本文關(guān)鍵詞：汽油機燃燒噪聲導(dǎo)致的整車異響研究

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【摘要】：本文中針對搭載1.5L自然吸氣汽油機的某SUV在加速過程中急收油門出現(xiàn)異響的問題進行了排查與診斷。首先利用動力總成臺架試驗重現(xiàn)了異響,排除了車身作為噪聲源的懷疑;隨后在整車轉(zhuǎn)鼓臺架上進行了發(fā)動機聲強和其他NVH測試,通過對機艙內(nèi)異響信號進行濾波和音頻回放,確認(rèn)異響所處頻段為6~8k Hz,并通過發(fā)動機各個端面的聲強試驗確認(rèn)異響為擴散聲源,符合燃燒噪聲特性;然后對缸壓和振動與噪聲信號進行自適應(yīng)廣義S變換,結(jié)果表明,缸壓同時存在6~8k Hz異常激勵,且在時域上與異響完全吻合;為進一步確認(rèn)噪聲源,對收油時刻的ECU點火提前角map圖進行調(diào)整,使點火時刻變化幅度減小,缸壓平穩(wěn)下降,主觀判斷的異響已經(jīng)消失,同時時頻圖中6~8k Hz缸壓激勵明顯減弱;最后通過對缸壓-曲軸轉(zhuǎn)角曲線進行放大發(fā)現(xiàn),6~8k Hz缸壓激勵出現(xiàn)的時刻與上止點后帶快速波動的第2個峰對應(yīng),可能由輕微爆震引起。
【作者單位】： 浙江大學(xué)能源工程學(xué)院;華晨汽車工程研究院;
【關(guān)鍵詞】： 整車異響 燃燒噪聲 時頻分析 缸壓
【分類號】：U472
【正文快照】： 前言異響問題一直是發(fā)動機廠和整車廠非常關(guān)注的NVH問題之一[1],尤其是近年來發(fā)動機和整車控制NVH的水平日益提高,車輛的本底噪聲逐漸降低,在這樣的環(huán)境中,異常的噪聲就顯得格外突出,從而影響到汽車的乘坐舒適性。汽車的噪聲通常分為3大類[2]:動力總成噪聲、路面噪聲和風(fēng)激勵

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：665017