本文關(guān)鍵詞：大學(xué)生方程式賽車復(fù)合材料單體殼車身優(yōu)化

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【摘要】：采用碳纖維和鋁蜂窩板為車身主材,對大學(xué)生方程式(FSAE)賽車進行了單體殼車身的設(shè)計.對比選擇了合適的碳纖維復(fù)合材料,對單體殼車身的鋪層設(shè)置先后進行了自由尺寸優(yōu)化、尺寸優(yōu)化和鋪層優(yōu)化仿真,并進行了剪切強度和彎曲剛度校核.結(jié)果表明,所設(shè)計的碳纖維單體殼車身總重24.3kg,比鋼制車架車身質(zhì)量降低34%,同時車身扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲強度達到參考鋼制車身指標.通過鋪層方向、鋪層順序和鋪層數(shù)量的合理匹配,可使碳纖維復(fù)合材料擁有超過鋼制產(chǎn)品的力學(xué)性能.
【作者單位】： 同濟大學(xué)汽車學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 方程式賽車 碳纖維 單體殼車身 輕量化
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51175382) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金(20113169)
【分類號】：U469.696
【正文快照】： (FSAE);carbon fiber;monocoque car body;light weightingFSAE(Formula Society of AutomotiveEngineers)賽車比賽,又稱大學(xué)生方程式賽車,由各國汽車工程師協(xié)會面向本科生和研究生舉辦[1].賽事要求在一年內(nèi)開發(fā)一臺排量610mL以下的小型賽車,并能滿足包括加速、耐久和燃油經(jīng)濟

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本文編號：663837