冷卻系統(tǒng)是客車發(fā)動(dòng)機(jī)重要的附件系統(tǒng)之一,傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)存在溫度控制不合理、系統(tǒng)噪聲大、發(fā)動(dòng)機(jī)排放不達(dá)標(biāo)、壽命變差等問(wèn)題,已經(jīng)很難滿足現(xiàn)代客車的冷卻要求。在國(guó)家提倡“節(jié)能環(huán)保、安全舒適”的政策下,冷卻系統(tǒng)技術(shù)革新已經(jīng)迫在眉睫。本文以客車?yán)鋮s系統(tǒng)為研究對(duì)象,從解決傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)問(wèn)題出發(fā),詳細(xì)分析傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)特點(diǎn),結(jié)合國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)溫控冷卻系統(tǒng)(Research on Automatic Temperature Control Cooling System of Bus Engine,簡(jiǎn)稱 ATS 冷卻系統(tǒng))進(jìn)行研究,使之能應(yīng)對(duì)現(xiàn)代客車的冷卻性能要求,達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能的目的。本文的主要工作內(nèi)容包括:1、分析了 ATS冷卻系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理,針對(duì)國(guó)內(nèi)ATS冷卻系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別環(huán)境溫度,導(dǎo)致?lián)Q季時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫波動(dòng)加劇的問(wèn)題,在設(shè)計(jì)時(shí)增加環(huán)境溫度傳感器,系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車輛運(yùn)行環(huán)境溫度,自動(dòng)選擇相應(yīng)的節(jié)能程序,從而避免散熱不及時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫波動(dòng)范圍變大的現(xiàn)象;2、設(shè)計(jì)了 ATS冷卻系統(tǒng)電控部分的結(jié)構(gòu)和模塊,分析了電控模塊各附件的要求,并根據(jù)ATS冷卻系統(tǒng)的技術(shù)特征和主要效能,設(shè)計(jì)了 ATS電控...

【文章頁(yè)數(shù)】：73 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 本課題研究背景
    1.2 新技術(shù)配置客車的車輛特點(diǎn)及對(duì)冷卻系統(tǒng)的要求
        1.2.1 新技術(shù)配置客車的車輛特點(diǎn)
        1.2.2 客車車輛的運(yùn)行要求
        1.2.3 使用傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的特點(diǎn)和弊端
    1.3 客車?yán)鋮s系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
        1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.3 客車?yán)鋮s系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)
    1.4 本課題研究的主要內(nèi)容
第二章 自動(dòng)溫控冷卻系統(tǒng)的工作原理及設(shè)計(jì)
    2.1 ATS冷卻系統(tǒng)
        2.1.1 ATS冷卻系統(tǒng)分類
        2.1.2 ATS冷卻系統(tǒng)工作原理及其工作流程
        2.1.3 ATS冷卻系統(tǒng)技術(shù)特征、主要效能及系統(tǒng)功能
    2.2 電驅(qū)ATS冷卻系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)
        2.2.1 水冷模塊
        2.2.2 電控模塊
    2.3 ATS冷卻系統(tǒng)電控模塊整車布置方案
    2.4 ATS冷卻系統(tǒng)散熱模塊整車布置
        2.4.1 冷側(cè)布置
        2.4.2 線束布置
    2.5 新技術(shù)應(yīng)用
        2.5.1 遠(yuǎn)程維護(hù)
        2.5.2 智能進(jìn)氣格柵
    2.6 本章小結(jié)
第三章 自動(dòng)溫控冷卻系統(tǒng)散熱性能理論模型
    3.1 ATS冷卻系統(tǒng)的散熱理論模型
    3.2 總傳熱系數(shù)
    3.3 對(duì)數(shù)平均溫差
    3.4 ATS冷卻系統(tǒng)理論設(shè)計(jì)校核
    3.5 本章小結(jié)
第四章 自動(dòng)溫控冷卻散熱系統(tǒng)FLUENT仿真
    4.1 ATS冷卻散熱系統(tǒng)的FLUENT仿真
        4.1.1 仿真技術(shù)在ATS冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
        4.1.2 ATS冷卻散熱系統(tǒng)的Fluent仿真
    4.2 ATS冷卻散熱系統(tǒng)仿真建模
        4.2.1 ATS冷卻散熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)
        4.2.2 散熱器物理模型三維建模與簡(jiǎn)化
        4.2.3 網(wǎng)格劃分
    4.3 ATS冷卻散熱系統(tǒng)仿真結(jié)果及分析
        4.3.1 散熱器邊界條件設(shè)定及求解
        4.3.2 仿真結(jié)果
    4.4 本章小結(jié)
第五章 自動(dòng)溫控冷卻系統(tǒng)散熱性能試驗(yàn)驗(yàn)證
    5.1 ATS冷卻系統(tǒng)風(fēng)洞試驗(yàn)臺(tái)
        5.1.1 ATS冷卻系統(tǒng)散熱介質(zhì)循環(huán)回路
        5.1.2 散熱性能試驗(yàn)的風(fēng)道系統(tǒng)搭建
        5.1.3 散熱性能試驗(yàn)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    5.2 ATS冷卻系統(tǒng)散熱性能對(duì)比試驗(yàn)
        5.2.1 設(shè)備及試驗(yàn)步驟
        5.2.2 試驗(yàn)結(jié)果及分析
    5.3 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文和參與科研項(xiàng)目情況
致謝



本文編號(hào)：3857039