隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染的日益加重,研發(fā)與推廣純電動(dòng)汽車已經(jīng)成為一種發(fā)展共識(shí)。整車控制器作為純電動(dòng)車持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)及核心之一,其性能直接影響純電動(dòng)汽車的性能,但由于純電動(dòng)汽車在整車控制方面還存在著技術(shù)和駕駛性能控制的問題,因此研究設(shè)計(jì)一款純電動(dòng)汽車整車控制器及其策略意義重大。本文依托某微型純電動(dòng)汽車,分析了純電動(dòng)汽車整車控制器及其策略的研究進(jìn)展之后,針對(duì)車輛處在平路行駛工況和爬坡工況下的動(dòng)力需求及存在的問題點(diǎn),對(duì)車輛處于兩種典型工況下的整車控制策略進(jìn)行了研究與設(shè)計(jì)。通過將模糊控制算法運(yùn)用于整車驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩的決策環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)了車輛應(yīng)對(duì)多種工況的整車控制策略。本文的主要研究與設(shè)計(jì)內(nèi)容如下:1.梳理了當(dāng)前純電動(dòng)汽車及其整車控制器的發(fā)展現(xiàn)狀。通過研究國內(nèi)外純電動(dòng)汽車整車控制器的發(fā)展趨勢及應(yīng)用,分析出了整車控制器在應(yīng)對(duì)復(fù)雜工況時(shí)動(dòng)力控制性差等問題。本文從解決問題和順應(yīng)發(fā)展趨勢的角度出發(fā),提出了整車控制策略應(yīng)向多工況動(dòng)力性能適配的方向進(jìn)行優(yōu)化。2.通過研究純電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)及車輛在不同工況下的動(dòng)力需求,設(shè)計(jì)了一種使車輛在應(yīng)對(duì)多種典型工況時(shí)輸出動(dòng)力適配、駕駛安全的整車控制策略。其通過車輛行駛過程中識(shí)...

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
注釋表
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 整車控制器存在的主要問題
        1.3.1 平路行駛工況下存在的問題
        1.3.2 爬坡工況下存在的問題
    1.4 論文的工作內(nèi)容與研究思路
    1.5 本章小結(jié)
第2章 純電動(dòng)汽車整車控制器策略的研究與分析
    2.1 整車控制器及其策略分析
    2.2 平路行駛工況下的整車控制策略研究
        2.2.1 整車動(dòng)力需求分析
        2.2.2 驅(qū)動(dòng)控制策略研究
        2.2.3 故障處理策略研究
    2.3 爬坡工況下的整車控制策略研究
        2.3.1 整車動(dòng)力需求分析
        2.3.2 驅(qū)動(dòng)控制策略研究
        2.3.3 故障處理策略研究
    2.4 本章小結(jié)
第3章 平路行駛工況下的整車控制策略建模與仿真
    3.1 平路行駛工況下的整車控制策略模型
        3.1.1 加速踏板建模
        3.1.2 整車動(dòng)力學(xué)模型建模
        3.1.3 控制策略建模
    3.2 平路行駛工況下的整車動(dòng)力性能仿真分析
        3.2.1 加速時(shí)間指標(biāo)仿真分析
        3.2.2 驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩指標(biāo)仿真分析
        3.2.3 整車車速指標(biāo)仿真分析
    3.3 本章小結(jié)
第4章 爬坡工況下的整車控制策略建模與仿真
    4.1 爬坡工況下的整車控制策略模型
        4.1.1 加速踏板建模
        4.1.2 整車動(dòng)力學(xué)模型建模
        4.1.3 控制策略建模
    4.2 爬坡工況下的整車動(dòng)力性能仿真分析
        4.2.1 爬坡坡度指標(biāo)仿真分析
        4.2.2 驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩指標(biāo)仿真分析
        4.2.3 整車車速指標(biāo)仿真分析
    4.3 本章小結(jié)
第5章 純電動(dòng)汽車整車控制器的測試與驗(yàn)證
    5.1 測試平臺(tái)的搭建
        5.1.1 測試平臺(tái)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)
        5.1.2 車載網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浯罱?br>    5.2 整車控制器軟硬件的實(shí)現(xiàn)
        5.2.1 整車控制器硬件的實(shí)現(xiàn)
        5.2.2 整車控制器軟件的實(shí)現(xiàn)
    5.3 整車控制器動(dòng)力性能測試與驗(yàn)證
        5.3.1 平路行駛工況動(dòng)力性能測試與驗(yàn)證
        5.3.2 爬坡工況動(dòng)力性能測試與驗(yàn)證
    5.4 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間從事的科研工作及取得的成果



本文編號(hào)：3814491