發(fā)布時間：2024-04-24 01:32

　　輪胎是汽車與地面接觸的唯一部件,汽車的多種性能,例如整車噪聲、乘坐舒適性、操縱穩(wěn)定性等都與輪胎有很大的關系。輪胎的剛度和振動特性是汽車懸架設計的重要因素,在配套輪胎的開發(fā)中,輪胎廠經(jīng)常需要按照主機廠提出的NVH特性要求優(yōu)化輪胎設計。研究輪胎在各種復雜激勵下的振動和噪聲響應特性,首先要研究輪胎的固有頻率和模態(tài)特性。因此,掌握輪胎設計因素對輪胎固有頻率的影響規(guī)律至關重要。本文首先總結了國內(nèi)外對輪胎振動特性研究的現(xiàn)狀,并引出了本文的研究;接著根據(jù)實際配套研發(fā)需求,制定輪胎結構變化因子方案;利用ABAQUS建立輪胎有限元模型并進行了輪胎動力學分析,了解輪胎的動特性,并確定實驗設置,并通過有限元方法及實驗方法對試驗胎方案進行了模態(tài)的仿真計算和實驗測量,通過仿真結果和實驗結果的對比,不但驗證了有限元仿真方法的可靠性,而且基本理清了輪胎結構對輪胎固有頻率的影響,為進行輪胎固有頻率的研究提供了可靠的仿真計算方法。

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1C3D8R減縮積分單元

類型有完全積分單元和減縮積分來形成單元剛度矩陣和整體剛度完全積分。四邊形的減縮積分單元只有四個積分點，如圖2-1所算時間，而完全積分單元采用完，由于單元數(shù)量非常龐大，顯元類型對固有頻率的影響，在光元來模擬橡膠材料：減縮積分單而帶花紋輪胎的單元類型的選擇交單元來模擬8節(jié)點....

圖2-2C3D8H雜交單元

圖2-2C3D8H雜交單元Fig.2-2C3D8HHybridunit、胎體層、冠帶層、鋼絲圈等復合二維的rebar單元類型是SFMGA性材料,其材料本構模型種類比較、Neo-Hookean模型等。Neo-Ho有無條件穩(wěn)定性的特點，且一種變來預測其它變形方式的....

圖2-3徑向各階振動模態(tài)的仿真結果

青島理工大學工程碩士學位論文2.3輪胎計算模態(tài)分析結果輪胎的結構幾何參數(shù)與材料參數(shù)直接影響到輪胎的自身振動參數(shù)，道路路面的不平，使得路面激勵起輪胎的彈性振動，并通過懸架等傳至車身，傳至駕駛室內(nèi)，引起車內(nèi)噪聲振動。輪胎的振動特性直接反映了輪胎的結構力學特....

圖3-2自由邊界

模態(tài)分析軟件LMSTestLab12A力錘PCB086C04加速度傳感器PCB333B30.1邊界條件的選擇結構模態(tài)測試時，需要考慮其邊界條件，模態(tài)測試有自由邊界和約束邊界兩自由邊界意味著這個系統(tǒng)與大地沒有任何約束，它是自由懸浮在空中，但中，不可能使系統(tǒng)完全懸浮在空....

本文編號：3963037