隨著人們需求的不斷提高,人們對食品質量的要求越來越高,這種情況下人們對于冷鏈物流的需求越來越高,但是目前我國冷鏈物流發(fā)展水平不高,沒有專門的末端冷鏈配送設備,而現有末端物流車智能化程度低,不能滿足冷鏈運輸貨物對于物流車的溫度需求等問題。本課題以交互設計為研究手段,在實現城市新零售冷鏈物流車智能及功能齊全化的同時,能夠滿足駕駛員的駕駛需求并減輕駕駛員的駕駛負擔,5G技術的研發(fā)成功為其提供了良好的技術支持。針對本課題研究的內容,通過查閱相關文獻了解國內外現狀。并總結出冷鏈流車的未來發(fā)展方向為車身小巧、外形美觀、多溫層、智能化、易操作。通過定性定量分析法對物流車的目標使用人群進行調研得知,由于大量車載信息涌入物流車的駕駛室,容易對駕駛員造成駕駛負荷;通過調研,了解目標人群對于物流車的功能需求;通過對需求的把握完成目標需求到對應功能的轉化;通過對城市新零售冷鏈物流車功能的確定對城市新零售冷鏈物流車交互設計框架進行搭建。交互框架搭建過程中需要明確交互界面總布局、明確信息框架層級,明確外觀概念主題及視覺風格。通過SolidWorks軟件對物流車進行三維模型的建立,通過Photoshop軟件對軟件交... 

【文章頁數】：73 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景
    1.2 課題研究目的及意義
    1.3 國內外研究現狀
        1.3.1 國內外冷鏈物流展現狀
        1.3.2 車輛人機交互研究現狀
    1.4 課題研究方法
    1.5 課題研究創(chuàng)新點
第2章 電動車交互設計相關理論研究分析
    2.1 現有末端物流車分析
        2.1.1 交互現狀分析
        2.1.2 系統(tǒng)組成
    2.2 冷鏈物流車特點及功能分析
        2.2.1 冷鏈物流車特點
        2.2.2 冷鏈物流車功能分析
    2.3 電動車駕駛人機交互理論分析
        2.3.1 交互設備分析
        2.3.2 顯示設備交互原則分析
        2.3.3 人機交互要素分析
        2.3.4 人機交互方式解析
    2.4 電動車人機交互設計流程及框架分析
        2.4.1 交互設計流程
        2.4.2 人機交互研究框架
    2.5 用戶行為研究
        2.5.1 行為的定義內容與類別
        2.5.2 行為相關理論
        2.5.3 用戶行為模型與場景理論分析
    2.6 本章小結
第3章 城市“新零售”冷鏈物流車用戶行為提取及系統(tǒng)構建
    3.1 目標用戶定義
        3.1.1 目標人群定位
        3.1.2 目標人群特征描述
    3.2 用戶使用過程行為提取
        3.2.1 問卷調查
        3.2.2 深入訪談
        3.2.3 用戶行為觀察
    3.3 用戶角色建模
        3.3.1 目標用戶群設立
        3.3.2 用戶特征歸納
        3.3.3 使用環(huán)境特征歸納
        3.3.4 用戶操作任務歸納
        3.3.5 塑造人物模型
    3.4 用戶需求分析
    3.5 交互系統(tǒng)框架構建
        3.5.1 用戶行為需求轉化及功能定義
        3.5.2 人機交互界面總布局
        3.5.3 概念主題
        3.5.4 視覺風格
    3.6 本章小結
第4章 城市新零售冷鏈物流車人機交互設計界面研究
    4.1 硬件交互研究
        4.1.1 功能總結及使用情況分析
        4.1.2 硬件造型設計
    4.2 人機交互界面軟件交互研究
        4.2.1 用戶任務流程分析
        4.2.2 人機交互用戶界面設計
        4.2.3 人機交互軟件界面布局結構
        4.2.4 軟件交互界面用戶輸出
    4.3 儀表盤設計研究
        4.3.1 儀表盤功能設計
        4.3.2 儀表盤的信息交互設計
        4.3.3 儀表盤界面結構布局及設計顯示
    4.4 本章小結
第5章 城市“新零售”冷鏈物流車交互評估
    5.1 人機工程仿真準備階段
        5.1.1 仿真分析流程介紹
        5.1.2 數字人體模型H點的確定
        5.1.3 數字人的創(chuàng)建
        5.1.4 車輛模型的導入
    5.2 人機工程仿真過程分析
        5.2.1 座椅布置分析
        5.2.2 可達性分析
        5.2.3 可視性分析
        5.2.4 仿真分析結果總結
    5.3 交互界面可用性的評估標準與方法
        5.3.1 評估標準
        5.3.2 評估方法
    5.4 人機交互信息界面設計可用性評估
        5.4.1 可用性測試
        5.4.2 分析結果
    5.5 本章小結
第6章 研究結論與展望
    6.1 課題研究結論
    6.2 課題研究展望
參考文獻
在學研究成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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[2]新能源動力電池：機遇與挑戰(zhàn)并存[J]. 岳振廷.  企業(yè)觀察家. 2020(02)
[3]新零售視角下零售業(yè)的轉型探討[J]. 王禎鈺.  中國商論. 2019(21)
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[5]工業(yè)設計在專用汽車領域的應用分析[J]. 朱亞軍,周春偉,李寧.  汽車實用技術. 2019(17)
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[8]人機工程在汽車總布置設計中的應用探討[J]. 周杰.  內燃機與配件. 2018(23)
[9]基于中國人體的手伸及區(qū)域研究[J]. 蔣邦水,王向陽,林樹楠.  上海汽車. 2018(09)
[10]基于JACK的電動拖拉機駕駛室人機工程改進設計[J]. 蘇珂,廖越.  機械設計. 2018(08)

博士論文
[1]汽車導航交互設計中的任務分析與應用[D]. 張超.湖南大學 2016
[2]超以象外 虛實相生—汽車人機交互軟硬界面整合設計[D]. 曾慶抒.湖南大學 2016

碩士論文
[1]基于智能化汽車內飾系統(tǒng)的用戶行為模型研究[D]. 鄭佳琪.大連理工大學 2019
[2]用戶心智模型在產品創(chuàng)新設計中的應用研究[D]. 張露.江蘇大學 2019
[3]車載娛樂系統(tǒng)人機交互設計研究[D]. 趙默涵.吉林大學 2018
[4]智能電動汽車人機交互信息界面設計[D]. 譚浩.東南大學 2018
[5]電動乘用車造型發(fā)展趨勢研究[D]. 張抒博.吉林大學 2017
[6]以用戶行為為導向的智能電視交互設計研究[D]. 邱召權.江南大學 2017
[7]無人駕駛電動汽車駕駛室內的人機交互界面設計[D]. 王海豐.東南大學 2017
[8]基于iNPD方法導向的城市微型電動汽車造型設計[D]. 孫雯倩.東南大學 2016
[9]裝備制造業(yè)產品交互設計研究與應用[D]. 楊冰.沈陽工業(yè)大學 2016
[10]未來緊湊型家用汽車交互設計研究與實踐[D]. 黃天球.北京理工大學 2015



本文編號：3722740