本文關(guān)鍵詞：液壓減震器熱力學(xué)特性研究

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【摘要】：基于減震器的物理結(jié)構(gòu)與熱力學(xué)能量守恒定律,考慮減震器工作過(guò)程中對(duì)流換熱、導(dǎo)熱與輻射換熱三種熱傳遞方式,建立了減震器的熱力學(xué)模型。討論了油液密度、油液導(dǎo)熱系數(shù)、油液比熱容和缸體材料熱輻射系數(shù)等熱物性參數(shù)對(duì)減震器平衡溫度的影響規(guī)律。將減震器的熱力學(xué)模型與阻尼特性模型結(jié)合,分析環(huán)境溫度高低對(duì)減震器阻尼特性的影響,發(fā)現(xiàn)減震器阻尼力的大小隨環(huán)境溫度的改變而改變。研究可以為減震器溫度特性設(shè)計(jì)提供參考。
【作者單位】： 東北大學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 減震器 熱力學(xué)模型 溫度 阻尼特性
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(N140304002)
【分類(lèi)號(hào)】：U463.335.1
【正文快照】： 1引言車(chē)輛減震器隨著車(chē)輪與車(chē)身作相對(duì)運(yùn)動(dòng),將懸架振動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能。該熱能一部分由減震器內(nèi)部元件與油液吸收,導(dǎo)致減震器溫度升高;另一部分由于減震器溫度與外界環(huán)境溫度之間存在差值,導(dǎo)致減震器與外界環(huán)境發(fā)生熱交換而使熱量散失到大氣中�？偟膩�(lái)說(shuō),減震器處于一個(gè)吸

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本文編號(hào)：647914