本文關(guān)鍵詞：飛輪式汽車制動能量回收系統(tǒng)的研究

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【摘要】：針對發(fā)電機式制動能量回收系統(tǒng)僅能應(yīng)用于新能源汽車的缺點,提出了一種可應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車的飛輪式汽車制動能量回收系統(tǒng)。設(shè)計了該系統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu),闡釋了它的工作原理;在Matlab-Simulink環(huán)境下建立了該系統(tǒng)的仿真模型,對它的工作原理以及影響制動能量回收效率的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)—電磁離合器最大轉(zhuǎn)矩、儲能飛輪傳動比及儲能飛輪轉(zhuǎn)動慣量進行了仿真計算。仿真結(jié)果表明,在NEDC循環(huán)工況下,該系統(tǒng)能有效回收10%~14%的制動能量。研究結(jié)果可以為飛輪式汽車制動能量回收系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用提供參考。
【作者單位】： 南昌大學(xué)機電工程學(xué)院;南昌工程學(xué)院機械與電氣工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 儲能飛輪 制動能量回收 電磁離合器 能量回收效率
【基金】：江西省教育廳高等學(xué)�？萍悸涞赜媱�(KJLD11022)
【分類號】：U463.5;U471.23
【正文快照】： 引言1汽車已經(jīng)成為在人們生活中不可替代的出行 工具,但是隨著能源危機的加深,提高汽車的燃油經(jīng)濟性變得越來越重要。據(jù)資料顯示,在城市工況下,制動能量損失已經(jīng)占到總能量的5.8%[1]。在不影響制動安全的前提下回收部分制動能量是提高汽車燃油經(jīng)濟性的一種可行方法。汽車制動

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本文編號：640150