近年來,隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人民生活水平得到很大程度地改善,消費(fèi)需求不斷提高,消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)。在與居民出行日益相關(guān)的汽車行業(yè),消費(fèi)者對(duì)汽車的需求量也呈現(xiàn)了不斷上升的趨勢(shì),我國國內(nèi)汽車市場的生產(chǎn)和銷售數(shù)量都有了大幅增長,已連續(xù)八年成為世界最大的汽車消費(fèi)市場,成功邁入全球最具影響力的汽車消費(fèi)大國行列。在國內(nèi)汽車市場中,自主品牌車企憑借較低的價(jià)格、良好的品質(zhì)逐漸搶占市場份額,打破了外國品牌汽車占領(lǐng)中國市場的強(qiáng)有力地位。隨著新能源和智能化汽車的浪潮的到來,國產(chǎn)車企甚至有機(jī)會(huì)在新的時(shí)代搶占先機(jī),奪得未來的競爭優(yōu)勢(shì)。然而,通過分析汽車企業(yè)的細(xì)分市場銷量以及質(zhì)量評(píng)價(jià)排名發(fā)現(xiàn),Q汽車作為曾經(jīng)國產(chǎn)自主品牌的龍頭企業(yè)和自主研發(fā)的先驅(qū),旗下QQ、風(fēng)云等多款車型一度成為消費(fèi)者的購車首選,Q汽車在一定程度上帶動(dòng)了我國國產(chǎn)汽車行業(yè)的崛起,抵制了外國汽車價(jià)格的壓迫,成功地使得汽車成為普通消費(fèi)者可以負(fù)擔(dān)的起的代步工具。但是,面對(duì)不斷擴(kuò)大的汽車消費(fèi)市場,其他國產(chǎn)品牌和合資品牌的銷量大幅增長,而Q汽車的銷量卻不升反降,甚至逐漸被其他自主車企拉開差距,旗下品牌凱翼以及合資品牌——觀致,在花費(fèi)了巨大人力、財(cái)力、物力...

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 研究思路與框架
    1.4 研究方法
    1.5 研究創(chuàng)新點(diǎn)和不足
2 文獻(xiàn)綜述和理論基礎(chǔ)
    2.1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
        2.1.1 國內(nèi)外營銷研究現(xiàn)狀
        2.1.2 汽車營銷研究現(xiàn)狀
    2.2 文獻(xiàn)評(píng)述
    2.3 相關(guān)理論基礎(chǔ)
        2.3.1 營銷理論
        2.3.2 PEST分析法
        2.3.3 波特五力模型分析法
        2.3.4 SWOT分析法
3 Q汽車營銷現(xiàn)狀與問題
    3.1 Q汽車企業(yè)概況
        3.1.1 企業(yè)簡介
        3.1.2 企業(yè)資源
        3.1.3 企業(yè)能力
    3.2 Q汽車營銷戰(zhàn)略現(xiàn)狀
        3.2.1 市場細(xì)分
        3.2.2 目標(biāo)市場
        3.2.3 市場定位
    3.3 Q汽車營銷策略現(xiàn)狀
    3.4 Q汽車營銷主要問題
        3.4.1 品牌戰(zhàn)略搖擺不定,市場定位模糊
        3.4.2 產(chǎn)品線混雜,定價(jià)混亂
        3.4.3 品牌分網(wǎng)銷售,營銷重心失衡
        3.4.4 營銷費(fèi)用少,手段缺乏創(chuàng)新
4 Q汽車外部環(huán)境分析
    4.1 宏觀環(huán)境分析——PEST分析
        4.1.1 政治環(huán)境
        4.1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
        4.1.3 社會(huì)文化環(huán)境
        4.1.4 技術(shù)環(huán)境
        4.1.5 分析結(jié)論
    4.2 汽車行業(yè)環(huán)境分析——波特五力模型分析
        4.2.1 行業(yè)內(nèi)競爭情況
        4.2.2 潛在進(jìn)入者的威脅
        4.2.3 替代品威脅
        4.2.4 供應(yīng)商的議價(jià)能力
        4.2.5 買方的議價(jià)能力
        4.2.6 分析結(jié)論
5 Q汽車營銷改進(jìn)戰(zhàn)略選擇
    5.1 Q汽車的SWOT分析
        5.1.1 優(yōu)勢(shì)分析
        5.1.2 劣勢(shì)分析
        5.1.3 機(jī)會(huì)分析
        5.1.4 威脅分析
    5.2 SO、ST、WO、WT匹配戰(zhàn)略選擇
        5.2.1 發(fā)展型戰(zhàn)略
        5.2.2 多種經(jīng)營戰(zhàn)略
        5.2.3 扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略
        5.2.4 防御型戰(zhàn)略
    5.3 Q汽車戰(zhàn)略選擇——扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略
6 Q汽車營銷改進(jìn)的策略與措施
    6.1 市場再定位策略
    6.2 產(chǎn)品改進(jìn)升級(jí)策略
        6.2.1 堅(jiān)持“正向研發(fā)體系”
        6.2.2 突出產(chǎn)品差異化和科技化
        6.2.3 加快環(huán)保產(chǎn)品、智能產(chǎn)品的布局
    6.3 市場渠道優(yōu)化策略
        6.3.1 有的放矢,調(diào)整分網(wǎng)銷售布局
        6.3.2 發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)協(xié)同效應(yīng)
    6.4 促銷手段創(chuàng)新策略
        6.4.1 充分利用官方平臺(tái),鼓勵(lì)消費(fèi)者參與互動(dòng)
        6.4.2 積極開展線下體驗(yàn),做好品牌傳播工作
    6.5 定價(jià)差異策略
        6.5.1 中低端產(chǎn)品滲透定價(jià)
        6.5.2 高端新能源、智能化產(chǎn)品撇脂定價(jià)
    6.6 保障措施
        6.6.1 組織架構(gòu)重構(gòu)
        6.6.2 企業(yè)文化建設(shè)
        6.6.3 公共關(guān)系強(qiáng)化
7 結(jié)論與展望
    7.1 研究結(jié)論
    7.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3800835