本文關(guān)鍵詞：基于人機工程學(xué)的客車駕駛員座椅舒適性研究

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【摘要】：該課題是基于人機工程學(xué)的客車駕駛員座椅設(shè)計,通過對汽車座椅建立數(shù)學(xué)模型進行仿真,進而將仿真得到的數(shù)據(jù)進行對比分析,然后對客車駕駛員座椅舒適性進行研究。下面是該論文的主要研究內(nèi)容:1:結(jié)合有關(guān)客車駕駛員座椅設(shè)計的國家標準以及人機工程學(xué)的理念,進行結(jié)構(gòu)設(shè)計和分析。依據(jù)相關(guān)人機工程學(xué)的理念確定各部分尺寸,同時對以國家相關(guān)的標準進行合理的功能設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計。2:為了滿足客車座椅的功能和相關(guān)的結(jié)構(gòu),測量和分析靜態(tài)舒適H點,H點是駕駛員在汽車座椅上的舒適性的重要指標,使用CATIAV5的人機工程模塊建立和我國成年人相符合的三維人體模型。使用虛擬百分位的人體測量數(shù)據(jù),通過相關(guān)的理論知識并結(jié)合實際的駕駛員乘坐習(xí)慣,得到最佳的H點的區(qū)域分布圖,為接下來進行座椅的設(shè)計提供相關(guān)的理論支持。3:要充分考慮到座椅的舒適性,需要結(jié)合駕駛員在保持長時間坐姿時的體壓分布,同時要考慮到人體的脊柱的生理形態(tài)。實現(xiàn)客車駕駛員座椅的調(diào)節(jié)功能,來適應(yīng)駕駛員在保持坐姿時的脊柱的狀態(tài),并對坐墊進行有限元分析,通過給坐墊施加不同的載荷(模擬相當?shù)陌俜至咳梭w重量)來驗證體壓分布情況,完成基于人機工學(xué)的客車座椅設(shè)計。
【關(guān)鍵詞】：人機工程學(xué) 有限元分析 靜態(tài)舒適H點
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.836
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-12
• 1.1 研究的目的與意義8
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀8-10
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀8-9
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀9-10
• 1.2.3 新材料、新工藝的應(yīng)用10
• 1.3 本文研究的主要內(nèi)容10-12
• 第二章 座椅的總體方案12-18
• 2.1 駕駛員座椅功能設(shè)計12-13
• 2.2 座椅的尺寸控制13-15
• 2.3 工作座椅設(shè)計準則和要求15-18
• 第三章 人機工程學(xué)及其分析工具18-31
• 3.1 人機工程學(xué)18
• 3.2 人機工程學(xué)分析工具CATIA V518-19
• 3.3 人機工程學(xué)模塊19-21
• 3.3.1 人體模型構(gòu)造20
• 3.3.2 人體行為分析20-21
• 3.3.3 人體模型測量編輯21
• 3.3.4 人體姿態(tài)分析21
• 3.4 Hyper Works分析軟件21-22
• 3.5 ANSYS軟件22-23
• 3.6 有限元分析理論基礎(chǔ)23-31
• 3.6.1 四面體單元23-26
• 3.6.2 單元剛度矩陣和載荷列陣26-28
• 3.6.3 體積坐標28-29
• 3.6.4 高次四面體單元29-31
• 第四章 座椅的設(shè)計31-44
• 4.1 靜態(tài)舒適性H點的測量31-36
• 4.1.1 人體測量31-32
• 4.1.2 坐姿時人體尺寸32-33
• 4.1.3 H點的計算33-36
• 4.2 客車駕駛員座椅的設(shè)計36-44
• 第五章 座椅的有限元分析與優(yōu)化44-50
• 5.1 座墊的Hypermesh分析44-48
• 5.1.1 座墊模型的建立44-46
• 5.1.2 材料屬性的定義和相關(guān)載荷的施加46-48
• 5.2 座墊的體壓試驗48-50
• 第六章 總結(jié)50-51
• 致謝51-52
• 參考文獻52-54

【參考文獻】

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本文編號：699306