21世紀以來,中國汽車的需求量急劇增長。輪轂總成作為汽車的重要組成部分,如何有效的提高其跳動量檢測的精確性和高效性,一直以來是輪轂總成生產行業(yè)的關鍵問題。傳感器技術具有全面感知、可靠傳輸和智能處理的特點,可大規(guī)模改善輪轂總成產品跳動量的現場數據采集的實時性、準確性和數據傳輸的可靠性、穩(wěn)定性。并且隨著生產線數字化的發(fā)展,PLC技術在參數檢測中不斷被利用,因而研究采用傳感器技術和PLC技術對輪轂總成參數檢測工位集成化發(fā)展具有重要的意義和應用前景。本文針對某型號奔馳輪轂總成跳動量檢測問題,首先介紹了輪轂總成的組成、產品特點和產品合格的性能指標,結合跳動的檢測原理和檢測的相關技術理論,建立以傳感器技術和PLC硬件及其軟件支持的設備體系,制定了輪轂總成跳動量檢測系統(tǒng)的整體設計方案。然后,以參數檢測狀態(tài)信息采集子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)和自動化控制系統(tǒng)三者作為輪轂總成跳動量檢測的基本架構,建立了激光位移傳感器/位移傳感器、西門子S7-1200系列的PLC、組態(tài)軟件TIA Portal V13、數據服務器等相關設備構成該系統(tǒng)的硬件平臺。最后對其整個裝置與軟件程序進行現場測試�；谳嗇灴偝僧a品跳動量檢測的需求...

【文章頁數】：74 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究意義及研究目的
    1.2 國內外輪轂檢測裝置研究現狀
    1.3 論文研究內容
    1.4 本章小結
第二章 輪轂總成檢測工位的方案設計
    2.1 輪轂總成檢測原理
    2.2 輪轂總成檢測裝置的整體方案設計
    2.3 輪轂總成檢測裝置的傳感器選擇
    2.4 本章小結
第三章 輪轂總成控制系統(tǒng)選擇及氣壓系統(tǒng)設計
    3.1 控制系統(tǒng)的選擇
    3.2 檢測裝置氣壓系統(tǒng)設計
    3.3 氣壓傳動PLC控制設計
    3.4 本章小結
第四章 輪轂總成檢測裝置設計
    4.1 Pro/e三維建模的簡介
    4.2 檢測裝置總體設計
    4.3 輪轂總成檢測裝置詳細設計
    4.4 本章小結
第五章 輪轂總成檢測工位控制系統(tǒng)的設計
    5.1 博途軟件的簡介
    5.2 控制系統(tǒng)的設計
    5.3 觸摸屏的設計
    5.4 整機測試
    5.5 本章小結
第六章 結論與期望
    6.1 結論
    6.2 展望
致謝
參考文獻
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