<正>3月10日下午,一輛嶄新的汽車行駛在重慶的道路上,在超車、躲避"加塞"過程中,看上去并沒有什么特殊。事實上,這輛車裝置了5個毫米波雷達、6個攝像頭、12個超聲波雷達為主要傳感器,車內(nèi)的駕駛員只是盯著道路,手腳不動。一旁的副駕駛位置上,坐著其制造商長安汽車的總裁朱華榮。朱華榮通過親測,將現(xiàn)場情況與個人感受進行網(wǎng)絡(luò)直播,這番操作讓長安汽車成為國內(nèi)第一家上路測試L3級自動駕駛量產(chǎn)技術(shù)的廠商。他表示,在國內(nèi)法規(guī)開放之后,該車型將很快量產(chǎn)上市。對汽車領(lǐng)域中的自動駕駛來說,3月是真正意義上的春天。

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L3元年
分水嶺
我們離真正的自動駕駛還有多遠



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