本文關(guān)鍵詞：汽車配件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)組織網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)模式研究與設(shè)計(jì)

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【摘要】：國(guó)家層面制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施,以及市場(chǎng)層面對(duì)于個(gè)性與前衛(wèi)的追求,創(chuàng)新已然成為行業(yè)乃至國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的決定性因素,傳統(tǒng)的汽車配件開(kāi)發(fā)生產(chǎn)方式無(wú)法順應(yīng)市場(chǎng)迅猛發(fā)展的情狀日益顯著。汽車配件種類繁多、工序復(fù)雜,在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)組織過(guò)程中對(duì)資源的依賴度相當(dāng)高。但現(xiàn)階段仍然延續(xù)傳統(tǒng)的生產(chǎn)開(kāi)發(fā)方式已經(jīng)表現(xiàn)出對(duì)汽車配件行業(yè)的阻礙,較多創(chuàng)新只能停留在想法階段而無(wú)法付諸實(shí)踐,急需一個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)組織過(guò)程的資源模式進(jìn)行重構(gòu),以保證信息流轉(zhuǎn)的時(shí)效性、快捷性,建立同級(jí)企業(yè)間的合作模式,降低創(chuàng)新的成本與風(fēng)險(xiǎn)。課題的目的是為了更好的促進(jìn)汽車配件產(chǎn)業(yè)鏈的上下游以及同級(jí)企業(yè)間的合作交流及資源共享,降低創(chuàng)新的成本與風(fēng)險(xiǎn),從而推進(jìn)汽車配件產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)流程分析階段,本論文以筆者實(shí)習(xí)所在公司主營(yíng)乘用車座椅為例,分析從創(chuàng)新構(gòu)想到產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)階段對(duì)資源的需求與組織,闡述了現(xiàn)階段整體模式的弊端,在此基礎(chǔ)上通過(guò)服務(wù)設(shè)計(jì)的思維方式與方法,梳理全局視角下汽車配件產(chǎn)業(yè)鏈中的利益相關(guān)者,并從系統(tǒng)、功能、服務(wù)流程以及資源組織的角度建立平臺(tái)模式研究,讓信息、物料、服務(wù)等各種介質(zhì)在組織內(nèi)更加高效精準(zhǔn)的傳遞,加強(qiáng)各級(jí)企業(yè)間的合作交流與資源共享。為了提升用戶對(duì)平臺(tái)的信任以及操作時(shí)的良好體驗(yàn),結(jié)合電腦端網(wǎng)頁(yè)的特點(diǎn)和信息架構(gòu)理論,對(duì)平臺(tái)的信息進(jìn)行規(guī)范,提出了網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的界面設(shè)計(jì)原則與信息架構(gòu)。具體設(shè)計(jì)實(shí)踐階段,使用問(wèn)卷調(diào)研、用戶訪談、競(jìng)品分析的用戶研究方法,明確潛在企業(yè)用戶的工作習(xí)慣與需求,繪制出用戶體驗(yàn)地圖以全面梳理發(fā)現(xiàn)用戶的痛點(diǎn),更有針對(duì)性的完成平臺(tái)功能架構(gòu)設(shè)計(jì)。最后,結(jié)合原型設(shè)計(jì)的方法繪制紙質(zhì)原型圖,通過(guò)對(duì)紙質(zhì)原型圖的可用性測(cè)試,驗(yàn)證并完善了界面的交互邏輯,運(yùn)用Axure繪制低保真原型表現(xiàn)交互的邏輯及界面的合理性,運(yùn)用PS、Coreldraw、AI等平面設(shè)計(jì)軟件輸出了汽車配件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)組織網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的高保真原型。
【關(guān)鍵詞】：產(chǎn)品開(kāi)發(fā) 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái) 服務(wù)設(shè)計(jì)
【學(xué)位授予單位】：東華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U468.4
【目錄】：

• 摘要5-7
• ABSTRACT7-12
• 第一章 緒論12-19
• 1.1 課題提出12-15
• 1.1.1 問(wèn)題提出12-13
• 1.1.2 研究現(xiàn)狀13-15
• 1.1.3 研究目標(biāo)15
• 1.2 研究?jī)?nèi)容與目的15-17
• 1.2.1 研究?jī)?nèi)容15-16
• 1.2.2 目的意義16
• 1.2.3 論文創(chuàng)新點(diǎn)16-17
• 1.3 技術(shù)路線及研究思路17-18
• 本章小結(jié)18-19
• 第二章 研究背景與研究工具19-29
• 2.1 研究背景19-23
• 2.1.1 規(guī)模化的乘用車市場(chǎng)19-20
• 2.1.2 發(fā)展中的汽配行業(yè)20-23
• 2.1.3 跨企業(yè)的協(xié)同制造23
• 2.2 研究工具23-28
• 2.2.1 服務(wù)設(shè)計(jì)24-25
• 2.2.2 用戶研究25-26
• 2.2.3 用戶體驗(yàn)26-28
• 2.3 研究方法28
• 本章小結(jié)28-29
• 第三章 汽車配件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)流程分析29-41
• 3.1 配件產(chǎn)品分析29-32
• 3.1.1 配件產(chǎn)品類別29-30
• 3.1.2 配件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)30-31
• 3.1.3 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析31-32
• 3.2 配件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程分析32-37
• 3.2.1 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)功能要求32-34
• 3.2.2 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)操作流程34-36
• 3.2.3 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)模式36-37
• 3.3 配件產(chǎn)品生產(chǎn)流程分析37-40
• 3.3.1 生產(chǎn)組織方式37-39
• 3.3.2 生產(chǎn)組織過(guò)程39-40
• 3.3.3 生產(chǎn)組織要素及要求40
• 本章小結(jié)40-41
• 第四章 汽車配件開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)平臺(tái)模式設(shè)計(jì)研究41-51
• 4.1 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)模式構(gòu)建41-44
• 4.1.1 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)系統(tǒng)模式41-42
• 4.1.2 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)功能構(gòu)建42-43
• 4.1.3 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)流程43-44
• 4.2 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)資源組織與信息規(guī)范44-47
• 4.2.1 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)資源內(nèi)容44-45
• 4.2.2 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)資源組織45-46
• 4.2.3 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)信息規(guī)范46-47
• 4.3 電腦端網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)信息架構(gòu)設(shè)計(jì)47-50
• 4.3.1 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)載體選擇及特性分析47-48
• 4.3.2 電腦端網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)架構(gòu)設(shè)計(jì)原則48
• 4.3.3 電腦端網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)信息內(nèi)容及架構(gòu)48-50
• 本章小結(jié)50-51
• 第五章 汽車配件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)組織網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)設(shè)計(jì)51-70
• 5.1 用戶需求分析51-54
• 5.1.1 問(wèn)卷調(diào)研51-52
• 5.1.2 用戶訪談52-53
• 5.1.3 競(jìng)品分析53-54
• 5.2 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)功能架構(gòu)與界面流程分析54-56
• 5.2.1 用戶體驗(yàn)地圖54
• 5.2.2 功能架構(gòu)設(shè)計(jì)54-55
• 5.2.3 任務(wù)流55-56
• 5.3 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)界面交互原型56-69
• 5.3.1 紙質(zhì)原型56-57
• 5.3.2 可用性測(cè)試57-58
• 5.3.3 低保真與高保真原型58-69
• 本章小結(jié)69-70
• 結(jié)論70-71
• 參考文獻(xiàn)71-73
• 致謝73-74
• 附錄74-75

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：600092