隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展,汽車安全帶的需求數(shù)量也在不斷增長。汽車安全帶市場布局已經(jīng)基本成型,合資安全帶企業(yè)占據(jù)了80%以上的市場份額,國內(nèi)安全帶企業(yè)的市場份額占有量不足20%。目前國內(nèi)安全帶廠商已有一百余家,且安全帶企業(yè)數(shù)量仍在增加,安全帶的市場競爭已經(jīng)白熱化,普通安全帶產(chǎn)品的利潤已經(jīng)由暴利變成了微利。2015版C-NCAP發(fā)布后,各主機(jī)廠在新車研發(fā)時(shí)都要求配備預(yù)緊限力式安全帶。為攻破新市場以獲取更高的利潤,汽車安全設(shè)備廠設(shè)計(jì)研發(fā)了一款預(yù)緊限力式安全帶。本文以公司預(yù)緊限力式安全帶為研究對象,對產(chǎn)品的裝配工序進(jìn)行了工藝分析,確定了零組件的裝配關(guān)系及裝配順序。使用FMEA工具對各工序中的潛在失效模式進(jìn)行分析,確定了各裝配工序的控制要點(diǎn),對潛在失效模式進(jìn)行了提前預(yù)防。針對控制要素確定了各工序的設(shè)備需求,根據(jù)產(chǎn)品原則確定了安全帶裝配線的布局。針對產(chǎn)品裝配過程中繞簧和測試工序中的關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行了設(shè)計(jì),通過工序要求,確定了設(shè)備的動(dòng)作順序。對工序內(nèi)各工步的時(shí)間進(jìn)行設(shè)計(jì),確保工序的裝配時(shí)間符合生產(chǎn)節(jié)拍要求。根據(jù)產(chǎn)品要求,計(jì)算出所需求氣缸及電機(jī)的參數(shù),以確定其型號(hào),確保裝配線設(shè)備達(dá)到產(chǎn)品裝配要求。運(yùn)用Pro... 

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景與研究目的及意義
    1.2 生產(chǎn)線布局和平衡
    1.3 裝配線仿真優(yōu)化研究現(xiàn)狀
    1.4 研究內(nèi)容及方法
2 安全帶裝配工藝及裝配線布局
    2.1 安全帶零部件組成關(guān)系
    2.2 預(yù)緊限力式安全帶總成裝配
    2.3 預(yù)緊限力式安全帶部件裝配
    2.4 過程FMEA分析及控制要點(diǎn)
    2.5 產(chǎn)品總成裝配線設(shè)計(jì)
    2.6 本章小結(jié)
3 裝配線關(guān)鍵設(shè)備設(shè)計(jì)
    3.1 自動(dòng)繞簧機(jī)設(shè)計(jì)
    3.2 功能測試機(jī)設(shè)計(jì)
    3.3 本章小結(jié)
4 裝配線平衡優(yōu)化
    4.1 虛擬軟件介紹
    4.2 數(shù)據(jù)收集及處理
    4.3 裝配流水線模型構(gòu)建
    4.4 模型運(yùn)行結(jié)果及分析
    4.5 裝配線模型優(yōu)化
    4.6 裝配線模型優(yōu)化仿真
    4.7 預(yù)緊限力式安全帶裝配線建立情況
    4.8 安全帶裝配線運(yùn)行情況
    4.9 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 研究結(jié)論
    5.2 不足與展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3692018