空調(diào)壓縮機(jī)作為房車的主要激勵源,其內(nèi)部轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運(yùn)行過程中存在氣體力、氣體力矩和旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡慣性力等多種激勵力(矩),使壓縮機(jī)不斷地產(chǎn)生振動和噪聲,從而嚴(yán)重影響了房車內(nèi)部乘客的休息舒適度和駕駛者的駕乘舒適性。空調(diào)壓縮機(jī)懸置系統(tǒng)隔振性能的優(yōu)劣對房車NVH性能有著直接影響,因此進(jìn)行壓縮機(jī)懸置系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計,對提升房車NVH性能有著重要的意義。本文采用理論分析、仿真優(yōu)化設(shè)計與試驗測試結(jié)合的方法對壓縮機(jī)懸置系統(tǒng)進(jìn)行研究。第一部分,介紹本文所研究的滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的發(fā)展歷程并歸納總結(jié)國內(nèi)外學(xué)者對其減振降噪問題的研究成果。學(xué)習(xí)匯總國內(nèi)外在懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計方面的相關(guān)成果。第二部分,簡述滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的組成結(jié)構(gòu),并進(jìn)行激勵力分析。了解懸置系統(tǒng)的設(shè)計要求,確保后續(xù)的優(yōu)化設(shè)計符合規(guī)范。建立懸置系統(tǒng)的力學(xué)與數(shù)學(xué)模型,為獲取系統(tǒng)的固有特性打下基礎(chǔ)。對常用的幾種解耦方法和單自由度系統(tǒng)的隔振理論進(jìn)行簡要闡述,為懸置系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計提供可靠的理論依據(jù)。第三部分,進(jìn)行懸置系統(tǒng)的振動噪聲摸底試驗。通過整車振動噪聲測試,分析得到空調(diào)運(yùn)行全工況下的整車振動噪聲的主要頻率成分,并發(fā)現(xiàn)空調(diào)啟停階段,整車在7.2Hz和22.5H...

【文章頁數(shù)】：107 頁

【學(xué)位級別】：碩士

本文編號：3876511