在傳統(tǒng)燃油車上,鉛酸電池具有大啟動電流的特點(diǎn)作為汽車的啟動電源,且車載鉛酸蓄電池保證對整車用電系統(tǒng)進(jìn)行供電,安全穩(wěn)定可靠,作為傳統(tǒng)燃油車短時間不可替代電池,實(shí)時在線對車載蓄電池的剩余容量SOC(State of charge)監(jiān)測可保證蓄電池不會過充或過放,對車載蓄電池的健康狀態(tài)SOH(State of health)在線估計可提醒更換新電池,保證行車安全。本文擬對蓄電池的電壓,電流,溫度,內(nèi)阻這幾個參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,從而估算出蓄電池的SOC和SOH,通過CAN總線通信和NB-IOT無線通信分別將估算出的值在線發(fā)送到車載終端和無線監(jiān)控終端。主要工作如下:1.對當(dāng)前蓄電池研究的SOC及SOH估算算法進(jìn)行了文獻(xiàn)研究,介紹了當(dāng)前描述蓄電池的等效電路模型,通過對蓄電池的實(shí)際測試,建立了本論文所需的Thevenin模型。2.在已建立的模型和蓄電池測試的基礎(chǔ)上,提出以擴(kuò)展卡爾曼濾波算法對蓄電池進(jìn)行在線的SOC估計,并搭建了simulink模型以驗(yàn)證結(jié)果。對于蓄電池的SOH估計,本論文分別驗(yàn)證了一種以LIBSVM算法為核心,通過內(nèi)阻值和電壓值,估計出SOH,另一種創(chuàng)新性的與回歸CNN相結(jié)合,得到在線...

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1Thevenin模型

車載蓄電池的SOC和SOH在線估計系統(tǒng)設(shè)計51.3.2常見鉛酸蓄電池等效電路模型（1）Thevenin模型圖1-1所示的是為Thevenin模型的電路結(jié)構(gòu)，該等效電路模型由電池開路電壓、電池歐姆內(nèi)阻以及極化電阻和極化電容組成的RC并聯(lián)電路構(gòu)成。歐姆內(nèi)阻可以反應(yīng)電池阻抗效應(yīng)，代表著....

圖1-2RC等效模型圖

車載蓄電池的SOC和SOH在線估計系統(tǒng)設(shè)計6圖1-2RC等效模型圖該等效電路模型的公式表達(dá)式如下：V=+[](1-5)（3）PGNV模型PNGV模型和Thevenin模型相比，增加了與電壓源串聯(lián)的電容，電容會隨著電池充放電而標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載電流的變化，也可以描述開路電壓隨著負(fù)載電流的時間....

圖1-3PGNV模型圖

車載蓄電池的SOC和SOH在線估計系統(tǒng)設(shè)計6圖1-2RC等效模型圖該等效電路模型的公式表達(dá)式如下：V=+[](1-5)（3）PGNV模型PNGV模型和Thevenin模型相比，增加了與電壓源串聯(lián)的電容，電容會隨著電池充放電而標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載電流的變化，也可以描述開路電壓隨著負(fù)載電流的時間....

圖2-1車載蓄電池測試平臺圖

車載蓄電池的SOC和SOH在線估計系統(tǒng)設(shè)計112.2車載蓄電池的在線測試2.2.1車載蓄電池測試平臺圖2-1車載蓄電池測試平臺圖上圖2-1為本次車載蓄電池測試平臺所用的設(shè)備，用汽車充電器給車載蓄電池充電，用負(fù)載儀對車載鉛酸蓄電池放電，另有一個電壓在線檢測儀可在線檢測電壓并保存電壓....

本文編號：3969447