汽車(chē)行業(yè)是支持我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一,從2009年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一次攀登到世界第一以來(lái),今年已是第11年產(chǎn)銷(xiāo)量世界第一。我國(guó)早已成為“汽車(chē)大國(guó)”,但是從“汽車(chē)大國(guó)”到“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”還有很長(zhǎng)的一段路要走。而我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了前幾年的高速增長(zhǎng)后,現(xiàn)在產(chǎn)銷(xiāo)量增速已趨于平緩,2018年甚至出現(xiàn)了行業(yè)首次產(chǎn)銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)的情況。隨著人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、新能源等各項(xiàng)技術(shù)的突破,汽車(chē)行業(yè)也迎來(lái)新的變革。汽車(chē)與服務(wù)的結(jié)合、共享出行等新模式的興起、“一帶一路”下海外市場(chǎng)的擴(kuò)張,都給中國(guó)汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。面對(duì)挑戰(zhàn),汽車(chē)企業(yè)要制定好適合自己的發(fā)展戰(zhàn)略,而財(cái)務(wù)戰(zhàn)略作為企業(yè)戰(zhàn)略中一個(gè)關(guān)鍵的部分,財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的優(yōu)化和改進(jìn)對(duì)企業(yè)總體發(fā)展有重要意義。價(jià)值鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的管理工具,通過(guò)全面分析企業(yè)的價(jià)值鏈,企業(yè)可以找出并提升其核心競(jìng)爭(zhēng)力。而價(jià)值鏈視角下的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略,是根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)與管理學(xué)理論,以核心競(jìng)爭(zhēng)力為基礎(chǔ)、顧客價(jià)值為目標(biāo),在企業(yè)價(jià)值鏈活動(dòng)和處理財(cái)務(wù)關(guān)系的過(guò)程中制定的具有全局性、長(zhǎng)期性的財(cái)務(wù)策略、原則和企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃。汽車(chē)行業(yè)屬于制造業(yè),從價(jià)值鏈視角制定財(cái)務(wù)戰(zhàn)略,正好可以從行業(yè)縱向、橫向價(jià)值鏈角度,以及內(nèi)...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1MichaelPorter價(jià)值鏈基本模型

第二章相關(guān)理論概述9第二章相關(guān)理論概述2.1價(jià)值鏈2.1.1價(jià)值鏈的概念在《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》一書(shū)中，邁克爾·波特教授指出：“每一個(gè)企業(yè)都是用來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、交貨以及對(duì)產(chǎn)品起輔助作用的各種活動(dòng)的集合，所有這些活動(dòng)都可以用價(jià)值鏈表示出來(lái)，每一個(gè)企業(yè)的價(jià)值鏈都是由以獨(dú)特方式聯(lián)結(jié)在一起....

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