隨著全球產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,各區(qū)域間的貨貿(mào)活動(dòng)變得更加頻繁,使用多軸重型半掛車(chē)列車(chē)作為大宗貨物的運(yùn)輸工具已然成為社會(huì)大眾的重要選擇。而與此同時(shí),車(chē)輛的平順性研究也成為了眾多學(xué)者與重型汽車(chē)廠商實(shí)現(xiàn)商用化模式的研究熱點(diǎn),四軸重卡半掛車(chē)列車(chē)就是重型車(chē)輛的典型代表,在實(shí)際應(yīng)用中前景廣闊。伴隨著計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)對(duì)整個(gè)車(chē)輛系統(tǒng)及其在多樣化工況下進(jìn)行研究是改善現(xiàn)有相關(guān)車(chē)輛系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì),其不僅可以有效地為現(xiàn)有車(chē)型或新車(chē)型結(jié)構(gòu)提供較為全面的先行計(jì)算驗(yàn)證,更可以為后期方案的對(duì)比優(yōu)化提供理論基礎(chǔ),無(wú)論是對(duì)于現(xiàn)有車(chē)型還是新車(chē)型都具有前瞻性意義。本文就針對(duì)該方面展開(kāi)了深入的探索研究,具體研究?jī)?nèi)容如下:（1）二自由度懸架系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方程求解與分析。對(duì)實(shí)際的車(chē)輛系統(tǒng)懸架進(jìn)行動(dòng)力學(xué)模型的簡(jiǎn)化與方程的建立,而后以簡(jiǎn)諧激勵(lì)作為該懸架的輸入函數(shù),最終得到該系統(tǒng)的振動(dòng)分量響應(yīng)。通過(guò)簡(jiǎn)單的二自由度系統(tǒng)求解過(guò)程介紹了多自由度的振動(dòng)分量求解過(guò)程,為后續(xù)整車(chē)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)方程求解與路面隨機(jī)激勵(lì)模型分析打下基礎(chǔ)。（2）基于濾波白噪聲法的不平路面模型仿真研究。不平路面模型建立的過(guò)程好壞會(huì)直接影響到車(chē)輛在眾多測(cè)試中性能可靠與否,繼而會(huì)影響到車(chē)... 

【文章頁(yè)數(shù)】：93 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

某四軸重卡半掛車(chē)列車(chē)實(shí)體Fig.1-1Entityofafour-axletrucksemi-trailer

某品牌卡車(chē)的雙叉臂獨(dú)立懸架實(shí)物圖

二自由度懸架系統(tǒng)模型

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]雙半掛汽車(chē)列車(chē)操縱穩(wěn)定性分析[J]. 王郭俊,許洪國(guó),劉宏飛.  浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2019(02)
[2]車(chē)輛啟動(dòng)工況下的橫擺振動(dòng)問(wèn)題解析[J]. 夏罡臻,范朝兵,許早龍.  汽車(chē)工程學(xué)報(bào). 2019(01)
[3]車(chē)輛減振技術(shù)研究[J]. 陳俊杰,李菲,呂江毅,侯慶紅.  汽車(chē)實(shí)用技術(shù). 2018(23)
[4]車(chē)輛懸掛LQR主動(dòng)控制權(quán)矩陣權(quán)重參數(shù)優(yōu)化[J]. 張進(jìn)秋,彭虎,張建,彭志召,孫宜權(quán),王輝.  振動(dòng)與沖擊. 2018(22)
[5]懸架參數(shù)對(duì)汽車(chē)平順性影響分析[J]. 張麗萍,謝黎明.  汽車(chē)實(shí)用技術(shù). 2018(21)
[6]動(dòng)態(tài)仿真分析車(chē)輛低頻振動(dòng)對(duì)人體腰椎的損傷機(jī)制[J]. 范若尋,劉杰,劉軍,高甲子.  中國(guó)組織工程研究. 2018(35)
[7]汽車(chē)副駕駛座椅的平順性測(cè)試與分析[J]. 夏小均,何大軍,陳德兵,賴(lài)詩(shī)洋.  汽車(chē)實(shí)用技術(shù). 2018(20)
[8]基于慣性基準(zhǔn)法的高速鐵路縱斷面線(xiàn)形平順性研究[J]. 李帥,易楊明,王源,陳嶸,王平.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2018(08)
[9]基于剛彈合成模型的重型汽車(chē)平順性靈敏度分析[J]. 李杰,高雄,王文竹,張振偉.  振動(dòng)與沖擊. 2018(13)
[10]重卡半掛系統(tǒng)在虛擬試驗(yàn)場(chǎng)的平順性仿真分析[J]. 張功學(xué),陳寧.  華僑大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(04)

博士論文
[1]鐵路通用貨車(chē)在不同重車(chē)重心高度條件下的安全運(yùn)行速度研究[D]. 楊能普.北京交通大學(xué) 2018
[2]汽車(chē)優(yōu)化設(shè)計(jì)中的快速重分析方法研究與應(yīng)用[D]. 黃觀新.湖南大學(xué) 2016

碩士論文
[1]車(chē)—路耦合作用下瀝青路面振動(dòng)規(guī)律及能量譜表征研究[D]. 付梓君.長(zhǎng)安大學(xué) 2018
[2]車(chē)輛懸架系統(tǒng)及整車(chē)平順性研究[D]. 葉東.陜西科技大學(xué) 2017
[3]裝有平衡懸架的半掛汽車(chē)列車(chē)平順性仿真與分析[D]. 李雪.吉林大學(xué) 2015
[4]基于穩(wěn)健性的半掛汽車(chē)列車(chē)平順性?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)研究[D]. 陳新志.太原理工大學(xué) 2014
[5]基于虛擬激勵(lì)法的汽車(chē)行駛平順性仿真[D]. 周密.吉林大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3716862