與燃油車相比分布式電動(dòng)汽車可以更節(jié)約底盤空間、方便車輛總布置,而且經(jīng)濟(jì)性好、動(dòng)力性強(qiáng)和傳動(dòng)效率高,因此成為電動(dòng)汽車研究領(lǐng)域的重要方向。分布式電動(dòng)汽車由獨(dú)立控制的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為車輛前進(jìn)提供動(dòng)力。當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)生失效時(shí),整車操縱特性會(huì)受到影響,進(jìn)而存在安全隱患。因此,論文對(duì)分布式電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)失效對(duì)整車操縱特性帶來的影響進(jìn)行研究。首先,通過有限元仿真方法分析了永磁同步電機(jī)的輸出特性。利用Ansoft軟件建立永磁同步電機(jī)有限元模型,選擇電機(jī)運(yùn)行的典型工況進(jìn)行仿真,通過對(duì)電機(jī)仿真輸出特性與電機(jī)實(shí)際參數(shù)值進(jìn)行對(duì)比分析,驗(yàn)證電機(jī)模型的正確性。其次,采用上述模型對(duì)永磁同步電機(jī)失效工況下的輸出特性進(jìn)行仿真分析。針對(duì)永磁同步電機(jī)的失效模式進(jìn)行了分析,選擇短路失效作為本文的研究重點(diǎn),對(duì)該種失效模式下電機(jī)的輸出特性進(jìn)行仿真。利用電機(jī)模型模擬仿真永磁同步電機(jī)四種短路失效類型下的輸出特性。通過對(duì)比正常和失效下的電機(jī)輸出特性,提出一種電機(jī)失效運(yùn)行時(shí)輸出特性的估計(jì)方法。然后,建立分布式電動(dòng)汽車整車數(shù)學(xué)模型對(duì)典型工況下車輛操縱特性進(jìn)行研究。分析分布式電動(dòng)汽車輪胎受力,搭建Uni-Tire非線性輪胎模型。比較不同結(jié)構(gòu)形式的永...

【文章頁(yè)數(shù)】：74 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 引言
    1.1 研究背景及研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)失效研究現(xiàn)狀
        1.2.2 分布式電動(dòng)汽車操縱特性研究現(xiàn)狀
        1.2.3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)失效對(duì)車輛操縱特性影響研究現(xiàn)狀
        1.2.4 存在的問題
    1.3 研究?jī)?nèi)容與方法
第2章 永磁同步電機(jī)建模及正常運(yùn)行仿真分析
    2.1 基本理論與方法
        2.1.1 二維電磁場(chǎng)基本理論
        2.1.2 二維有限元法
    2.2 永磁同步電機(jī)有限元模型建立
        2.2.1 永磁同步電機(jī)簡(jiǎn)介
        2.2.2 模型創(chuàng)建與參數(shù)設(shè)置
    2.3 永磁同步電機(jī)正常運(yùn)行仿真分析
        2.3.1 空載工況
        2.3.2 額定工況
    2.4 本章小結(jié)
第3章 永磁同步電機(jī)失效運(yùn)行仿真分析
    3.1 永磁同步電機(jī)失效簡(jiǎn)介
    3.2 永磁同步電機(jī)短路失效方式及仿真分析
        3.2.1 三相對(duì)稱短路失效
        3.2.2 相間短路失效
        3.2.3 單相短路失效
        3.2.4 匝間短路失效
    3.3 永磁同步電機(jī)失效運(yùn)行輸出特性估計(jì)
    3.4 本章小結(jié)
第4章 分布式電動(dòng)汽車建模及操縱特性仿真分析
    4.1 分布式電動(dòng)汽車建模
        4.1.1 分布式電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介
        4.1.2 輪胎力學(xué)模型
        4.1.3 永磁同步電機(jī)控制模型
        4.1.4 車輛動(dòng)力學(xué)模型
        4.1.5 分布式電動(dòng)汽車Simulink模型
    4.2 整車操縱特性仿真分析
        4.2.1 低速轉(zhuǎn)向工況
        4.2.2 低速蛇形工況
        4.2.3 高速直線工況
    4.3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)失效運(yùn)行整車操縱特性仿真分析
        4.3.1 三相對(duì)稱短路失效
        4.3.2 相間短路失效
        4.3.3 單相短路失效
        4.3.4 匝間短路失效
    4.4 失效控制策略
    4.5 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論
    5.1 研究總結(jié)
    5.2 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間獲得與論文相關(guān)的科研成果



本文編號(hào)：4025607