相對于傳統(tǒng)的進(jìn)氣道噴射(PFI)汽油機(jī)而言,缸內(nèi)直噴(GDI)汽油機(jī)可以靈活地控制混合氣形成以及燃燒過程,目前已成為車用發(fā)動機(jī)的主流。為滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī),對GDI汽油機(jī)的噴霧質(zhì)量提出了更高的要求。閃急沸騰(閃沸)噴霧已被證實(shí)可以顯著改善GDI汽油機(jī)的噴霧質(zhì)量,并且普遍存在于實(shí)際工況中。然而實(shí)際發(fā)動機(jī)中的閃沸噴霧形態(tài)可能會發(fā)生改變,出現(xiàn)噴霧坍塌現(xiàn)象,從而造成排放惡化。因此有必要進(jìn)一步對閃沸噴霧坍塌機(jī)理進(jìn)行研究,以此來抑制閃沸噴霧坍塌行為。本課題將圍繞高背壓下的閃沸噴霧形態(tài),油束液滴內(nèi)部的氣泡增長規(guī)律以及油束間的相互作用進(jìn)行研究,來深入理解閃沸噴霧坍塌機(jī)理。在高背壓閃沸條件下,對正己烷的噴霧形態(tài)進(jìn)行觀察,發(fā)現(xiàn)單獨(dú)油束,閃沸噴霧未發(fā)生坍塌,并且隨油溫的增加噴霧寬度逐漸變寬。這是由于高背壓閃沸環(huán)境下產(chǎn)生的大量蒸汽抵消了高速射流運(yùn)動引起的低壓區(qū),從而證實(shí)了高速射流運(yùn)動引起的低壓區(qū)不能完全解釋閃沸環(huán)境下的噴霧坍塌。通過提高噴射壓力來增強(qiáng)射流速度,發(fā)現(xiàn)噴霧仍未坍塌,進(jìn)一步核實(shí)了此結(jié)論。對高背壓閃沸環(huán)境下油束內(nèi)部的氣泡增長進(jìn)行研究,發(fā)現(xiàn)提高油溫將促進(jìn)氣泡半徑的增加,而隨著背壓的增加氣泡增長被抑制...

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 引言
    1.2 直噴汽油機(jī)
        1.2.1 直噴發(fā)動機(jī)的發(fā)展
        1.2.2 缸內(nèi)直噴汽油機(jī)噴油器類型
    1.3 多孔GDI噴油器的噴霧分類
    1.4 多孔GDI噴油器閃急沸騰噴霧的研究綜述
        1.4.1 閃沸噴霧的霧化機(jī)理
        1.4.2 閃急沸騰噴霧特性的研究
        1.4.3 閃沸噴霧坍塌特性的研究
    1.5 本文的研究內(nèi)容及意義
2 試驗(yàn)系統(tǒng)及圖像處理
    2.1 試驗(yàn)系統(tǒng)簡介
        2.1.1 定容彈系統(tǒng)
        2.1.2 燃油噴射系統(tǒng)
        2.1.3 高速攝影系統(tǒng)
    2.2 圖像處理及噴霧參數(shù)定義
        2.2.1 噴霧圖像處理
        2.2.2 噴霧參數(shù)定義
    2.3 試驗(yàn)方案介紹
    2.4 本章小節(jié)
3 高壓下多孔閃沸噴霧特性的試驗(yàn)研究
    3.1 高背壓下多孔閃沸噴霧特性研究
        3.1.1 高背壓下多孔閃沸噴霧的演變過程
        3.1.2 燃油溫度對閃沸噴霧特性的影響
        3.1.3 環(huán)境背壓對閃沸噴霧特性的影響
    3.2 不同噴射壓力下多孔閃沸噴霧特性的研究
        3.2.1 不同噴射壓力下多孔閃沸噴霧的形貌
        3.2.2 噴射壓力的影響
    3.3 本章小結(jié)
4 高壓下多孔閃沸噴霧形態(tài)影響因素解析
    4.1 高壓閃沸噴霧中氣泡增長規(guī)律的研究
        4.1.1 油溫對氣泡增長規(guī)律的影響
        4.1.2 背壓對氣泡增長規(guī)律的影響
        4.1.3 固定時刻內(nèi)氣泡增長規(guī)律的研究
    4.2 油束間相互作用的研究
        4.2.1 油溫對單孔噴霧特性的影響
        4.2.2 背壓對單孔噴霧特性的影響
        4.2.3 高背壓下油束間相互作用的解析
    4.4 本章小結(jié)
5 總結(jié)與展望
    5.1 全文總結(jié)
    5.2 工作展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄



本文編號：3768046