快速發(fā)展的汽車行業(yè)在給人們生活帶來便利的同時(shí)也存在環(huán)境污染,能源危機(jī)等社會(huì)問題。汽車輕量化技術(shù)是汽車減輕重量的有效手段,能夠減少汽車耗能,提高汽車操控穩(wěn)定性和舒適性。目前,輕量化設(shè)計(jì)從傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化上已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)檩p質(zhì)材料的使用、先進(jìn)制造連接工藝的利用、結(jié)構(gòu)優(yōu)化相結(jié)合的優(yōu)化方法,在保證汽車車身及零部件系統(tǒng)的強(qiáng)度、剛度、碰撞安全、NVH、耐久性等性能的前提下,根據(jù)不同部件的受力情況采用空心化、薄壁化、小型化和集成化的設(shè)計(jì)理念,減少汽車零部件材料的使用。雖然汽車輕量化在國內(nèi)發(fā)展的速度很快,但目前絕大部分新車型設(shè)計(jì)都采用的逆向設(shè)計(jì),通過市場(chǎng)調(diào)研,尋找多款競爭車型,然后通過對(duì)標(biāo)分析,找到滿足新車型性能要求的參數(shù)范圍,再通過CAE優(yōu)化設(shè)計(jì)完成新車型的設(shè)計(jì)。并且,汽車輕量化過程是需要多個(gè)部門共同協(xié)作的復(fù)雜過程,而且汽車輕量化重量目標(biāo)的確定也是需要反復(fù)驗(yàn)證的。針對(duì)以上汽車輕量化設(shè)計(jì)研究存在的問題,本文從汽車輕量化正向集成開發(fā)流程、汽車輕量化進(jìn)度管控和汽車輕量化開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)研究三方面展開研究,主要研究工作體現(xiàn)在:(1)系統(tǒng)闡述汽車輕量化正向開發(fā)設(shè)計(jì)流程,包括前期研發(fā)階段、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段、設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段和批量生...

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題來源及背景
    1.2 汽車輕量化設(shè)計(jì)開發(fā)研究現(xiàn)狀
    1.3 汽車輕量化設(shè)計(jì)的難點(diǎn)及存在的問題
    1.4 論文的主要研究內(nèi)容
第2章 汽車輕量化正向集成開發(fā)流程
    2.1 汽車正向開發(fā)流程
        2.1.1 汽車研發(fā)流程現(xiàn)狀
        2.1.2 汽車正向開發(fā)流程
    2.2 汽車輕量化正向開發(fā)流程
        2.2.1 汽車輕量化開發(fā)管控現(xiàn)狀
        2.2.2 汽車輕量化設(shè)計(jì)管控流程
    2.3 主機(jī)廠輕量化設(shè)計(jì)組織架構(gòu)
    2.4 本章小結(jié)
第3章 汽車輕量化進(jìn)度管控
    3.1 汽車輕量化進(jìn)度管控工具
    3.2 汽車輕量化運(yùn)行管控
    3.3 汽車輕量化管控會(huì)議及評(píng)審制度
    3.4 本章小結(jié)
第4章 汽車輕量化正向設(shè)計(jì)開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)研究
    4.1 基于數(shù)據(jù)庫的輕量化目標(biāo)分解及評(píng)價(jià)體系
    4.2 同平臺(tái)車型耦合輕量化開發(fā)流程
    4.3 輕量化方案供應(yīng)商協(xié)同推進(jìn)制度
    4.4 整車輕量化設(shè)計(jì)關(guān)鍵零部件輕量化設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)
    4.5 本章小結(jié)
第5章 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄A 攻讀學(xué)位期間所發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號(hào)：3754361