本文關(guān)鍵詞：合理選擇關(guān)鍵參數(shù)提高液壓再生制動能量回收率

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【摘要】：針對半掛車制動器磨損嚴(yán)重、能量損耗等問題,對半掛車的再生制動系統(tǒng)進(jìn)行了研究,提出了液壓蓄能器式再生制動系統(tǒng)。通過建立仿真模型,并針對制動與驅(qū)動工況建立數(shù)學(xué)模型,分析蓄能器容積與預(yù)充壓力、泵/馬達(dá)排量對液壓再生制動系統(tǒng)的影響。研究結(jié)果表明,增大泵/馬達(dá)排量,能提升制動能量回收效率;制動能量回收效率隨著蓄能器的容積大小而不同;蓄能器預(yù)充壓力增大,制動距離短,但不利于制動能量的回收與驅(qū)動位移的增加。再生制動系統(tǒng)能增加半掛車的行駛位移,提高燃油經(jīng)濟(jì)性,為液壓混合動力研究提供了參考。
【作者單位】： 齊魯工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 半掛車 制動能量回收 制動 驅(qū)動 仿真
【基金】：2015年山東省重點研發(fā)計劃(2015GGX105005)
【分類號】：U469.53;U463.5
【正文快照】： 引言半掛車因運輸生產(chǎn)率高、營運成本低、經(jīng)濟(jì)的特點而廣泛應(yīng)用于長途運輸,傳統(tǒng)半掛車在制動時,利用制動裝置以摩擦方式消耗車輛動能達(dá)到制動目的,這既磨損制動器又造成了能量浪費,因此制動能量再生系統(tǒng)應(yīng)運而生[1]。目前,國外研究開發(fā)的制動能量再生系統(tǒng)從有多種能量回收形式

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：686628