本文關(guān)鍵詞：汽車氣動制動系統(tǒng)制動性能及其控制電磁閥動態(tài)特性的研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 汽車制動系統(tǒng)是車輛行駛安全的關(guān)鍵裝置。近年來,隨著車輛技術(shù)的進步和汽車行駛速度的提高,為了有效地提高車輛行駛安全性,汽車上,尤其是客車和載重車上,廣為采用了防抱制動系統(tǒng)(ABS)和盤式制動器,構(gòu)成了以氣壓驅(qū)動、采用電子控制單元(ECU)控制的一種先進的汽車氣動制動系統(tǒng);其中,控制電磁閥是最主要的執(zhí)行和控制部件。論文以某公司研制的產(chǎn)品為具體對象,主要研究該種制動系統(tǒng)的制動性能及其控制電磁閥的動態(tài)特性,為產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用提供理論基礎(chǔ)和技術(shù)指導,充實了汽車氣動制動系統(tǒng)及其控制電磁閥的研究理論和工程實踐技術(shù)。 論文在分析汽車氣動制動系統(tǒng)及其制動器和控制部件的結(jié)構(gòu)與工作原理的基礎(chǔ)上,比照相關(guān)的國際標準與國家標準為基礎(chǔ),重點分析汽車制動系統(tǒng)制動性能評價指標——制動效能、制動效能的恒定性以及制動時方向穩(wěn)定性,歸納總結(jié)汽車制動系統(tǒng)的規(guī)定和要求,提出汽車氣動制動系統(tǒng)的具體性能指標。 論文通過對制動過程的分析,分別建立汽車氣動制動系統(tǒng)中控制電磁閥、制動氣室、和氣壓盤式制動器的數(shù)學模型,最終構(gòu)建整個系統(tǒng)制動性能的的數(shù)學模型。按照所建立的模型,運用MATLAB/Simulink仿真平臺,分別建立傳統(tǒng)的汽車氣動制動系統(tǒng)和帶有ABS的汽車氣動制動系統(tǒng)的制動性能仿真模型,并進行仿真;根據(jù)仿真結(jié)果,對制動性能進行對比分析。 論文在分析汽車氣動制動系統(tǒng)控制電磁閥工作過程及控制原理的基礎(chǔ)上,建立其動態(tài)響應(yīng)的數(shù)學物理模型;以某型產(chǎn)品為例,根據(jù)所建立的模型進行動態(tài)特性仿真,并分析其動態(tài)特性。 論文工作緊密結(jié)合工程實際問題和需求,以具體產(chǎn)品為案例,其結(jié)果對企業(yè)具有直接的指導作用和應(yīng)用價值。
【關(guān)鍵詞】：汽車制動 氣動 ABS 控制電磁閥 仿真
【學位授予單位】：武漢理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：U463.5
【目錄】：

• 中文摘要4-5
• ABSTRACT5-7
• 目錄7-9
• 第一章 緒論9-16
• 1.1 論文的研究背景9-10
• 1.2 論文研究的目的和意義10-11
• 1.3 論文主要研究內(nèi)容的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.4 論文的課題支撐及主要工作內(nèi)容14-16
• 第二章 汽車氣動制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與制動性能分析16-28
• 2.1 汽車制動系統(tǒng)的相關(guān)法規(guī)16-17
• 2.2 汽車氣動制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析17-22
• 2.3 汽車氣動制動系統(tǒng)的制動性能分析22-26
• 2.4 本章小結(jié)26-28
• 第三章 汽車氣動制動系統(tǒng)制動過程的數(shù)學建模28-34
• 3.1 汽車制動系統(tǒng)制動過程分析28-29
• 3.2 汽車氣動制動系統(tǒng)制動過程建模29-33
• 3.3 本章小結(jié)33-34
• 第四章 汽車氣動制動系統(tǒng)制動性能仿真34-52
• 4.1 汽車氣動制動系統(tǒng)制動性能的仿真平臺34-35
• 4.2 汽車氣動制動系統(tǒng)制動性能的仿真模型35-43
• 4.3 汽車氣動制動系統(tǒng)制動性能仿真及結(jié)果分析43-51
• 4.4 本章小結(jié)51-52
• 第五章 汽車氣動制動系統(tǒng)控制電磁閥動態(tài)特性仿真52-65
• 5.1 汽車氣動制動系統(tǒng)的控制裝置52-54
• 5.2 汽車氣動制動系統(tǒng)控制電磁閥的工作過程及控制原理54-56
• 5.3 汽車氣動制動系統(tǒng)控制電磁閥的動態(tài)特性建模56-60
• 5.4 汽車氣動制動系統(tǒng)控制電磁閥動態(tài)響應(yīng)特性仿真60-64
• 5.5 本章小結(jié)64-65
• 第六章 全文總結(jié)與研究展望65-66
• 6.1 全文總結(jié)65
• 6.2 研究展望65-66
• 參考文獻66-69
• 致謝69-70
• 攻讀碩士學位期間所發(fā)表的論文70

【引證文獻】

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1 覃濤;李剛炎;涂鳴;吳婷;;客車氣壓制動時延分析及其控制研究[J];北京理工大學學報;2012年05期

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

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中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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9 王明;基于系統(tǒng)特性的混合動力客車制動協(xié)調(diào)控制策略研究[D];吉林大學;2012年

10 王一淞;基于AMESim和ADAMS聯(lián)合仿真的鋼軌打磨平臺的氣動系統(tǒng)的研究[D];北京交通大學;2012年

  本文關(guān)鍵詞：汽車氣動制動系統(tǒng)制動性能及其控制電磁閥動態(tài)特性的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：376921