。載貨汽車的舒適性要求一般較乘用車低,因而其排氣系統(tǒng)往往缺乏足夠的隔

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本文編號(hào)：701284