近年來,電動(dòng)化以及清潔化已成為汽車行業(yè)發(fā)展的主流,新能源汽車也已成為汽車領(lǐng)域發(fā)展的重中之重,而純電動(dòng)汽車(Electric Vehicle,EV)作為一種將電動(dòng)技術(shù)與整車技術(shù)相結(jié)合的新型汽車,雖然有著很好的發(fā)展前景,但同樣也面臨著眾多的挑戰(zhàn)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為整車的動(dòng)力核心,它的性能好壞會(huì)直接影響汽車的動(dòng)力性能及續(xù)駛里程,因此,設(shè)計(jì)出滿足電動(dòng)汽車整車需求的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。對(duì)于電動(dòng)汽車來說,它的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電機(jī)系統(tǒng)和電池系統(tǒng)兩部分組成,本文主要選擇了應(yīng)用最廣的永磁同步電機(jī)及鋰離子電池作為研究目標(biāo),主要工作內(nèi)容包括:(1)基于某款實(shí)車EV的整車參數(shù),從其對(duì)動(dòng)力性能的實(shí)際需求出發(fā),確定其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需求匹配的動(dòng)力學(xué)參數(shù)指標(biāo);基于搭建的實(shí)物電機(jī)、電池系統(tǒng)測試平臺(tái),測量選型電機(jī)的特征曲線。(2)分析了永磁同步電機(jī)(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)基于坐標(biāo)變換的數(shù)學(xué)模型和矢量控制基本原理,基于PMSM數(shù)學(xué)模型,搭建了PMSM仿真模型;通過電壓空間矢量脈寬調(diào)制(Space Vector Pulse Width Modulation,SVPWM)技術(shù)...

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1德國的第一輛電動(dòng)汽車

吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文2也制造出美國的第一輛電動(dòng)汽車，這是一輛六座客車，能夠達(dá)到每小時(shí)23公里的速度。圖1.1德國的第一輛電動(dòng)汽車但直到1971年7月31日，電動(dòng)車才引起了世界的關(guān)注。那一年，阿波羅15號(hào)登上月球布置了一輛月球車。由波音公司和通用汽車公司的子公司DelcoElect....

圖2.1電機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)架構(gòu)圖

第2章電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)匹配設(shè)計(jì)11圖2.1電機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)架構(gòu)圖2.1.3永磁同步電機(jī)特性試驗(yàn)為了方便下文整車控制器模型的搭建，需要應(yīng)用搭建的電機(jī)測試平臺(tái)獲得幾條驅(qū)動(dòng)電機(jī)特性曲線，即轉(zhuǎn)速與最大轉(zhuǎn)矩關(guān)系曲線和電機(jī)的效率MAP圖。（1）轉(zhuǎn)速與最大轉(zhuǎn)矩關(guān)系曲線由功率和轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速的關(guān)系可知，最....

圖2.2轉(zhuǎn)速和最大轉(zhuǎn)矩值的關(guān)系曲線

吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文12圖2.2轉(zhuǎn)速和最大轉(zhuǎn)矩值的關(guān)系曲線（2）電機(jī)效率MAP圖電機(jī)效率是衡量電機(jī)損耗高低的重要指標(biāo)，由它的求解公式（2-5）可知，MAP圖繪制的過程中，僅需要實(shí)時(shí)采集電機(jī)的輸入電壓、電流以及電機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速即可，其中，電機(jī)輸入的電壓、電流信號(hào)可由電源柜采集，....

圖2.3電機(jī)效率MAP圖

吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文12圖2.2轉(zhuǎn)速和最大轉(zhuǎn)矩值的關(guān)系曲線（2）電機(jī)效率MAP圖電機(jī)效率是衡量電機(jī)損耗高低的重要指標(biāo)，由它的求解公式（2-5）可知，MAP圖繪制的過程中，僅需要實(shí)時(shí)采集電機(jī)的輸入電壓、電流以及電機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速即可，其中，電機(jī)輸入的電壓、電流信號(hào)可由電源柜采集，....

本文編號(hào)：3890787