本文關(guān)鍵詞：對中國汽車企業(yè)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)抱團(tuán)現(xiàn)象的探析

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【摘要】：企業(yè)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)由企業(yè)之間頻繁的聯(lián)盟合作所產(chǎn)生,網(wǎng)絡(luò)中部分企業(yè)之間的緊密合作會使得網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)"抱團(tuán)",但是鮮有文獻(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)的"抱團(tuán)"現(xiàn)象及結(jié)盟趨勢進(jìn)行研究。使用2000年-2008年間的中國汽車企業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù),構(gòu)建了中國汽車企業(yè)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò),使用社會網(wǎng)絡(luò)和復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的分析視角和方法對聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了分析。并提出假設(shè):企業(yè)結(jié)盟具有三元閉合的"抱團(tuán)"趨勢,并且這種"抱團(tuán)"現(xiàn)象有利于企業(yè)的創(chuàng)新。為驗(yàn)證企業(yè)抱團(tuán)的假設(shè),使用了以三元閉合結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的凝聚子群概念并對中國汽車企業(yè)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)的凝聚子群進(jìn)行挖掘。隨后實(shí)證分析了網(wǎng)絡(luò)凝聚子群的特點(diǎn)、子群中的特殊節(jié)點(diǎn)以及三元閉合的凝聚子群對企業(yè)創(chuàng)新績效的影響,最后據(jù)此提出了我國汽車企業(yè)有效嵌入聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)、提高網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新績效的參考建議。
【作者單位】： 上海大學(xué)管理學(xué)院;上海大學(xué)創(chuàng)新與知識管理研究中心;中國科學(xué)院科技政策與管理科學(xué)研究所;商丘師范學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 企業(yè)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò) 三元閉合 凝聚子群 創(chuàng)新績效
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“集群與聯(lián)盟:復(fù)雜創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中企業(yè)嵌入與動(dòng)態(tài)抉擇的中國實(shí)證”(基金編號:71003069,起止時(shí)間:2010.01-2012.12) 國家社會科學(xué)基金項(xiàng)目“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中的派系問題研究”(基金編號:15CGL007,起止時(shí)間:2015.06-2017.12)
【分類號】：F426.471
【正文快照】： 1引言美國DEC公司總裁簡·霍普蘭德(J.Hop-land)和管理學(xué)家羅杰·奈格爾(R.Nigel)認(rèn)為企業(yè)聯(lián)盟是指兩個(gè)或兩個(gè)以上有著共同戰(zhàn)略利益的企業(yè),在保持各自獨(dú)立性的基礎(chǔ)上建立的以資源共享、共同擁有市場為目的,通過各種優(yōu)勢互補(bǔ)契約建立的既有合作又有競爭的復(fù)雜關(guān)系。企業(yè)聯(lián)盟可，

本文編號：651752