本文關(guān)鍵詞：液壓盤式制動(dòng)器建模與仿真分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 車輛主動(dòng)安全性能是衡量安全性的主要指標(biāo),制動(dòng)器是安全系統(tǒng)中最為重要的部件之一,因而對(duì)制動(dòng)器的制動(dòng)效能進(jìn)行研究,對(duì)于提高制動(dòng)器的制動(dòng)性能及安全性能有著重要的意義。傳統(tǒng)的制動(dòng)器研究方法存在著設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)、成本高等弊端,鑒于此,本文論述了采用虛擬環(huán)境平臺(tái)對(duì)車輛制動(dòng)性能仿真分析的重要性及國(guó)內(nèi)外的研究概況,針對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)建模與仿真的需要,研究了液壓盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理,提出了ADAMS/View與EASY5聯(lián)合仿真的方案。 介紹了制動(dòng)系的工作原理和制動(dòng)器的種類,對(duì)液壓盤式制動(dòng)器的制動(dòng)過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)的力學(xué)分析。概括介紹了ADAMS/View與EASY5仿真軟件在液壓盤式制動(dòng)器研究中的應(yīng)用,并對(duì)聯(lián)合仿真技術(shù)應(yīng)用于液壓盤式制動(dòng)器進(jìn)行了可行性分析。通過(guò)ADAMS/View建立了制動(dòng)器鉗體部分機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,采用EASY5軟件設(shè)計(jì)了盤式制動(dòng)器的液壓系統(tǒng),基于ADAMS和EASY5建立了液壓盤式制動(dòng)器的聯(lián)合仿真模型。 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求的制動(dòng)器性能試驗(yàn)方法設(shè)置了仿真條件,對(duì)該制動(dòng)器的制動(dòng)性能進(jìn)行了預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià),并通過(guò)制動(dòng)器性能臺(tái)架試驗(yàn)方法驗(yàn)證了模型的正確性及聯(lián)合仿真建模方法的可行性。研究表明,仿真數(shù)據(jù)與試驗(yàn)結(jié)果具有較好的一致性,模型具有較高的精度,說(shuō)明基于ADAMS和EASY5仿真平臺(tái)對(duì)液壓盤式制動(dòng)器進(jìn)行聯(lián)合建模仿真,這種方法是有效可行的。 針對(duì)液壓盤式制動(dòng)器的不同部分,使用各自的專業(yè)仿真工具建模和求解,真正實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的機(jī)械、液壓一體化系統(tǒng)的完整動(dòng)態(tài)仿真,為此類系統(tǒng)的建模和仿真提供了新的思路,并在此基礎(chǔ)上展開基于EASY5和ADAMS的聯(lián)合建模以及對(duì)整個(gè)液壓盤式制動(dòng)器的機(jī)械—液壓一體化系統(tǒng)的仿真分析研究,臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果表明本文所建立的聯(lián)合仿真模型具有一定的實(shí)用價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：液壓盤式制動(dòng)器 動(dòng)力學(xué)模型 聯(lián)合仿真 制動(dòng)性能
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：U463.5
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-7
• 目錄7-9
• 第1章 緒論9-14
• 1.1 課題研究背景及意義9-10
• 1.1.1 研究背景9
• 1.1.2 研究意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3 本課題的主要研究?jī)?nèi)容12-14
• 第2章 制動(dòng)器動(dòng)力學(xué)特性建模14-28
• 2.1 制動(dòng)器分類及工作原理14-18
• 2.1.1 鼓式制動(dòng)器14-15
• 2.1.2 盤式制動(dòng)器15-18
• 2.2 盤式制動(dòng)器的液壓模型18-23
• 2.2.1 液壓系統(tǒng)工作原理18-20
• 2.2.2 液壓系統(tǒng)分析20-23
• 2.3 盤式制動(dòng)器的動(dòng)力學(xué)特性分析23-27
• 2.3.1 制動(dòng)過(guò)程整車力學(xué)分析23-25
• 2.3.2 制動(dòng)器動(dòng)力學(xué)模型參數(shù)計(jì)算25-27
• 2.4 本章小結(jié)27-28
• 第3章 盤式制動(dòng)器的液壓模型與仿真分析28-49
• 3.1 MSC.EASY5軟件簡(jiǎn)介28-32
• 3.1.1 MSC.EASY5仿真軟件介紹28-30
• 3.1.2 MSC.EASY5仿真軟件組成及應(yīng)用30-32
• 3.2 基于MSC.EASY5的盤式制動(dòng)器液壓模型32-41
• 3.2.1 盤式制動(dòng)器的數(shù)學(xué)模型32-33
• 3.2.2 盤式制動(dòng)器的液壓模型33-38
• 3.2.3 液壓模型的參數(shù)配置38-41
• 3.3 制動(dòng)器液壓模型的仿真分析41-47
• 3.3.1 液壓模型穩(wěn)態(tài)分析42-45
• 3.3.2 仿真分析45-47
• 3.4 模型的理論驗(yàn)證47-48
• 3.4.1 理論計(jì)算47-48
• 3.4.2 理論計(jì)算結(jié)果與仿真結(jié)果比較48
• 3.5 本章小結(jié)48-49
• 第4章 制動(dòng)器的動(dòng)力學(xué)模型與仿真分析49-62
• 4.1 ADAMS軟件簡(jiǎn)介49-51
• 4.1.1 MSC.ADAMS軟件介紹49
• 4.1.2 MSC.ADAMS軟件主要模塊概述49-50
• 4.1.3 ADAMS軟件的特點(diǎn)50-51
• 4.2 盤式制動(dòng)器的CAD模型51-53
• 4.2.1 CAD模型的建模思想51-52
• 4.2.2 液壓盤式制動(dòng)器的CAD模型52-53
• 4.3 動(dòng)力學(xué)模型的建立53-56
• 4.3.1 CAD模型的導(dǎo)入與約束添加53-55
• 4.3.2 液壓盤式制動(dòng)器的動(dòng)力學(xué)參數(shù)55-56
• 4.4 MSC.ADAMS與MSC.EASY5的聯(lián)合仿真56-61
• 4.4.1 聯(lián)合仿真方案設(shè)計(jì)56-58
• 4.4.2 MSC.EASY5中連接模塊的設(shè)置58-60
• 4.4.3 聯(lián)合仿真結(jié)果分析60-61
• 4.5 本章小結(jié)61-62
• 第5章 制動(dòng)器制動(dòng)性能臺(tái)架試驗(yàn)研究62-76
• 5.1 前言62
• 5.2 試驗(yàn)系統(tǒng)介紹62-69
• 5.2.1 試驗(yàn)方法介紹62-63
• 5.2.2 試驗(yàn)臺(tái)架系統(tǒng)設(shè)計(jì)63-64
• 5.2.3 試驗(yàn)臺(tái)主要測(cè)量?jī)x器64-65
• 5.2.4 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)65-69
• 5.3 制動(dòng)器臺(tái)架性能試驗(yàn)69-74
• 5.3.1 試驗(yàn)步驟及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的整理69-72
• 5.3.2 聯(lián)合仿真模型試驗(yàn)驗(yàn)證72-74
• 5.4 本章小結(jié)74-76
• 第6章 總結(jié)及展望76-78
• 6.1 工作總結(jié)76-77
• 6.2 研究展望77-78
• 參考文獻(xiàn)78-81
• 致謝81-82
• 附錄 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及申請(qǐng)的專利82

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 陳振;轎車制動(dòng)引起方向盤抖振分析與控制技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2011年

2 賀平;基于Modelica的液壓制動(dòng)系統(tǒng)多領(lǐng)域建模與仿真[D];華中科技大學(xué);2011年

3 程立勇;汽車換檔感覺試驗(yàn)系統(tǒng)開發(fā)[D];吉林大學(xué);2011年

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5 李鑫;基于目標(biāo)逐層分解的制動(dòng)系統(tǒng)性能優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究[D];吉林大學(xué);2012年

6 胡建功;車輛制動(dòng)結(jié)構(gòu)和試驗(yàn)研究[D];太原理工大學(xué);2012年

7 賈偉;制動(dòng)器溫升與山區(qū)道路參數(shù)及車輛工況關(guān)系研究[D];重慶交通大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：液壓盤式制動(dòng)器建模與仿真分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：390807