為給冬奧賽區(qū)山地公路線形安全性評價中關(guān)鍵參數(shù)的確定及仿真參數(shù)提供理論支撐,在室內(nèi)模擬冬奧期間路面的不同溫度、不同潮濕程度、0℃雪水混合物狀態(tài)進行正交試驗設(shè)計,用擺式儀測定普通路面、防滑路面分別與普通輪胎、雪地胎組合的附著系數(shù).結(jié)果表明:在干燥路面狀態(tài)下,輪胎、路面、溫度對附著系數(shù)的影響程度為:輪胎>溫度>路面.在低溫路面狀態(tài)下,輪胎、路面、水膜厚度對附著系數(shù)的影響程度為:路面>水膜厚度>輪胎.在不同溫度、不同濕滑程度下,最優(yōu)組合為刻槽水泥路面與雪地胎;在0℃雪水混合物狀態(tài)下的最優(yōu)組合為瀝青SMA-16路面與雪地胎.

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引 言
1 路面附著系數(shù)及影響因素
    1.1 附著系數(shù)
    1.2 路面附著系數(shù)的影響因素
2 正交試驗方案設(shè)計
    2.1 試驗器材準(zhǔn)備
    2.2 試驗條件確定
    2.3 正交試驗設(shè)計
    2.4 試驗方法
        2.4.1 溫度
        2.4.2 水膜厚度
        2.4.3 0 ℃雪水混合物
3 試驗結(jié)果及分析
    3.1 分析方法
        3.1.1 極差分析
        3.1.2 方差分析
            1) 計算總偏差平方和
            2) 計算自由度
            3)進行顯著性檢驗(F檢驗)
    3.2 溫度
        3.2.1 極差分析(直觀分析)
        3.2.2 方差分析
    3.3 濕滑程度
        3.3.1 極差分析(直觀分析)
        3.3.2 方差分析方差分析見表6.
    3.4 0 ℃雪水混合物
4 結(jié) 束 語



本文編號：3770724