發(fā)布時(shí)間：2022-12-11 02:42

　　計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)數(shù)字技術(shù)近年來在汽車造型研發(fā)中的應(yīng)用取得了長足進(jìn)步,逆向數(shù)字建模技術(shù)的應(yīng)用能夠大大縮短汽車產(chǎn)品開發(fā)周期,提升研發(fā)效率,是現(xiàn)代汽車造型研發(fā)流程中必不可缺的環(huán)節(jié)。ICEM-SURF被公認(rèn)為建立和修改A級(jí)曲面的優(yōu)選,其通過獨(dú)有的直接建模及全局建模技術(shù)能夠令整個(gè)模型細(xì)節(jié)以全交互和動(dòng)態(tài)方式為數(shù)字模型師提供一個(gè)便捷有效的解決方案。本文基于ICEM-SURF在實(shí)際汽車產(chǎn)品研發(fā)中的應(yīng)用情況,介紹了汽車造型點(diǎn)云逆向建模的關(guān)鍵技術(shù)及基本工作思路。 

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
1 逆向工程定義
2 數(shù)據(jù)逆向前的準(zhǔn)備工作
    2.1 充分理解造型
    2.2 確定質(zhì)量目標(biāo)
    2.3 技術(shù)要求及參考信息
3 點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理
    3.1 點(diǎn)云預(yù)處理
        (1)采樣:
        (2)點(diǎn)云三角化:
        (3)點(diǎn)云拼接及坐標(biāo)對(duì)齊:
        (4)點(diǎn)云除噪:
    3.2 對(duì)掃描點(diǎn)云進(jìn)行數(shù)據(jù)分析
4 逆向建模主要步驟
5 逆向建模案例
    5.1 條件輸入
        (1)點(diǎn)云:
        (2)實(shí)車或照片:
        (3)斷面或DTS文件:
        (4)附件數(shù)據(jù):
    5.2 定義建模精度
    5.3 繪制主要特征線
    5.4 繪制基礎(chǔ)曲面
        (1)構(gòu)建側(cè)窗玻璃面及前后擋風(fēng)玻璃面:
        (2)構(gòu)建車身側(cè)面曲面及頂蓋曲面
        (3)構(gòu)建前后臉基礎(chǔ)面
    5.5 繪制細(xì)節(jié)曲面
    5.6 倒圓
    5.7 檢查與完善
    5.8 數(shù)據(jù)輸出
6 結(jié)束語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]逆向工程中點(diǎn)云特征提取技術(shù)研究[J]. 周建釗,顏雨吉.  裝備制造技術(shù). 2019(08)
[2]逆向工程中點(diǎn)云處理及擬合新方法的研究[J]. 劉丹,錢應(yīng)平,易國鋒,周細(xì)枝.  機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2015(03)
[3]逆向工程中三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)精確拼接方法[J]. 解則曉,徐尚,李緒勇.  中國機(jī)械工程. 2009(13)
[4]逆向工程中點(diǎn)云數(shù)據(jù)去噪算法的研究[J]. 王雪晶,呂衛(wèi)強(qiáng).  兵工自動(dòng)化. 2007(10)

碩士論文
[1]逆向工程中點(diǎn)云修補(bǔ)與曲面反求的研究[D]. 劉俊.華中科技大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3717988