本文通過(guò)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)的分析和總結(jié),提出車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主力投資的三大方向,依據(jù)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念,提出構(gòu)建基于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的方向,以促進(jìn)加快構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程及產(chǎn)品化公共服務(wù)平臺(tái),推動(dòng)電子信息、汽車制造等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí),為我國(guó)寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能汽車與智慧交通等產(chǎn)業(yè)發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)。 

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【文章目錄】：
1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)分析
    1.1 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)
    1.2 未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)存在三大投資機(jī)會(huì)
    1.3 發(fā)展環(huán)境和趨勢(shì)分析
    1.4 我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)四大區(qū)域特色各異
2 基于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系構(gòu)建
    2.1 創(chuàng)新協(xié)同推進(jìn)機(jī)制及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系
    2.2 創(chuàng)新測(cè)試評(píng)價(jià)及應(yīng)用示范平臺(tái)
    2.3 創(chuàng)新智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)體系
3 結(jié)束語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]5G讓車聯(lián)網(wǎng)站到新的風(fēng)口[J]. 陳秀娟.  汽車觀察. 2020(06)
[2]基于5G技術(shù)的智能車聯(lián)網(wǎng)研究與展望[J]. 楊榮悅,張鵬洲,宋卿.  電信科學(xué). 2020(05)
[3]車聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)化與產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析[J]. 林琳,李璐,葛雨明.  電信科學(xué). 2020(04)
[4]車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展研究[J]. 陳浩然,馮毅,夏禹.  郵電設(shè)計(jì)技術(shù). 2020(03)



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