隨著汽車產業(yè)問題的日益突出,中國在全球汽車產業(yè)競爭開始處于劣勢的狀態(tài),因此,追求低碳、環(huán)保的新能源汽車產業(yè)對中國汽車產業(yè)的發(fā)展意義重大,是中國汽車產業(yè)由大到強的出路所在。我國于2001年將新能源汽車項目列入國家“863”重大課題,并于2010年明確將新能源汽車列為國家戰(zhàn)略性新興產業(yè),同時出臺了一系列對新能源汽車產業(yè)的補貼政策。這充分表明了我國政府對于新能源汽車產業(yè)發(fā)展的重視。我國汽車產業(yè)需要緊緊抓住新能源汽車產業(yè)發(fā)展的世界潮流所帶來的大好機會,優(yōu)化新能源汽車企業(yè)內部的資源配置,專注于核心技術和核心資源方面的突破,努力提升新能源汽車產業(yè)的自主創(chuàng)新能力,搶占全球新能源汽車產業(yè)的競爭制高點,爭取實現(xiàn)我國汽車產業(yè)在全球汽車產業(yè)競爭中的彎道超車,推動國家建設創(chuàng)新型支柱產業(yè)目標的實現(xiàn)。在推動國家將新能源汽車產業(yè)建設為創(chuàng)新型支柱產業(yè)的需求下,本文以目前的新能源汽車主要上市企業(yè)為研究對象,分析企業(yè)2015—2017三年的數據,通過度量新能源汽車上市企業(yè)技術創(chuàng)新效率,來評價新能源汽車上市企業(yè)的技術創(chuàng)新投入與產出效率,為提升新能源汽車企業(yè)的技術創(chuàng)新效率提供政策建議。本文所采用的DEA三階段思路如下:首先,...

【文章頁數】：52 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究目的與內容
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究內容
    1.3 研究方法與技術路線
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 研究思路
    1.4 本文創(chuàng)新點
第二章 文獻綜述
    2.1 新能源汽車概念界定
    2.2 新能源汽車企業(yè)技術創(chuàng)新相關文獻綜述
    2.3 技術創(chuàng)新效率相關文獻綜述
第三章 理論基礎
    3.1 效率理論
    3.2 技術創(chuàng)新理論
    3.3 技術創(chuàng)新效率概念界定
第四章 新能源汽車企業(yè)技術創(chuàng)新效率評價分析
    4.1 研究方法說明
    4.2 研究模型構建
        4.2.1 第一階段—DEA模型
        4.2.2 第二階段—SFA模型
        4.2.3 第三階段—調整后的DEA模型
    4.3 新能源汽車企業(yè)技術創(chuàng)新效率指標體系構建
        4.3.1 指標選取原則
        4.3.2 相關變量的選擇
    4.4 樣本篩選及數據處理
        4.4.1 樣本篩選
        4.4.2 數據處理
    4.5 描述性統(tǒng)計分析
    4.6 實證結果評價與分析
        4.6.1 第一階段DEA模型的結果及分析
        4.6.2 第二階段SFA模型的結果及分析
        4.6.3 第三階段調整后DEA模型的結果及分析
        4.6.4 第一階段與第三階段DEA結果比較分析
第五章 研究結論與展望
    5.1 研究結論
    5.2 研究展望
第六章 研究建議
參考文獻
附錄
后記



本文編號：3853145