隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人民不斷追求更高水平的生活質(zhì)量,大眾對(duì)生鮮食品、藥品等產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來(lái)越高。冷鏈運(yùn)輸是此類貨物運(yùn)輸和配送的重要途徑,而冷藏車是冷鏈物流中短距離運(yùn)輸易腐產(chǎn)品的主要工具,是冷鏈系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)。但現(xiàn)有冷藏車廂內(nèi)溫度分布不均、控溫效果差、智能化程度低,嚴(yán)重限制了冷藏車的運(yùn)輸能力。本論文以單溫區(qū)冷藏車廂為研究對(duì)象,分析車廂內(nèi)溫度場(chǎng)的分布特點(diǎn),提出溫度場(chǎng)優(yōu)化方案和控制方案,研究合理的冷藏車廂送風(fēng)方式、控制方式和智能監(jiān)控系統(tǒng)。針對(duì)單溫區(qū)冷藏車,建立冷藏車廂的數(shù)學(xué)模型和仿真模型,通過(guò)數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證得到其空載時(shí)的內(nèi)部流場(chǎng)規(guī)律,發(fā)現(xiàn)冷風(fēng)在車廂內(nèi)形成整體環(huán)流,流動(dòng)方向較為集中,不利于整體降溫。進(jìn)而提出采用梯級(jí)送風(fēng)方案對(duì)車廂內(nèi)溫度場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化,在車廂頂部增加風(fēng)機(jī)陣列使冷風(fēng)流向更加分散。利用數(shù)值模擬對(duì)比優(yōu)化前后的車廂內(nèi)溫度分布狀態(tài),并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。證明梯級(jí)送風(fēng)方案可以有效降低車廂內(nèi)的平均溫度、溫度場(chǎng)不均勻系數(shù),減小溫度極差,提高降溫速度。針對(duì)傳統(tǒng)冷藏車廂的制冷方式,在現(xiàn)有制冷設(shè)備的基礎(chǔ)上,提出冷藏車廂溫度場(chǎng)的快速精準(zhǔn)控溫方案,采用PID控制算法對(duì)蒸發(fā)器送風(fēng)速度進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。建...

【文章頁(yè)數(shù)】：91 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景
    1.2 冷藏車廂內(nèi)溫度場(chǎng)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 冷藏車廂內(nèi)溫度場(chǎng)分布規(guī)律研究現(xiàn)狀
        1.2.2 冷藏車廂內(nèi)溫度場(chǎng)優(yōu)化研究現(xiàn)狀
        1.2.3 冷藏車廂內(nèi)溫度場(chǎng)控制研究現(xiàn)狀
        1.2.4 遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
        1.2.5 冷藏車廂內(nèi)溫度場(chǎng)研究存在的問(wèn)題
    1.3 課題研究的目的及意義
    1.4 論文的主要研究?jī)?nèi)容
    1.5 論文結(jié)構(gòu)安排
第2章 冷藏車廂內(nèi)溫度場(chǎng)分布規(guī)律研究
    2.1 冷藏車廂模型建立
        2.1.1 車廂熱負(fù)荷理論計(jì)算
        2.1.2 冷藏車廂物理模型
    2.2 邊界條件及參數(shù)選取
    2.3 數(shù)值模擬結(jié)果與分析
    2.4 冷藏車降溫實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析
    2.5 本章小結(jié)
第3章 冷藏車廂內(nèi)溫度場(chǎng)優(yōu)化研究
    3.1 冷藏車廂內(nèi)氣流組織優(yōu)化方法分析
    3.2 梯級(jí)送風(fēng)冷藏車廂模型的建立
        3.2.1 梯級(jí)送風(fēng)車廂物理模型
        3.2.2 邊界條件及參數(shù)選取
    3.3 數(shù)值模擬結(jié)果與分析
    3.4 梯級(jí)送風(fēng)模式實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析
        3.4.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)備
        3.4.2 數(shù)據(jù)采集
        3.4.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)
        3.4.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 冷藏車廂內(nèi)溫度場(chǎng)精準(zhǔn)控制方法
    4.1 冷藏車廂溫度場(chǎng)降溫模型
        4.1.1 問(wèn)題描述
        4.1.2 冷藏車廂溫度變化數(shù)學(xué)模型
    4.2 PID控制算法
    4.3 基于遺傳算法的PID參數(shù)優(yōu)化
        4.3.1 適應(yīng)度函數(shù)
        4.3.2 初始種群
        4.3.3 遺傳操作
        4.3.4 計(jì)算結(jié)果及分析
    4.4 本章小結(jié)
第5章 冷藏車廂內(nèi)溫度場(chǎng)智能控制系統(tǒng)
    5.1 需求分析
    5.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        5.2.1 系統(tǒng)方案選擇
        5.2.2 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)
        5.2.3 系統(tǒng)開發(fā)及運(yùn)行環(huán)境
    5.3 本地監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        5.3.1 冷藏車廂溫度場(chǎng)本地監(jiān)控系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
        5.3.2 設(shè)備選用與程序設(shè)計(jì)
    5.4 遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        5.4.1 冷藏車廂溫度場(chǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
        5.4.2 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
        5.4.3 系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)
    5.5 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文及研究成果清單
學(xué)位論文評(píng)閱及答辯情況表



本文編號(hào)：3842926