發(fā)布時間：2017-07-20 06:40

  本文關(guān)鍵詞：基于頻域特征分析的間接式胎壓監(jiān)測算法研究

  更多相關(guān)文章： 間接式胎壓監(jiān)測算法 輪速信號 頻域特征 共振頻率

【摘要】：隨著汽車行業(yè)不斷地快速發(fā)展,人們已經(jīng)不僅僅關(guān)注汽車的方便性,也更加關(guān)注汽車的行駛安全性。尤其是在復(fù)雜的交通條件與較高的車速情況下,輪胎作為車輛安全行駛的關(guān)鍵部件,輪胎故障的發(fā)生將對整車行駛安全性帶來嚴重的影響。因此,研究汽車如何降低輪胎故障發(fā)生的可能在汽車安全行駛領(lǐng)域具有重要意義。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是繼防抱死制動系統(tǒng)和安全氣囊之后的第三大汽車安全行駛系統(tǒng),它在汽車行駛時實時地對胎壓進行自動監(jiān)測,并對輪胎欠壓狀態(tài)進行報警,最大限度地保障汽車行駛安全性。目前,胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要分為直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)一般是通過傳感器直接測量輪胎壓力以實現(xiàn)胎壓監(jiān)測的目的;而間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)一般是通過對現(xiàn)有的ABS系統(tǒng)或ESP系統(tǒng)的輪速信號進行分析,間接地進行胎壓監(jiān)測并給出報警。間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)具有無需硬件投入、安裝方便等突出的優(yōu)點,有利于其在車輛上的推廣應(yīng)用甚至成為標配。因此,間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)具有廣闊的市場前景與深遠的研究意義。本文提出了一種基于頻域特征分析的間接式胎壓監(jiān)測算法,該方法通過對輪速信號的譜估計分析,建立起輪胎壓力與輪胎周向共振頻率的對應(yīng)關(guān)系,進而實現(xiàn)胎壓監(jiān)測的目的。首先,介紹輪速傳感器的工作原理,分析輪速傳感器的齒圈誤差來源,建立齒圈誤差辨識模型,采用遞歸最小二乘法進行齒圈誤差辨識,在此基礎(chǔ)上對輪速信號進行修正。針對輪速信號的非均勻采樣問題,采用分段線性插值方法對輪速信號重構(gòu),然后提取輪速噪聲。其次,采用快速傅立葉變換對重構(gòu)的輪速信號進行譜估計處理,分析不平穩(wěn)車輛狀態(tài)及傳動系扭振對譜估計結(jié)果產(chǎn)生的不利影響,確立輪速信號的頻域特征篩選標準。然后,采用標準化平均、曲線平滑及重心法提取輪胎共振頻率,建立輪胎共振頻率標定方案與輪胎欠壓監(jiān)控策略,完成胎壓監(jiān)測算法原型的編寫。最后,基于MATLAB/Simulink仿真平臺對胎壓監(jiān)測算法模型進行離線仿真分析,驗證胎壓監(jiān)測算法的可行性與有效性。
【關(guān)鍵詞】：間接式胎壓監(jiān)測算法 輪速信號 頻域特征 共振頻率
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-19
• 1.1 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的研究背景與研究意義9-11
• 1.2 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢11-16
• 1.2.1 直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)11-13
• 1.2.2 間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)13-16
• 1.3 本文的主要研究內(nèi)容16-19
• 第2章 面向胎壓監(jiān)測的輪速信號處理19-37
• 2.1 面向胎壓監(jiān)測的輪速信號獲取與分析19-25
• 2.1.1 輪速信號獲取19-22
• 2.1.2 輪速信號分析22-25
• 2.2 面向胎壓監(jiān)測的輪速信號修正25-30
• 2.2.1 齒圈誤差辨識模型25
• 2.2.2 齒圈誤差辨識25-28
• 2.2.3 輪速信號修正28-30
• 2.3 面向胎壓監(jiān)測的輪速信號重構(gòu)30-33
• 2.3.1 不均勻采樣信號的重構(gòu)方法30-32
• 2.3.2 基于插值的輪速信號重構(gòu)方法32-33
• 2.4 輪速噪聲提取33-35
• 2.5 本章小結(jié)35-37
• 第3章 面向胎壓監(jiān)測的輪速信號頻域特征分析37-59
• 3.1 基于快速傅立葉變換的頻域特征分析方法37-44
• 3.1.1 典型譜估計方法概述37-40
• 3.1.2 快速傅立葉變換40-44
• 3.2 面向胎壓監(jiān)測的輪速信號頻域特征分析44-50
• 3.2.1 高斯分布擬合45-46
• 3.2.2 頻域特征評價標準46-50
• 3.3 面向胎壓監(jiān)測的輪速信號篩選50-57
• 3.3.1 不平穩(wěn)車輛狀態(tài)影響51-55
• 3.3.2 傳動系扭振影響55-57
• 3.4 本章小結(jié)57-59
• 第4章 基于頻域特征的胎壓監(jiān)測算法59-71
• 4.1 胎壓監(jiān)測算法總體結(jié)構(gòu)59-61
• 4.2 輪胎共振頻率提取算法61-66
• 4.2.1 標準化平均61-62
• 4.2.2 曲線平滑62-65
• 4.2.3 提取輪胎共振頻率65-66
• 4.3 胎壓監(jiān)測算法66-70
• 4.3.1 輪胎共振頻率標定67
• 4.3.2 輪胎欠壓監(jiān)控算法67-70
• 4.4 本章小結(jié)70-71
• 第5章 胎壓監(jiān)測算法離線仿真研究71-81
• 5.1 離線仿真平臺71
• 5.2 胎壓監(jiān)測算法離線仿真71-79
• 5.2.1 算法原型71-73
• 5.2.2 離線仿真界面73-75
• 5.2.3 離線仿真分析75-79
• 5.3 本章小結(jié)79-81
• 第6章 總結(jié)與展望81-83
• 6.1 全文總結(jié)81-82
• 6.2 研究展望82-83
• 參考文獻83-89
• 作者簡介及在學(xué)期間所取得的科研成果89-90
• 致謝90

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 ;飛思卡爾FXTH87系列助保隆科技推出超小型胎壓監(jiān)測系統(tǒng)模塊[J];世界電子元器件;2014年11期

2 ;NIRA為沃爾沃汽車提供胎壓監(jiān)測系統(tǒng)[J];汽車零部件;2014年09期

3 滕學(xué)志;韋江波;王俊石;董蘭飛;陳海軍;;無源無線輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)研究[J];農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程;2014年04期

4 陳維芳;;固特異胎壓自控技術(shù)榮膺突破技術(shù)獎[J];橡膠科技;2013年01期

5 劉波;曲奎濤;曹樹亞;張s，

本文編號：566668