隨著科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)模式的快速進(jìn)步與發(fā)展,計算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用迎來了另一個春天,這種改變使得汽車所承載的意義和功能不斷拓展延伸,汽車智能化、電子化等特征正逐漸成為現(xiàn)代汽車的基本要素。同時智能化與信息技術(shù)的發(fā)展使汽車內(nèi)飾系統(tǒng)環(huán)境進(jìn)入了新的階段,駕駛者與汽車之間的交互關(guān)系也發(fā)生著改變,從而汽車內(nèi)飾本身的含義也與往不同了。通常來講,駕駛者與汽車之間的交互關(guān)系主要分為兩個部分,一是對周邊信息接收反應(yīng),意指通過視覺獲取的關(guān)于汽車本身及其周圍環(huán)境的各種信息;二是通過駕駛者對車輛系統(tǒng)的控制實現(xiàn)實施的各種控制行為,因此針對用戶駕駛行為的研究與探討是提升汽車內(nèi)飾系統(tǒng)中人機(jī)交互關(guān)系的必經(jīng)之路。本課題從用戶的乘車行為需求與認(rèn)知需求為出發(fā)點,分別利用文獻(xiàn)收集法、問卷調(diào)查與訪談法、數(shù)據(jù)分析法、用戶角色構(gòu)建法、行為模型分析法等,通過整合對新興技術(shù)在汽車內(nèi)飾中的應(yīng)用與發(fā)展現(xiàn)狀,包括但不限于控制技術(shù)與顯示技術(shù)等方面內(nèi)容概述,利用用戶認(rèn)知行為學(xué)理論與用戶行為模型分析方法,創(chuàng)建基于智能化汽車內(nèi)飾系統(tǒng)中的用戶行為模型研究方法。首先基于現(xiàn)代信息技術(shù)、智能系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在交通工具領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用與發(fā)展為契機(jī),堅持... 

【文章頁數(shù)】：116 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1.緒論
    1.1 課題研究背景
        1.1.1 理論研究背景
        1.1.2 課題研究范疇說明
        1.1.3 國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)研究與綜述
    1.2 課題研究內(nèi)容
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
        1.2.3 論文擬解決問題
    1.3 研究方法及技術(shù)路線
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 技術(shù)路線
    1.4 研究框架闡述
2.課題理論基礎(chǔ)與研究概述
    2.1 以用戶為中心的設(shè)計思想與認(rèn)知行為學(xué)理論概述
        2.1.1 以用戶為中心的設(shè)計思想
        2.1.2 以用戶為中心的認(rèn)知行為學(xué)理論基礎(chǔ)
        2.1.3 以用戶為中心的認(rèn)知行為學(xué)研究方法
        2.1.4 以用戶為中心的認(rèn)知行為學(xué)研究步驟
    2.2 用戶模型與用戶行為模型理論研究
        2.2.1 用戶模型分析方法
        2.2.2 用戶行為模型的概念與創(chuàng)建意義
        2.2.3 用戶行為模型分析過程
        2.2.4 用戶行為模型分類歸納
        2.2.5 用戶行為與用戶需求的關(guān)系
    2.3 汽車內(nèi)飾系統(tǒng)與駕駛者認(rèn)知行為關(guān)聯(lián)性
        2.3.1 駕駛時的知覺信息處理
        2.3.2 駕駛時的思維與理解能力
        2.3.3 駕駛時出錯的操作特性
        2.3.4 駕駛時的情感因素影響
    2.4 本章小結(jié)
3.基于智能化汽車內(nèi)飾系統(tǒng)的駕駛行為與設(shè)計變革影響分析
    3.1 基于智能化汽車內(nèi)飾系統(tǒng)的中控平臺變革的設(shè)計分析
        3.1.1 智能化汽車內(nèi)飾中控平臺的多角度融合
        3.1.2 智能化汽車內(nèi)飾中控平臺的人機(jī)交互方式
        3.1.3 智能化汽車內(nèi)飾中控平臺的發(fā)展趨勢
    3.2 基于智能化車載信息界面的人機(jī)交互關(guān)系構(gòu)建
        3.2.1 智能化車載信息界面的多維度交互
        3.2.2 智能化車載信息界面中的人機(jī)交互關(guān)系
        3.2.3 智能化車載信息界面中的信息傳達(dá)描述
    3.3 智能化汽車內(nèi)飾系統(tǒng)與駕駛行為關(guān)系分析
        3.3.1 智能化汽車內(nèi)飾系統(tǒng)中的駕駛情景分析
        3.3.2 智能化汽車內(nèi)飾系統(tǒng)中駕駛行為需求分析
        3.3.3 智能化內(nèi)飾系統(tǒng)中的影響駕駛行為因素分析
    3.4 本章小結(jié)
4.智能化汽車駕駛用戶行為實證調(diào)研
    4.1 調(diào)研方法與前期準(zhǔn)備
        4.1.1 調(diào)研目的
        4.1.2 調(diào)研方法
        4.1.3 調(diào)研目標(biāo)選定
    4.2 問卷調(diào)查與分析
        4.2.1 調(diào)研問卷內(nèi)容設(shè)計
        4.2.2 調(diào)研數(shù)據(jù)采集與統(tǒng)計
        4.2.3 調(diào)研結(jié)果綜述
    4.3 目標(biāo)用戶分析
        4.3.1 駕駛用戶特征描述
        4.3.2 駕駛用戶分組
    4.4 目標(biāo)用戶訪談與行為觀察
        4.4.1 訪談方式構(gòu)建
        4.4.2 訪談提綱編寫
        4.4.3 訪談對象篩選
        4.4.4 訪談內(nèi)容與觀察記錄
        4.4.5 訪談結(jié)果綜述
    4.5 實驗性駕駛行為測試
        4.5.1 駕駛者行為層次分析
        4.5.2 駕駛者行為績效分析
    4.6 本章小結(jié)
5.基于“DHR-盧比孔”用戶行為模型分析方法創(chuàng)建
    5.1 用戶行為模型創(chuàng)建的理論依據(jù)
        5.1.1 盧比孔模型分析方法的應(yīng)用
        5.1.2 盧比孔模型的可參考內(nèi)容
    5.2 基于“DHR-盧比孔”用戶行為模型分析方法的創(chuàng)建原則與分析流程
        5.2.1 基于“DHR-盧比孔”用戶模型分析方法原則
        5.2.2 基于“DHR-盧比孔”用戶行為模型分析方法的分析流程
    5.3 基于“DHR-盧比孔”用戶行為模型需求歸納與行為框架概述
        5.3.1 基于“DHR-盧比孔”用戶行為模型的駕駛行為需求分類
        5.3.2 基于“DHR-盧比孔”用戶行為模型的駕駛需求層次劃分
        5.3.3 基于“DHR-盧比孔”用戶行為模型的駕駛行為層級劃分
        5.3.4 基于“DHR-盧比孔”用戶行為模型的駕駛行為框架描述
    5.4 本章小結(jié)
6.基于“DHR-盧比孔”駕駛行為模型分析方法設(shè)計實踐
    6.1 基于“DHR-盧比孔”模型方法的設(shè)計前期準(zhǔn)備
        6.1.1 研究計劃
        6.1.2 設(shè)計對象選定
    6.2 基于“DHR-盧比孔”模型方法的設(shè)計分析與構(gòu)想
        6.2.1 基于智能化內(nèi)飾系統(tǒng)的用戶模型構(gòu)建
        6.2.2 基于智能化內(nèi)飾系統(tǒng)中的行為需求整合
        6.2.3 基于智能化內(nèi)飾系統(tǒng)的駕駛情景意識分析
    6.3 基于“DHR-盧比孔”模型方法的設(shè)計表達(dá)
        6.3.1 基于車載信息主界面的交互邏輯框架擬畫
        6.3.2 基于車載信息系統(tǒng)主界面的原型繪制
    6.4 本章小結(jié)
7.總結(jié)與展望
    7.1 研究總結(jié)
    7.2 研究限制與不足
    7.3 研究展望
參考文獻(xiàn)
附錄 A 關(guān)于智能化車載信息系統(tǒng)的用戶需求調(diào)查問卷
附錄 B 典型用戶深入訪談提綱
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況附錄
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]智能駕駛汽車界面的布局設(shè)計研究[J]. 閆云豪,周榮剛,于孟利.  工業(yè)工程. 2018(01)
[2]智能網(wǎng)聯(lián)汽車從夢想走近現(xiàn)實[J]. 李永鈞.  上海企業(yè). 2018(02)
[3]智能汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略將出臺[J]. 梁麗雯.  金融科技時代. 2017(10)
[4]汽車科技未來的發(fā)展趨勢初探[J]. 董暉.  科技風(fēng). 2017(14)
[5]延鋒:“YF17”引領(lǐng)未來汽車內(nèi)飾變革[J]. 本刊編輯部.  汽車與配件. 2017(14)
[6]國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀及建議[J]. 黎宇科,劉宇.  汽車與配件. 2016(41)
[7]基于情境意識的汽車導(dǎo)航界面設(shè)計研究[J]. 張超,趙江洪.  包裝工程. 2016(02)
[8]關(guān)注體驗、關(guān)于設(shè)計——體驗設(shè)計的未來[J]. 蘆曉軒,石磊.  設(shè)計. 2014(12)
[9]智能汽車自動駕駛的控制方法研究[J]. 廖爽,許勇,王善超.  計算機(jī)測量與控制. 2014(08)
[10]體驗設(shè)計在汽車內(nèi)飾設(shè)計中的發(fā)展及展望[J]. 趙婧,尹歡.  包裝工程. 2014(06)

碩士論文
[1]車載導(dǎo)航人機(jī)交互界面設(shè)計[D]. 孫維新.湖南大學(xué) 2017
[2]結(jié)合HMI的高度自動化智能汽車的多維度造型設(shè)計[D]. 方慧君.清華大學(xué) 2016
[3]產(chǎn)品語義在汽車造型表情設(shè)計中的應(yīng)用研究[D]. 張娜.山東大學(xué) 2012
[4]基于“以人為本”的汽車內(nèi)飾未來發(fā)展的研究與探索[D]. 于光旭.吉林大學(xué) 2011



本文編號：3674310