2013年12月16日零時(shí)起天津市實(shí)行小客車增量配額指標(biāo)管理,并將自2014年3月1日起按車輛尾號(hào)實(shí)施機(jī)動(dòng)車限行交通管理措施。時(shí)至今日,這一政策是否達(dá)到了預(yù)期效果,未來(lái)是否需要調(diào)整,需要通過(guò)實(shí)際情況進(jìn)行綜合分析。本文結(jié)合實(shí)際數(shù)據(jù)與相關(guān)理論,借助spss軟件分析天津市汽車限制政策在現(xiàn)行條件下的實(shí)施效果,得出相關(guān)結(jié)論。

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【文章目錄】：
一、限制政策的提出
二、限購(gòu)綜合分析
    (一)負(fù)面影響
        (1)降低汽車銷量的增長(zhǎng)速度。
        (2)擠壓中低端合資品牌。
    (二)正面影響
三、限行政策的實(shí)證分析
四、結(jié)論



本文編號(hào)：3756699