發(fā)布時(shí)間：2017-07-15 19:23

  本文關(guān)鍵詞：填料粒度對汽車制動摩擦材料性能的影響

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【摘要】：目的研究填料粒度對樹脂基汽車制動摩擦材料性能的影響。方法選取硅酸鋯、氧化鋁、石墨和蛭石作為填料,樹脂基摩擦材料采用熱壓成型法制成,在X-DM摩擦試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行摩擦磨損試驗(yàn)。采用正交試驗(yàn)法,對填料粒度不同的樹脂基摩擦材料的摩擦因數(shù)標(biāo)準(zhǔn)差和高溫磨損率進(jìn)行極差分析,以獲得填料粒度組合最佳的摩擦材料配方。采用掃描電子顯微鏡對該材料和未經(jīng)過粒度優(yōu)化材料在不同溫度下的磨損表面形貌進(jìn)行對比分析。結(jié)果隨著硅酸鋯和氧化鋁顆粒尺寸的增大,摩擦因數(shù)和高溫磨損率均增大,但硅酸鋯和氧化鋁顆粒尺寸過大或過小都會造成摩擦因數(shù)的穩(wěn)定性變差;石墨粒度變化對摩擦因數(shù)的穩(wěn)定性影響不大,隨著石墨顆粒尺寸的增大,高溫磨損率減小;隨著蛭石顆粒尺寸的增大,摩擦因數(shù)的穩(wěn)定性變差,且高溫磨損率增大。結(jié)論硅酸鋯和氧化鋁粒度在320~400目之間,石墨粒度在100~200目之間,蛭石顆粒尺寸小于80目為最佳的粒度組合,制成的摩擦材料的摩擦磨損性能最佳,試樣的摩擦因數(shù)穩(wěn)定,高溫磨損率較低,抗熱衰退性能好。
【作者單位】： 鹽城工學(xué)院;江蘇大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 摩擦材料 填料 粒度 摩擦因數(shù) 磨損率 正交試驗(yàn)法
【基金】：博士點(diǎn)聯(lián)合基金(20123227110016)~~
【分類號】：U465
【正文快照】： Received:2015-10-20;Revised:2015-12-16樹脂基汽車制動摩擦材料是目前汽車工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一種摩擦材料,具有許多其他類型的摩擦材料所無法替代的優(yōu)點(diǎn),如摩擦因數(shù)穩(wěn)定、低磨損、低噪音等[1]。樹脂基摩擦材料主要由作為基體的高分子化合物、作為增強(qiáng)組分的纖維和起摩擦性

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：545404