隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,人們對(duì)制動(dòng)塊的要求越來(lái)越高,開(kāi)始追求高性能、高品質(zhì)的制動(dòng)塊。陶瓷制動(dòng)塊因其噪音少、不落灰、摩擦系數(shù)大、磨損率低等優(yōu)點(diǎn)深受人們的青睞,由于陶瓷制動(dòng)塊還是一種新型制動(dòng)塊,對(duì)于陶瓷制動(dòng)塊成型工藝的研究尚未成熟,需要大量試驗(yàn)研究以改善陶瓷制動(dòng)塊的成型工藝和性能。本文首先以一種新型陶瓷盤式制動(dòng)塊為研究對(duì)象,首次提出用固化度來(lái)研究制動(dòng)塊。通過(guò)試驗(yàn)方法研究了成型工藝參數(shù)和固化促進(jìn)劑對(duì)摩擦材料固化度的影響,以及固化促進(jìn)劑對(duì)酚醛樹(shù)脂固化速度的影響。研究表明:固化促進(jìn)劑能有效提高酚醛樹(shù)脂的固化速度,對(duì)甲苯磺酰氯對(duì)酚醛樹(shù)脂凝膠促進(jìn)作用效果最明顯;所有工藝參數(shù)中,模壓溫度對(duì)摩擦材料固化度的影響最大;通過(guò)正交試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)摩擦材料中添加5%對(duì)甲苯磺酰氯、2%三聚氰胺和5%輕質(zhì)氧化鎂后對(duì)摩擦材料固化度和硬度影響效果最好;確定了成型工藝參數(shù)下一步的優(yōu)化范圍:模壓溫度120～150℃、成型壓力15～45 MPa和保壓時(shí)間15～45 s/mm。新型制動(dòng)塊材料中添加固化促進(jìn)劑優(yōu)化其成型工藝,采用正交試驗(yàn),通過(guò)洛氏硬度計(jì)、剪切試驗(yàn)機(jī)、壓縮試驗(yàn)機(jī)、chase試驗(yàn)機(jī)和臺(tái)架等試驗(yàn)設(shè)備,測(cè)試了制動(dòng)塊的性能,結(jié)合模...

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1制動(dòng)塊的結(jié)構(gòu)

青島理工大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文9第2章陶瓷制動(dòng)塊構(gòu)成及摩擦理論2.1制動(dòng)塊結(jié)構(gòu)一般地，盤式制動(dòng)塊由五部分組成，如圖2-1結(jié)構(gòu)所示，它們分別為摩擦材料層、底墊材料層、涂膠層、鋼背和減震片，具體的組成和作用為：圖2-1制動(dòng)塊的結(jié)構(gòu)①摩擦材料層：這是制動(dòng)塊的主體部分，與制動(dòng)盤構(gòu)成一對(duì)摩擦....

圖4-1剪切試驗(yàn)機(jī)

青島理工大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文32圖4-1剪切試驗(yàn)機(jī)圖4-2Chase摩擦試驗(yàn)機(jī)圖4-3壓縮試驗(yàn)機(jī)圖4-4LINK慣性臺(tái)架試驗(yàn)機(jī)4.1.3試樣制備試驗(yàn)樣品制備選用盤式制動(dòng)塊，制動(dòng)塊經(jīng)過(guò)配料、混料、熱壓成型、熱處理、磨削和開(kāi)槽倒角等工序后，被壓制成具備力學(xué)性能和摩擦磨損性能的復(fù)合材料....

圖4-2Chase摩擦試驗(yàn)機(jī)

青島理工大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文32圖4-1剪切試驗(yàn)機(jī)圖4-2Chase摩擦試驗(yàn)機(jī)圖4-3壓縮試驗(yàn)機(jī)圖4-4LINK慣性臺(tái)架試驗(yàn)機(jī)4.1.3試樣制備試驗(yàn)樣品制備選用盤式制動(dòng)塊，制動(dòng)塊經(jīng)過(guò)配料、混料、熱壓成型、熱處理、磨削和開(kāi)槽倒角等工序后，被壓制成具備力學(xué)性能和摩擦磨損性能的復(fù)合材料....

圖4-3壓縮試驗(yàn)機(jī)

青島理工大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文32圖4-1剪切試驗(yàn)機(jī)圖4-2Chase摩擦試驗(yàn)機(jī)圖4-3壓縮試驗(yàn)機(jī)圖4-4LINK慣性臺(tái)架試驗(yàn)機(jī)4.1.3試樣制備試驗(yàn)樣品制備選用盤式制動(dòng)塊，制動(dòng)塊經(jīng)過(guò)配料、混料、熱壓成型、熱處理、磨削和開(kāi)槽倒角等工序后，被壓制成具備力學(xué)性能和摩擦磨損性能的復(fù)合材料....

本文編號(hào)：3890811