隨著環(huán)境污染與能源危機的日益加重,汽車工業(yè)中節(jié)能減排與提高汽車使用安全性兩項并行已成為行業(yè)發(fā)展題中應(yīng)有之義,因此中錳鋼因其集高強、高塑、低合金及低成本等多項優(yōu)勢于一身的特點從第三代先進(jìn)高強鋼中脫穎而出。本文以薄帶連鑄中錳鋼為研究對象,采用0.46C-7Mn-2.7Si-1.9Al（mass%）成分體系,通過熱軋、熱軋+冷軋、臨界區(qū)退火等工藝,研究不同軋制及臨界區(qū)退火工藝對實驗鋼最終組織演變及力學(xué)性能的影響,并最終獲得了優(yōu)異的力學(xué)性能。本文的主要工作和研究結(jié)論如下:（1）0.46C-7Mn-2.7Si-1.9Al成分的薄帶連鑄中錳鋼臨界區(qū)溫度范圍在645～800℃;理論最佳退火溫度為710℃。實驗鋼鑄帶主要由表層與次表層厚度（板厚方向）為700～900μm的柱狀晶及中心等軸晶組成。鑄態(tài)組織主要是馬氏體與δ鐵素體及少量奧氏體。（2）對鑄帶進(jìn)行了奧氏體區(qū)與臨界區(qū)退火實驗,研究了退火溫度與退火時間對鑄帶組織演變的影響。鑄帶在奧氏體區(qū)退火后,合金元素在各相組織內(nèi)部分布更加均勻,δ鐵素體中出現(xiàn)再結(jié)晶行為;在臨界區(qū)退火后,隨著溫度升高至720℃時,碳化物已基本回溶;隨著溫度升高與碳化物回溶,更多馬氏... 

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 中錳鋼的發(fā)展
    1.3 中錳鋼的研究現(xiàn)狀
        1.3.1 成分設(shè)計
        1.3.2 強韌機制
        1.3.3 力學(xué)性能
    1.4 雙輥薄帶連鑄的發(fā)展現(xiàn)狀
    1.5 雙輥薄帶連鑄的優(yōu)勢
    1.6 本論文的研究目的及研究內(nèi)容
第2章 鑄態(tài)微觀組織及退火微觀組織研究
    2.1 實驗材料與熱力學(xué)模擬
        2.1.1 實驗材料
        2.1.2 最佳臨界區(qū)退火溫度確定
    2.2 鑄態(tài)微觀組織研究
    2.3 退火微觀組織研究
    2.4 本章小結(jié)
第3章 熱軋及其退火組織性能研究
    3.1 實驗材料及方法
        3.1.1 實驗材料
        3.1.2 工藝方案設(shè)計
        3.1.3 檢測方法
    3.2 熱軋工藝對組織性能的影響
        3.2.1 熱軋溫度對組織性能的影響
        3.2.2 熱軋壓下量對微觀組織的影響
    3.3 臨界區(qū)退火溫度對熱軋組織性能的影響
        3.3.1 臨界區(qū)退火溫度對微觀組織的影響
        3.3.2 臨界區(qū)退火溫度對力學(xué)性能的影響
    3.4 臨界區(qū)退火時間對熱軋組織性能的影響
        3.4.1 臨界區(qū)退火時間對微觀組織的影響
        3.4.2 臨界區(qū)退火時間對力學(xué)性能的影響
    3.5 本章小結(jié)
第4章 熱軋兩步退火組織性能研究
    4.1 實驗材料及工藝方案
        4.1.1 實驗材料
        4.1.2 工藝方案設(shè)計
    4.2 第二步退火溫度對組織演變的影響
    4.3 第二步退火溫度對力學(xué)性能的影響
    4.5 本章小結(jié)
第5章 熱軋+冷軋及其退火組織性能研究
    5.1 實驗材料與工藝方案
        5.1.1實驗材料
        5.1.2 工藝方案設(shè)計
    5.2 熱軋及冷軋組織演變
    5.3 退火溫度對組織演變與力學(xué)性能研究
        5.3.1 退火溫度對微觀組織的影響
        5.3.2 退火溫度對力學(xué)性能的影響
    5.4 退火時間對組織演變的影響
    5.5 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡介



本文編號：3672133