隨著人們需求的不斷提高,人們對食品質(zhì)量的要求越來越高,這種情況下人們對于冷鏈物流的需求越來越高,但是目前我國冷鏈物流發(fā)展水平不高,沒有專門的末端冷鏈配送設(shè)備,而現(xiàn)有末端物流車智能化程度低,不能滿足冷鏈運(yùn)輸貨物對于物流車的溫度需求等問題。本課題以交互設(shè)計(jì)為研究手段,在實(shí)現(xiàn)城市新零售冷鏈物流車智能及功能齊全化的同時(shí),能夠滿足駕駛員的駕駛需求并減輕駕駛員的駕駛負(fù)擔(dān),5G技術(shù)的研發(fā)成功為其提供了良好的技術(shù)支持。針對本課題研究的內(nèi)容,通過查閱相關(guān)文獻(xiàn)了解國內(nèi)外現(xiàn)狀。并總結(jié)出冷鏈流車的未來發(fā)展方向?yàn)檐嚿硇∏�、外形美觀、多溫層、智能化、易操作。通過定性定量分析法對物流車的目標(biāo)使用人群進(jìn)行調(diào)研得知,由于大量車載信息涌入物流車的駕駛室,容易對駕駛員造成駕駛負(fù)荷;通過調(diào)研,了解目標(biāo)人群對于物流車的功能需求;通過對需求的把握完成目標(biāo)需求到對應(yīng)功能的轉(zhuǎn)化;通過對城市新零售冷鏈物流車功能的確定對城市新零售冷鏈物流車交互設(shè)計(jì)框架進(jìn)行搭建。交互框架搭建過程中需要明確交互界面總布局、明確信息框架層級,明確外觀概念主題及視覺風(fēng)格。通過SolidWorks軟件對物流車進(jìn)行三維模型的建立,通過Photoshop軟件對軟件交... 

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景
    1.2 課題研究目的及意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國內(nèi)外冷鏈物流展現(xiàn)狀
        1.3.2 車輛人機(jī)交互研究現(xiàn)狀
    1.4 課題研究方法
    1.5 課題研究創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 電動(dòng)車交互設(shè)計(jì)相關(guān)理論研究分析
    2.1 現(xiàn)有末端物流車分析
        2.1.1 交互現(xiàn)狀分析
        2.1.2 系統(tǒng)組成
    2.2 冷鏈物流車特點(diǎn)及功能分析
        2.2.1 冷鏈物流車特點(diǎn)
        2.2.2 冷鏈物流車功能分析
    2.3 電動(dòng)車駕駛?cè)藱C(jī)交互理論分析
        2.3.1 交互設(shè)備分析
        2.3.2 顯示設(shè)備交互原則分析
        2.3.3 人機(jī)交互要素分析
        2.3.4 人機(jī)交互方式解析
    2.4 電動(dòng)車人機(jī)交互設(shè)計(jì)流程及框架分析
        2.4.1 交互設(shè)計(jì)流程
        2.4.2 人機(jī)交互研究框架
    2.5 用戶行為研究
        2.5.1 行為的定義內(nèi)容與類別
        2.5.2 行為相關(guān)理論
        2.5.3 用戶行為模型與場景理論分析
    2.6 本章小結(jié)
第3章 城市“新零售”冷鏈物流車用戶行為提取及系統(tǒng)構(gòu)建
    3.1 目標(biāo)用戶定義
        3.1.1 目標(biāo)人群定位
        3.1.2 目標(biāo)人群特征描述
    3.2 用戶使用過程行為提取
        3.2.1 問卷調(diào)查
        3.2.2 深入訪談
        3.2.3 用戶行為觀察
    3.3 用戶角色建模
        3.3.1 目標(biāo)用戶群設(shè)立
        3.3.2 用戶特征歸納
        3.3.3 使用環(huán)境特征歸納
        3.3.4 用戶操作任務(wù)歸納
        3.3.5 塑造人物模型
    3.4 用戶需求分析
    3.5 交互系統(tǒng)框架構(gòu)建
        3.5.1 用戶行為需求轉(zhuǎn)化及功能定義
        3.5.2 人機(jī)交互界面總布局
        3.5.3 概念主題
        3.5.4 視覺風(fēng)格
    3.6 本章小結(jié)
第4章 城市新零售冷鏈物流車人機(jī)交互設(shè)計(jì)界面研究
    4.1 硬件交互研究
        4.1.1 功能總結(jié)及使用情況分析
        4.1.2 硬件造型設(shè)計(jì)
    4.2 人機(jī)交互界面軟件交互研究
        4.2.1 用戶任務(wù)流程分析
        4.2.2 人機(jī)交互用戶界面設(shè)計(jì)
        4.2.3 人機(jī)交互軟件界面布局結(jié)構(gòu)
        4.2.4 軟件交互界面用戶輸出
    4.3 儀表盤設(shè)計(jì)研究
        4.3.1 儀表盤功能設(shè)計(jì)
        4.3.2 儀表盤的信息交互設(shè)計(jì)
        4.3.3 儀表盤界面結(jié)構(gòu)布局及設(shè)計(jì)顯示
    4.4 本章小結(jié)
第5章 城市“新零售”冷鏈物流車交互評估
    5.1 人機(jī)工程仿真準(zhǔn)備階段
        5.1.1 仿真分析流程介紹
        5.1.2 數(shù)字人體模型H點(diǎn)的確定
        5.1.3 數(shù)字人的創(chuàng)建
        5.1.4 車輛模型的導(dǎo)入
    5.2 人機(jī)工程仿真過程分析
        5.2.1 座椅布置分析
        5.2.2 可達(dá)性分析
        5.2.3 可視性分析
        5.2.4 仿真分析結(jié)果總結(jié)
    5.3 交互界面可用性的評估標(biāo)準(zhǔn)與方法
        5.3.1 評估標(biāo)準(zhǔn)
        5.3.2 評估方法
    5.4 人機(jī)交互信息界面設(shè)計(jì)可用性評估
        5.4.1 可用性測試
        5.4.2 分析結(jié)果
    5.5 本章小結(jié)
第6章 研究結(jié)論與展望
    6.1 課題研究結(jié)論
    6.2 課題研究展望
參考文獻(xiàn)
在學(xué)研究成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]“新零售”背景下生鮮供應(yīng)鏈消費(fèi)眾籌模式競爭力分析[J]. 彭曉亮,張冠湘.  商場現(xiàn)代化. 2020(03)
[2]新能源動(dòng)力電池：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存[J]. 岳振廷.  企業(yè)觀察家. 2020(02)
[3]新零售視角下零售業(yè)的轉(zhuǎn)型探討[J]. 王禎鈺.  中國商論. 2019(21)
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博士論文
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[2]超以象外 虛實(shí)相生—汽車人機(jī)交互軟硬界面整合設(shè)計(jì)[D]. 曾慶抒.湖南大學(xué) 2016

碩士論文
[1]基于智能化汽車內(nèi)飾系統(tǒng)的用戶行為模型研究[D]. 鄭佳琪.大連理工大學(xué) 2019
[2]用戶心智模型在產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[D]. 張露.江蘇大學(xué) 2019
[3]車載娛樂系統(tǒng)人機(jī)交互設(shè)計(jì)研究[D]. 趙默涵.吉林大學(xué) 2018
[4]智能電動(dòng)汽車人機(jī)交互信息界面設(shè)計(jì)[D]. 譚浩.東南大學(xué) 2018
[5]電動(dòng)乘用車造型發(fā)展趨勢研究[D]. 張抒博.吉林大學(xué) 2017
[6]以用戶行為為導(dǎo)向的智能電視交互設(shè)計(jì)研究[D]. 邱召權(quán).江南大學(xué) 2017
[7]無人駕駛電動(dòng)汽車駕駛室內(nèi)的人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)[D]. 王海豐.東南大學(xué) 2017
[8]基于iNPD方法導(dǎo)向的城市微型電動(dòng)汽車造型設(shè)計(jì)[D]. 孫雯倩.東南大學(xué) 2016
[9]裝備制造業(yè)產(chǎn)品交互設(shè)計(jì)研究與應(yīng)用[D]. 楊冰.沈陽工業(yè)大學(xué) 2016
[10]未來緊湊型家用汽車交互設(shè)計(jì)研究與實(shí)踐[D]. 黃天球.北京理工大學(xué) 2015



本文編號：3722740