伴隨著交通運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展,汽車(chē)噪聲問(wèn)題已經(jīng)成為了消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn),因此各大汽車(chē)廠商均在降低汽車(chē)噪聲方面投入了大量的研發(fā)力量。汽車(chē)聲學(xué)包裝是目前汽車(chē)吸聲降噪的主要方式,而吸聲材料又是汽車(chē)聲學(xué)包裝的重要部分,所以設(shè)計(jì)一種高效的吸聲材料具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。目前常見(jiàn)的吸聲材料主要包含兩大類(lèi),一類(lèi)是多孔吸聲材料,另一類(lèi)是共振吸聲結(jié)構(gòu)(材料),根據(jù)現(xiàn)有的研究,發(fā)現(xiàn)這兩類(lèi)吸聲材料具有不同的吸聲特性:多孔吸聲材料在中高頻區(qū)域展現(xiàn)出較為理想的吸聲表現(xiàn),但當(dāng)處于低頻區(qū)域時(shí)卻展現(xiàn)出較差的吸聲效果,共振吸聲材料則在低頻區(qū)域具有良好的吸聲表現(xiàn),但在高頻區(qū)域的吸聲效果較差。因此,將多孔吸聲材料與共振吸聲材料結(jié)合制備一種復(fù)合材料,對(duì)于吸聲材料吸聲性能的改進(jìn)具有一定的指導(dǎo)意義。本文首先使用蓖麻油植物醇代替部分傳統(tǒng)的工業(yè)醇制備蓖麻油-聚氨酯泡沫,以二次回歸正交組合方法設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案,并進(jìn)行聲學(xué)性能測(cè)試。然后對(duì)蓖麻油-聚氨酯泡沫進(jìn)行聲學(xué)性能(吸聲性能與隔聲性能)的優(yōu)化設(shè)計(jì),根據(jù)測(cè)試結(jié)果建立蓖麻油-聚氨酯泡沫吸聲性能與隔聲性能的響應(yīng)面模型,采用第二代非支配排序遺傳算法進(jìn)行聲學(xué)性能的優(yōu)化,最終獲得最優(yōu)解,同時(shí)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了最...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1吸聲原理圖

第一章緒論聲能穿透材料進(jìn)入到材料內(nèi)部繼續(xù)傳遞。通常使用聲傳遞系數(shù)描述達(dá)式如下：=tiEE..........................tE代表透射聲能，iE代表入射聲能�？梢钥闯�，值越大，表示透，也就意味著材料的隔聲性能越差。通常，汽車(chē)上的隔聲材料主要、門(mén)板類(lèi)隔聲....

圖1.2吸聲材料在汽車(chē)上的應(yīng)用

圖1.2吸聲材料在汽車(chē)上的應(yīng)用1.3聚氨酯材料聲學(xué)性能研究概況聚氨酯泡沫材料具有優(yōu)良的吸聲性能，因此在汽車(chē)上得到了廣泛的應(yīng)用。聚氨酯泡沫不僅在中高頻具有優(yōu)異的吸聲表現(xiàn)，還具有良好的韌性、制作成本低、質(zhì)輕以及快速的回彈性能[47]。因此，由于聚氨酯泡沫特有的聲學(xué)特性和物理性能....

圖1.3聚氨酯材料在汽車(chē)上的分類(lèi)及應(yīng)用

圖1.3聚氨酯材料在汽車(chē)上的分類(lèi)及應(yīng)用1.4共振型吸聲結(jié)構(gòu)材料聲學(xué)性能研究概況穿孔板是一種典型的共振吸聲結(jié)構(gòu)，由穿孔薄板與板后空氣層共同組成的一種吸聲結(jié)構(gòu)，單獨(dú)使用穿孔板，其吸聲效果不太理想，但是與空氣層組合在一起，就會(huì)獲得較好的吸聲效果。相比多孔吸聲材料，共振型吸聲結(jié)構(gòu)在....

圖2.1聚氨酯泡沫制備流程圖

采集軟件DBFASuite4.9.0意大利SCS公司模具-自制備方法備蓖麻油-聚氨酯泡沫和松針-聚氨酯泡沫復(fù)合吸聲材料均采用一步發(fā)泡法[81]。泡沫反應(yīng)的主體成分分為兩部分，分別為A組分和B組分。A組分主要包括蓖、聚醚多元醇、泡沫穩(wěn)定劑、發(fā)泡劑、催化劑等；B....

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