天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

當(dāng)前位置:主頁 > 科技論文 > 汽車論文 >

車載充電器輔助電源系統(tǒng)的高效設(shè)計

發(fā)布時間:2017-08-04 11:16

  本文關(guān)鍵詞:車載充電器輔助電源系統(tǒng)的高效設(shè)計


  更多相關(guān)文章: 電動汽車 車載充電器 輔助電源系統(tǒng) 反激式開關(guān)電源 谷值開關(guān)模式 多模式控制 同步整流技術(shù)


【摘要】:隨著能源、環(huán)保問題的日益突出,電動汽車作為節(jié)能環(huán)保汽車,發(fā)展空間巨大。目前,限制電動汽車發(fā)展的主要問題是其動力電池,要完全用動力電池替代傳統(tǒng)的汽油,除了改進動力電池性能外,還要發(fā)展完善與之匹配的車載充電器。電動汽車車載充電器包含前級具有功率因數(shù)校正功能的AC/DC變換器、后級DC/DC變換器、輔助電源模塊以及各自的控制模塊等多個功能模塊,每個模塊所需的電源不盡相同,需要多路電源同時供電才能正常工作。車載充電器各個功能模塊所需的穩(wěn)定的直流電壓均由車載充電器輔助電源提供,為此,車載充電器輔助電源系統(tǒng)的高效設(shè)計兼具理論研究價值和工程應(yīng)用價值。針對2KW和3KW兩款車載充電器的輔助電源系統(tǒng),為了兼顧達到體積小、輸出穩(wěn)定和效率高的設(shè)計需求,在比較了多種開關(guān)電源拓?fù)渲?選擇反激式開關(guān)電源作為輔助電源系統(tǒng)的主電路拓?fù)。考慮到2KW和3KW電動汽車車載充電器輔助電源設(shè)計需求的不同,首先對其主電路拓?fù)渲械淖儔浩、RCD電路、輸出電容等進行設(shè)計,2KW車載充電器輔助電源的控制采用傳統(tǒng)的PWM電流型控制策略,且引入自適應(yīng)多模式控制方式和軟開關(guān)中的谷值開關(guān)模式以減少開關(guān)管損耗,旨在簡化設(shè)計的同時提升系統(tǒng)效率。對于3KW車載充電器輔助電源系統(tǒng)設(shè)計,鑒于普通二極管存在整流效率低的缺點,采用同步整流技術(shù)降低整流損耗,提升系統(tǒng)效率。最后,論文針對2KW和3KW車載充電器設(shè)計的輔助電源系統(tǒng)進行saber仿真測試,驗證設(shè)計方案的合理有效性;再通過cadence軟件進行PCB布板并完成樣機制作,通過樣機的實驗測試證實設(shè)計方案的可行性。
【關(guān)鍵詞】:電動汽車 車載充電器 輔助電源系統(tǒng) 反激式開關(guān)電源 谷值開關(guān)模式 多模式控制 同步整流技術(shù)
【學(xué)位授予單位】:合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:TM910.6;U469.72
【目錄】:
  • 致謝7-8
  • 摘要8-9
  • Abstract9-15
  • 第一章 緒論15-21
  • 1.1 課題的研究背景及意義15
  • 1.2 電源分類及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀15-17
  • 1.2.1 電源分類15-16
  • 1.2.2 開關(guān)電源國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀16-17
  • 1.3 開關(guān)電源發(fā)展趨勢17
  • 1.4 開關(guān)電源若干關(guān)鍵技術(shù)17-19
  • 1.5 論文主要研究內(nèi)容19-21
  • 第二章 輔助電源設(shè)計的理論基礎(chǔ)21-34
  • 2.1 開關(guān)電源基本工作原理21-22
  • 2.2 開關(guān)電源的常用拓?fù)?/span>22-26
  • 2.3 反激式開關(guān)電源的控制模式26-28
  • 2.3.1 電壓控制模式26-27
  • 2.3.2 電流控制模式27-28
  • 2.4 反激式開關(guān)電源的不同工作模式28-33
  • 2.5 本章小結(jié)33-34
  • 第三章 具有多路輸出的單端反激式輔助電源設(shè)計34-48
  • 3.1 輔助電源的設(shè)計要求34-35
  • 3.2 高頻變壓器設(shè)計35-39
  • 3.3 RCD電路設(shè)計39-40
  • 3.4 確定輸出電容40-41
  • 3.5 確定功率開關(guān)管41
  • 3.6 控制電路設(shè)計41-44
  • 3.7 系統(tǒng)仿真及樣機實驗44-47
  • 3.8 本章小結(jié)47-48
  • 第四章 具有同步整流的車載充電器輔助電源系統(tǒng)高效設(shè)計48-61
  • 4.1 3KW車載充電器輔助電源系統(tǒng)的設(shè)計需求48
  • 4.2 同步整流管選取和驅(qū)動方式選擇48-52
  • 4.2.1 同步整流管選取48-49
  • 4.2.2 同步整流驅(qū)動方式49-52
  • 4.3 3KW車載充電器輔助電源系統(tǒng)主電路設(shè)計52-53
  • 4.4 3KW車載充電器輔助電源系統(tǒng)控制電路設(shè)計53-57
  • 4.5 系統(tǒng)仿真證實和樣機實驗57-60
  • 4.6 本章小結(jié)60-61
  • 第五章 總結(jié)61-63
  • 5.1 全文總結(jié)61-62
  • 5.2 展望62-63
  • 參考文獻63-66
  • 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及專利成果66

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 孟建輝;劉文生;;反激式變換器DCM與CCM模式的分析與比較[J];通信電源技術(shù);2010年06期

2 何艷麗;陳鳴;王克城;侯建國;;基于UC3844的反激穩(wěn)壓電源的設(shè)計及分析[J];電源技術(shù)應(yīng)用;2008年04期

3 王麗;陳楊;張小青;;開關(guān)電源EMI濾波器的設(shè)計[J];電氣時代;2006年09期

4 姜德來;張曉峰;呂征宇;;一種有效的反激鉗位電路設(shè)計方法[J];電源技術(shù)應(yīng)用;2005年08期

5 郭創(chuàng),張宗麟,樊蓉;常規(guī)開關(guān)電源拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及典型應(yīng)用電路[J];電子元件與材料;2003年08期

6 朱俊林,劉細平,許倫輝;基于UC3842的電流控制型脈寬調(diào)制開關(guān)穩(wěn)壓電源的研究[J];現(xiàn)代電子技術(shù);2003年09期

7 王海永,李永明,陳弘毅;便攜式電子系統(tǒng)的DC/DC開關(guān)電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計和研究[J];固體電子學(xué)研究與進展;2002年02期

8 胡宗波,張波;同步整流器中MOSFET的雙向?qū)щ娞匦院驼鲹p耗研究[J];中國電機工程學(xué)報;2002年03期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 姬海寧;高頻開關(guān)電源變壓器的優(yōu)化設(shè)計及其應(yīng)用[D];電子科技大學(xué);2003年

,

本文編號:619246

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/qiche/619246.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶9a052***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要刪除請E-mail郵箱bigeng88@qq.com