為探究等離子體對(duì)類廂式貨車的氣動(dòng)減阻效果,以GTS模型為研究對(duì)象,采用數(shù)值仿真的方法,分別研究了當(dāng)來流風(fēng)速為20 m/s時(shí),3個(gè)位置處等離子體布置角度、激勵(lì)電壓對(duì)GTS模型的氣動(dòng)減阻效果并分析其減阻機(jī)理,然后進(jìn)行組合工況的分析.研究結(jié)果表明,等離子體是通過誘導(dǎo)近壁面氣體定向流動(dòng)使流動(dòng)分離點(diǎn)后移、推遲流動(dòng)的分離,從而減小GTS模型前后壓差阻力、降低整車氣動(dòng)阻力系數(shù),等離子體布置的位置在流動(dòng)分離點(diǎn)后方并且靠近流動(dòng)分離點(diǎn).單個(gè)位置激勵(lì)時(shí),等離子體布置在GTS尾部?jī)蓚?cè)時(shí)氣動(dòng)減阻效果最好,最大減阻率為5.09%;組合工況時(shí)最大減阻率可達(dá)6.01%.當(dāng)來流風(fēng)速一定時(shí),等離子體存在最佳布置角度與激勵(lì)電壓.

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本文編號(hào)：3881632