發(fā)布時(shí)間：2017-07-25 20:28

  本文關(guān)鍵詞：不分離離合器AMT換擋控制策略綜合性研究

  更多相關(guān)文章： 不分離離合器AMT 控制策略 調(diào)速電機(jī) 換擋時(shí)間

【摘要】：電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(Automated Mechanical Transmission,AMT),是基于手動(dòng)機(jī)械變速器(Manual Transmission,MT)應(yīng)用自動(dòng)變速和電子控制技術(shù),由電子控制單元對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電機(jī)等相關(guān)部件進(jìn)行機(jī)電一體化協(xié)調(diào)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。與其他形式的自動(dòng)變速器相比,它既具有手動(dòng)機(jī)械式變速器齒輪傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、容易制造等優(yōu)點(diǎn);又具有其他形式自動(dòng)變速器自動(dòng)變速的特點(diǎn)。因此可見(jiàn),AMT是自動(dòng)變速發(fā)展的一個(gè)重要方向。但是傳統(tǒng)形式的AMT在換擋過(guò)程中,離合器的分離與接合嚴(yán)重影響整車動(dòng)力性的提高。于是,本論文提出了不分離離合器實(shí)現(xiàn)AMT換擋的研究主題,為解決傳統(tǒng)AMT中離合器的分離與接合提出了一個(gè)新的方向與思路。本論文主要的研究?jī)?nèi)容如下:(1)不分離離合器AMT技術(shù)針對(duì)傳統(tǒng)形式AMT技術(shù)上的缺點(diǎn),提出了一種不分離離合器AMT換擋的總體設(shè)計(jì)方案,討論了不分離離合器AMT的工作原理與結(jié)構(gòu),進(jìn)而提煉出關(guān)鍵技術(shù),確定本文主要的研究?jī)?nèi)容。(2)檔位決策研究通過(guò)對(duì)比分析單參數(shù)、兩參數(shù)、三參數(shù)檔位決策各種的形式的特點(diǎn),進(jìn)行整車動(dòng)力學(xué)分析和理論探討,制定出針對(duì)最佳動(dòng)力性和最佳經(jīng)濟(jì)性的換擋曲線。(3)AMT控制策略研究提出不分離離合器AMT的功能要求,并進(jìn)行不分離離合器AMT的控制策略相關(guān)研究。(4)電機(jī)控制策略研究基于不分離離合器AMT的功能要求,與AMT控制策略研究相接合,設(shè)計(jì)出針對(duì)電機(jī)的控制策略。并通過(guò)電機(jī)控制器仿真模型確定控制算法與控制參數(shù)。
【關(guān)鍵詞】：不分離離合器AMT 控制策略 調(diào)速電機(jī) 換擋時(shí)間
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U463.2
【目錄】：

• 摘要3-4
• abstract4-7
• 1 緒論7-19
• 1.1 選題背景7
• 1.2 AMT操縱系統(tǒng)的分類及工作方式7-9
• 1.2.1 液壓操縱控制方式8
• 1.2.2 氣動(dòng)操縱控制方式8
• 1.2.3 電機(jī)操縱控制方式8-9
• 1.3 AMT的發(fā)展過(guò)程及趨勢(shì)9-14
• 1.3.1 AMT的發(fā)展歷史9
• 1.3.2 國(guó)外AMT的發(fā)展?fàn)顩r9-12
• 1.3.3 國(guó)內(nèi)AMT的發(fā)展?fàn)顩r12-13
• 1.3.4 AMT的發(fā)展趨勢(shì)13-14
• 1.4 不分離離合器AMT的結(jié)構(gòu)與工作原理14-16
• 1.4.1 不分離離合器AMT的工作原理14
• 1.4.2 不分離離合器AMT的結(jié)構(gòu)14-15
• 1.4.3 不分離離合器AMT的關(guān)鍵技術(shù)15-16
• 1.5 本文研究意義及內(nèi)容16-19
• 2 AMT換擋策略的制定19-35
• 2.1 基于控制參數(shù)的換擋規(guī)律19-23
• 2.1.1 單參數(shù)換擋規(guī)律19-20
• 2.1.2 兩參數(shù)換擋規(guī)律20-22
• 2.1.3 三參數(shù)換擋規(guī)律22-23
• 2.2 主要組成部件參數(shù)23-24
• 2.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)及整車參數(shù)23-24
• 2.2.2 變速器參數(shù)24
• 2.3 基于汽車性能的換擋規(guī)律24-35
• 2.3.1 最佳動(dòng)力性換擋規(guī)律的確定24-32
• 2.3.2 最佳經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律的確定32-35
• 3 不分離離合器的AMT調(diào)速電機(jī)參數(shù)匹配35-53
• 3.1 不分離離合器的AMT系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析35-47
• 3.1.1 換擋前后兩檔轉(zhuǎn)速差36-37
• 3.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩37-40
• 3.1.3 系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量40-47
• 3.2 降檔時(shí)對(duì)電機(jī)參數(shù)的匹配47-48
• 3.3 升檔時(shí)對(duì)電機(jī)參數(shù)的匹配48-49
• 3.4 電機(jī)的選型與參數(shù)的確定49-53
• 3.4.1 電機(jī)的選型49-50
• 3.4.2 電機(jī)參數(shù)的匹配50-53
• 4 基于不分離離合器的AMT動(dòng)力性換擋控制的仿真與分析53-65
• 4.1 車輛基本參數(shù)53-54
• 4.2 動(dòng)力系統(tǒng)模型的建立54-61
• 4.2.1 整車動(dòng)力學(xué)模型54-55
• 4.2.2 行駛工況模型55-56
• 4.2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)模型56
• 4.2.4 換擋控制邏輯模型56-59
• 4.2.5 調(diào)速電機(jī)控制策略模型59
• 4.2.6 電機(jī)需求扭矩模型59-60
• 4.2.7 電機(jī)調(diào)速模型60-61
• 4.3 仿真結(jié)果及分析61-65
• 4.3.1 升檔過(guò)程61-63
• 4.3.2 降檔過(guò)程63-65
• 5 全文總結(jié)及未來(lái)研究展望65-67
• 5.1 全文總結(jié)65-66
• 5.2 未來(lái)研究展望66-67
• 致謝67-69
• 參考文獻(xiàn)69-71

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 曹亞斌;鄭四發(fā);段雄;;基于多傳感器數(shù)據(jù)融合的AMT故障在線自診斷[J];拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車;2006年05期

2 尹智宇;;威伯科公司的電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)控制系統(tǒng)[J];汽車與配件;2010年30期

3 尹智宇;;威伯科公司的電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)控制系統(tǒng)[J];重型汽車;2010年05期

4 劉堂勝;劉星星;;電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)的工作過(guò)程分析[J];中國(guó)科技信息;2010年23期

5 馮金芝,李 君,張建武,葛安林;裝有AMT系統(tǒng)車輛的巡航控制試驗(yàn)研究[J];上海理工大學(xué)學(xué)報(bào);2000年03期

6 葛安林;自動(dòng)變速器(六)——電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)[J];汽車技術(shù);2001年10期

7 王旭;張宏偉;楊志剛;游同生;;電動(dòng)式AMT系統(tǒng)中電子節(jié)氣門的控制策略和實(shí)現(xiàn)[J];汽車科技;2007年02期

8 張祥;楊志剛;;汽車AMT電子節(jié)氣門基于自調(diào)整函數(shù)的模糊控制[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2007年05期

9 陳加寶;劉海鷗;彭建鑫;;基于高速開(kāi)關(guān)閥的AMT換擋力控制研究[J];液壓與氣動(dòng);2013年05期

10 張俊智,盧青春;機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)電控系統(tǒng)的診斷[J];汽車技術(shù);1999年04期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 肖清蓉;羅光濤;姜飛;馮川;;診斷儀在商用大客車自動(dòng)變速器AMT的應(yīng)用[A];西南汽車信息：2013年第5期（總第326期）[C];2013年

2 姜博;何仁;;商用汽車AMT氣推液式選換擋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析[A];江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)第九屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

3 徐飛;萬(wàn)俐;;青銅緩蝕劑AMT的合成研究[A];中國(guó)文物保護(hù)技術(shù)協(xié)會(huì)第二屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2002年

4 鐘麗華;宋世威;陳日遠(yuǎn);;菜薹銨離子轉(zhuǎn)運(yùn)蛋白基因AMT的克隆與表達(dá)分析[A];中國(guó)園藝學(xué)會(huì)2013年學(xué)術(shù)年會(huì)論文摘要集[C];2013年

5 鐘麗華;宋世威;陳日遠(yuǎn);;菜薹(菜心)銨離子轉(zhuǎn)運(yùn)蛋白基因AMT的克隆與表達(dá)分析[A];2013中國(guó)園藝學(xué)會(huì)設(shè)施園藝分會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)·蔬菜優(yōu)質(zhì)安全生產(chǎn)技術(shù)研討會(huì)暨現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)論文摘要集[C];2013年

6 孔慧芳;馬磊;楊波;;AMT系統(tǒng)中機(jī)械式變速箱的自動(dòng)化設(shè)計(jì)[A];中國(guó)儀器儀表學(xué)會(huì)第九屆青年學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2007年

7 徐秀華;陳勇;羅大國(guó);劉文忠;張俊祥;;全電式AMT選換擋位置自識(shí)別方法和換擋策略研究[A];面向未來(lái)的汽車與交通——2013中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集精選[C];2013年

8 徐秀華;陳勇;羅大國(guó);劉文忠;張俊祥;;全電式AMT選換擋位置自識(shí)別方法和換擋策略研究[A];2013中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2013年

9 李倩;楊福生;;AMT撥檔手柄檢測(cè)器設(shè)計(jì)[A];第八屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2011年

10 李倩;楊福生;;AMT撥擋手柄檢測(cè)器設(shè)計(jì)[A];經(jīng)濟(jì)策論（下）[C];2011年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 沈陽(yáng)國(guó)家高新區(qū) 王鐵 陶維彬;沈陽(yáng)AMT園：“中國(guó)先進(jìn)裝備制造基地”的引擎[N];科技日?qǐng)?bào);2002年

2 本報(bào)記者 王俊;AMT能否成為公交車變速箱的優(yōu)選 Whether AMT can become the Preferred Bus Transmission[N];機(jī)電商報(bào);2009年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 錢鵬飛;電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）換擋氣動(dòng)伺服控制[D];浙江大學(xué);2014年

2 閆晟煜;公交客車變速器AMT的性能測(cè)試與適用性研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

3 戴豐;基于駕駛員起步意圖的AMT控制方法研究[D];上海交通大學(xué);2013年

4 李波;基于直驅(qū)技術(shù)的AMT換擋系統(tǒng)設(shè)計(jì)與性能研究[D];南京理工大學(xué);2014年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 李騰飛;西安AMT變速器公交車測(cè)試分析研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

2 張彬;某6×6輪式越野車氣動(dòng)AMT系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)[D];北京理工大學(xué);2015年

3 王艷坤;純電動(dòng)輕型客車AMT換擋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)及換擋品質(zhì)分析[D];燕山大學(xué);2015年

4 祝啟超;AMT車輛中發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)[D];清華大學(xué);2015年

5 李翠連;插電式混合動(dòng)力客車AMT換擋策略設(shè)計(jì)與仿真[D];燕山大學(xué);2016年

6 孫沖沖;基于LabVIEW和Infineon單片機(jī)的AMT數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)[D];山東大學(xué);2016年

7 羅俊勇;全電AMT坡道自適應(yīng)換擋策略研究[D];中南林業(yè)科技大學(xué);2016年

8 何雄;機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）換擋綜合控制技術(shù)研究[D];湖南大學(xué);2016年

9 謝帥;不分離離合器AMT換擋控制策略綜合性研究[D];重慶大學(xué);2016年

10 黃誠(chéng);高原地區(qū)AMT汽車換擋控制策略研究[D];重慶大學(xué);2016年

，

本文編號(hào)：573139