發(fā)布時間：2017-08-08 20:10

  本文關鍵詞：基于UniTire側向力模型的汽車操縱穩(wěn)定性的建模和仿真

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【摘要】：為了進行汽車操縱穩(wěn)定性建模和仿真,總結了非線性和線性Uni Ttire側向力模型�；谄矫婕僭O,建立了考慮輪胎非線性和線性的汽車操縱穩(wěn)定性二自由度模型,提出了基于線性和非線性Uni Ttire側向力模型的操縱穩(wěn)定性仿真算法。在常用車速60 km/h下,對某轎車操縱穩(wěn)定性進行了仿真,獲得了橫擺角速度、質心側偏角和側向加速度的時間歷程。研究結果表明,基于線性和非線性Uni Ttire側向力模型仿真的橫擺角速度、質心側偏角和側向加速度是不同的,研究汽車操縱穩(wěn)定性應關注輪胎的非線性。
【作者單位】： 吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室;
【關鍵詞】： 操縱穩(wěn)定性 輪胎 UniTtire模型 建模 仿真
【基金】：國家自然科學基金國際(地區(qū))合作與交流重點項目(61520106008) 中國汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯合基金重點項目(U1564213)資助
【分類號】：U461.6
【正文快照】： 交流重點項目(61520106008)和中國汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯合基金重點項目(U1564213)資助操縱穩(wěn)定性是汽車性能之一,其好壞直接影響駕駛員對汽車的操縱、行車安全性和抗干擾性,也對其它整車性能產生影響,如動力性、制動性和經濟性等。而且,汽車操縱穩(wěn)定性不僅是汽車設計要滿足的重

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