近年來,隨著城市公交的興起與迅猛發(fā)展,公共交通運營車量的數(shù)量不斷增加。而由于公交客車的空調通風管道的結構、出風口布局等的過于簡單甚至不合理的設計,在國內的空調公交客車中普遍存在空調出風口冷熱分布不均勻等問題,車內前后溫差通常會高達5攝氏度以上,影響車內駕乘人員的乘坐舒適性。且由于客車乘員艙內前后部乘客乘坐密度不均勻分布,對冷卻氣流風量的需求不同。為此,本文以某國產公交客車為研究對象,以流體仿真軟件STAR-CCM+為工具,通過仿真獲取該公交客車內部流場與溫度場分布情況,以乘客周圍的溫度與乘客舒適性為評價指標,對該車型的空調風道和風口等優(yōu)化及乘客熱舒適性的改進手段進行研究。首先闡述了客車空調風道優(yōu)化設計研究的背景和研究意義、研究的必要性,以及國內外的研究現(xiàn)狀和當前研究的不足;然后介紹了流體仿真的理論基礎,CFD仿真的流程,介紹了傳熱學相關的理論基礎;討論了公交客車在進行車內流場及溫度場仿真時,對于物理模型的選擇及車身不同部分的邊界條件的設置,以及面網格的劃分和體網格方案等;介紹了太陽輻射模型和人體溫度調節(jié)模型的原理與設置;最后針對送風溫度15攝氏度,送風總流量為1kg/s的基礎工況,對公...

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國外研究現(xiàn)狀
    1.3 國內研究現(xiàn)狀
    1.4 本文研究的主要內容
第2章 內流場數(shù)值模擬與傳熱學理論
    2.1 流場仿真理論
        2.1.1 仿真流程
        2.1.2 流體力學控制方程
        2.1.3 湍流模型
    2.2 傳熱學理論
        2.2.1 熱輻射
        2.2.2 熱對流
        2.2.3 熱傳導
    2.3 人體溫度調節(jié)
    2.4 本章小節(jié)
第3章 公交客車基礎模型搭建及流場仿真分析
    3.1 公交客車模型
        3.1.1 客車幾何模型
        3.1.2 拓撲搭建與網格劃分
    3.2 基礎模型仿真
        3.2.1 邊界條件與物理模型設置
        3.2.2 太陽輻射模型
        3.2.3 人體溫度調節(jié)模型
        3.2.4 基礎工況分析
    3.3 本章小結
第4章 送風溫度與風量匹配
    4.1 不同送風溫度的結果分析
    4.2 不同送風量的結果分析
    4.3 本章小結
第5章 空調的優(yōu)化設計
    5.1 風口優(yōu)化設計
        5.1.1 風口間距優(yōu)化
        5.1.2 風口出風角度優(yōu)化
        5.1.3 風口組合方案
    5.2 風道優(yōu)化設計
        5.2.1 加強筋加蓋板
        5.2.2 風道內添加導流板
    5.3 本章小結
第6章 總結與展望
    6.1 全文總結
    6.2 展望
參考文獻
作者簡介
致謝



本文編號：3809151