發(fā)布時(shí)間：2024-03-16 00:41

　　雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)因其具有使用燃料靈活、碳煙排放少、發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)小、改動(dòng)成本低等特點(diǎn)而具有良好的應(yīng)用前景,己成為改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性、排放和噪聲的一種有效的技術(shù)方案。進(jìn)行天然氣/柴油雙燃料柴油機(jī)的應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā),符合云南省的經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn),在代用能源的利用具有重要的戰(zhàn)略意義。柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可以有效地改善碳煙排放對(duì)環(huán)境的污染,加裝EGR系統(tǒng)后能夠同時(shí)改善NOx排放,因此進(jìn)行EGR對(duì)不同海拔柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響研究,對(duì)于在高原地區(qū)實(shí)現(xiàn)高效低污染燃燒具有一定的實(shí)際意義。柴油機(jī)在高海拔地區(qū)運(yùn)行時(shí),進(jìn)氣量減少,導(dǎo)致柴油機(jī)的過(guò)量空氣系數(shù)和有效功率減小,燃油消耗率增加,進(jìn)而使柴油機(jī)的尾氣中排出更多的有害物質(zhì)�；赮N33柴油機(jī),設(shè)計(jì)了柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)改裝方案,在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行了高原環(huán)境下的柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、燃燒特性和排放特性試驗(yàn)研究。通過(guò)GT-POWER和AVL FIRE模擬仿真軟件建立雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的一維和三維仿真模型,結(jié)合試驗(yàn)臺(tái)架,研究EGR對(duì)不同海拔下柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。研究結(jié)果表明:(1)在80kPa下,柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)...

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１?２０１０－２０１７年度世界汽車產(chǎn)銷量??

料儲(chǔ)量急劇降低［４］。??罄?１２０００??１?蓮?１２０００????（＝：?Ｒ??＾?１００００?卿７？秘?９＿＿知．２５?１０Ｗ０?９３９０．５６?９６８０?４Ｊ??＿畫??２０１０年方）１１?年?２０１２年?２０１３?年?２０１４?年?２０?丨?５年加１６年?２０１？年?２....

圖１．２?２００６－２０１７年度我國(guó)汽車保有量??隨著內(nèi)燃機(jī)的普及和科技的發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)引起的能源急劇消耗的問(wèn)題和環(huán)境污染??

?ＥＧＲ對(duì)不同海拔下柴油／天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響??ｇ?２５０００????２１７４３??ｄｇ?２００００?１９４４０??＃?１７２２８??１５４４７??１５０００?１３７４１??１２０８９?■??１０５７Ｓ?ｍ?Ｉ??１００００?９０８６?■?Ｉ?Ｉ??ｋｕｌＩＭｉｌ??／....

圖１．３?２０１１－２０１７中國(guó)天然氣勘查新增探明地質(zhì)儲(chǔ)量圖１．４我國(guó)２０１２年－２０１７年天然氣汽車保有量??

整能源結(jié)構(gòu)來(lái)減少石油資源對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的??影響［１２］。??苦?ＩＩＭ０??ｎｒａｎ；??ｍ????私?ｆｔ?６０Ｓ??２?ｌＯＯＯＯ?９６１２?２?ｇ?＿?５５７＾６?Ｂｊ??■?５００?■?Ｈ??ｆ?■?ｍｓ，?ｒ?５００?：?■■畫??：｜｜｜｜｜｜｜?ｌｉｉｌｌｌ??２０１....

圖２．１雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架??

震的情況，進(jìn)而引起排放惡化；天然氣進(jìn)氣量如果控制不當(dāng)，有可能引起空燃比降??低，超出混合氣的濃度范圍，導(dǎo)致柴油／天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)油耗激增。??（３）雙燃料模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)綜合動(dòng)力性、綜合經(jīng)濟(jì)性不得大幅度的落后于純柴??油模式；由純柴油模式切換到雙燃料模式、雙燃料模式切換到純柴油模....

本文編號(hào)：3928856