本文關(guān)鍵詞：焊接工藝參數(shù)對客車骨架接頭變形的影響研究

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【摘要】：焊裝是汽車生產(chǎn)的四大工藝之一,焊接變形普遍存在,本文以客車骨架焊接接頭為研究對象,研究焊接參數(shù)對焊接變形的影響規(guī)律,為工藝優(yōu)化提供依據(jù)。首先提取了具有代表性的T型接頭作為本次研究的基本單元,研究組成T型接頭的主梁、翼梁各兩個方向的角變形。研究方法采用控制變量法,對不同焊接順序、不同焊接電流、不同焊縫間隙分別進行研究,分析單個參數(shù)變化對焊接接頭變形的影響規(guī)律。然后確定樣件形狀、選擇測量數(shù)據(jù)。T型接頭的翼梁變形很難直接測量,為此在樣件上增加測量用的輔助翼梁,將樣件設(shè)計成十字形�？紤]變形撓度易于測量,且同樣能反映出參數(shù)變化對角變形的影響規(guī)律,因此選擇變形撓度作為研究角變形的測量數(shù)據(jù)。接著制定樣件焊接方案和測量方法,并通過試焊樣件進行驗證。依據(jù)試焊樣件測得的變形量確定了樣件尺寸。針對試焊時樣件翼梁變形數(shù)據(jù)波動大問題,采取了三項改善措施,使數(shù)據(jù)波動范圍得到有效控制。改善措施包括明確焊縫焊接方向、精加工主焊翼梁焊接端、設(shè)計樣件點定夾具保證樣件焊縫均勻。做檢具準備。設(shè)計并加工了一套四點等距對稱式撓度測量檢具。樣件四種擺放位置對應(yīng)測量四個方向的角變形量;數(shù)據(jù)間可相互驗證;用鋼珠定位,消除樣件表面不平影響。最后進行焊接、測量、數(shù)據(jù)分析研究。對測量數(shù)據(jù)進行組內(nèi)波動性分析、組間對比研究,得出了焊接參數(shù)對四個角變形的影響規(guī)律。
【關(guān)鍵詞】：客車骨架 焊接變形 焊接電流 焊接順序 焊縫間隙
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.831
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-11
• 第1章 緒論11-15
• 1.1 課題研究背景11-12
• 1.2 國內(nèi)外焊接變形研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 課題意義13
• 1.4 本文的主要研究內(nèi)容13-15
• 第2章 客車骨架接頭焊接變形的試驗方案制定15-31
• 2.1 接頭提取與焊接參數(shù)選擇15-19
• 2.1.1 變形原理15-16
• 2.1.2 接頭提取16
• 2.1.3 主要變形提取16-17
• 2.1.4 焊接參數(shù)選取17-18
• 2.1.5 樣件分組18-19
• 2.2 樣件準備19-22
• 2.2.1 樣件焊縫質(zhì)量標準19
• 2.2.2 樣件形狀設(shè)計19-20
• 2.2.3 樣件材料的選取20
• 2.2.4 樣件材料準備20-22
• 2.3 焊接方案22-23
• 2.3.1 點定方案22
• 2.3.2 無約束焊接22-23
• 2.3.3 模擬現(xiàn)生產(chǎn)施焊位置23
• 2.4 點定夾具準備23-25
• 2.4.1 點定夾具設(shè)計23-24
• 2.4.2 點定夾具加工24-25
• 2.5 變形測量準備25-28
• 2.5.1 測量方案25-26
• 2.5.2 檢具準備26-28
• 2.6 人員準備28-29
• 2.7 焊機準備29
• 2.8 樣件制作流程29-31
• 第3章 焊接順序?qū)蛙嚬羌芫匦喂芙宇^焊接變形的影響研究31-43
• 3.1 焊接順序影響單組數(shù)據(jù)分析31-39
• 3.1.1 B組左右上下焊接順序測量數(shù)據(jù)分析31-33
• 3.1.2 C組上左右下焊接順序測量數(shù)據(jù)分析33-35
• 3.1.3 F組左右上下焊接順序測量數(shù)據(jù)分析35-38
• 3.1.4 G組上下左右焊接順序測量數(shù)據(jù)分析38-39
• 3.2 四組焊接順序影響對比分析39-42
• 3.2.1 焊接順序?qū)χ髁鹤冃?的影響分析40
• 3.2.2 焊接順序?qū)χ髁鹤冃?的影響分析40-41
• 3.2.3 焊接順序?qū)σ砹鹤冃?的影響分析41
• 3.2.4 焊接順序?qū)σ砹鹤冃?的影響分析41-42
• 3.3 本章小結(jié)42-43
• 第4章 焊接電流對客車骨架矩形管接頭焊接變形的影響研究43-53
• 4.1 焊接電流影響單組數(shù)據(jù)分析43-49
• 4.1.1 B組中等電流（110～120A）測量數(shù)據(jù)分析43-45
• 4.1.2 D組大電流（150～160A）測量數(shù)據(jù)分析45-47
• 4.1.3 E組小電流（80～90A）測量數(shù)據(jù)分析47-49
• 4.2 三組電流影響對比分析49-51
• 4.2.1 電流對主梁變形1的影響分析50
• 4.2.2 電流對主梁變形2的影響分析50
• 4.2.3 電流對翼梁變形3的影響分析50-51
• 4.2.4 電流對翼梁變形4的影響分析51
• 4.3 本章小結(jié)51-53
• 第5章 焊縫間隙對客車骨架矩形管接頭變形的影響研究53-61
• 5.1 焊縫間隙影響單組數(shù)據(jù)分析53-57
• 5.1.1 A組 1mm焊縫間隙測量數(shù)據(jù)分析53-55
• 5.1.2 B組 0mm焊縫間隙測量數(shù)據(jù)分析55-57
• 5.2 兩種焊縫間隙影響對比分析57-59
• 5.2.1 焊縫間隙對主梁變形1的影響分析58
• 5.2.2 焊縫間隙對主梁變形2的影響分析58
• 5.2.3 焊縫間隙對翼梁變形3的影響分析58-59
• 5.2.4 焊縫間隙對翼梁變形4的影響分析59
• 5.3 本章小結(jié)59-61
• 第6章 總結(jié)與展望61-63
• 6.1 全文總結(jié)61
• 6.2 應(yīng)用展望61-63
• 6.2.1 工藝運用61-62
• 6.2.2 試驗方法62-63
• 參考文獻63-67
• 致謝67

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3 王清f，

本文編號：669038