本文關(guān)鍵詞：飛輪式汽車(chē)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的研究

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【摘要】：針對(duì)發(fā)電機(jī)式制動(dòng)能量回收系統(tǒng)僅能應(yīng)用于新能源汽車(chē)的缺點(diǎn),提出了一種可應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車(chē)的飛輪式汽車(chē)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。設(shè)計(jì)了該系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu),闡釋了它的工作原理;在Matlab-Simulink環(huán)境下建立了該系統(tǒng)的仿真模型,對(duì)它的工作原理以及影響制動(dòng)能量回收效率的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)—電磁離合器最大轉(zhuǎn)矩、儲(chǔ)能飛輪傳動(dòng)比及儲(chǔ)能飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量進(jìn)行了仿真計(jì)算。仿真結(jié)果表明,在NEDC循環(huán)工況下,該系統(tǒng)能有效回收10%~14%的制動(dòng)能量。研究結(jié)果可以為飛輪式汽車(chē)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用提供參考。
【作者單位】： 南昌大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;南昌工程學(xué)院機(jī)械與電氣工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 儲(chǔ)能飛輪 制動(dòng)能量回收 電磁離合器 能量回收效率
【基金】：江西省教育廳高等學(xué)�？萍悸涞赜�(jì)劃(KJLD11022)
【分類(lèi)號(hào)】：U463.5;U471.23
【正文快照】： 引言1汽車(chē)已經(jīng)成為在人們生活中不可替代的出行 工具,但是隨著能源危機(jī)的加深,提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性變得越來(lái)越重要。據(jù)資料顯示,在城市工況下,制動(dòng)能量損失已經(jīng)占到總能量的5.8%[1]。在不影響制動(dòng)安全的前提下回收部分制動(dòng)能量是提高汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的一種可行方法。汽車(chē)制動(dòng)

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本文編號(hào)：640150