發(fā)布時間：2022-07-22 15:00

　　發(fā)展電動汽車是實現(xiàn)綠色環(huán)保的重要舉措之一,隨著電動汽車產(chǎn)銷量的快速增加,其安全問題也愈發(fā)突出。電動汽車的不安全事件可能會帶來人身傷害、經(jīng)濟損失和社會負面影響。因此,開展電動汽車安全失效風(fēng)險分析,剖析其致因機理;對電動汽車典型的安全失效如燃爆的風(fēng)險進行定量評價;并基于評估結(jié)果制定分級管控對策。對于降低電動汽車安全失效風(fēng)險、加強電動汽車安全失效風(fēng)險管理以及預(yù)防電動汽車燃爆事故的發(fā)生具有重要意義。首先,界定了電動汽車安全失效的概念,電動汽車安全失效包括:電動汽車功能不能正常發(fā)揮的失效和電動汽車故障并導(dǎo)致破壞性后果的失效如燃爆事故�；谀芰恳馔忉尫爬碚摵蛙壽E交叉理論,電動汽車安全失效風(fēng)險的傳遞離不開人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和惡劣環(huán)境;對電動汽車安全失效風(fēng)險分析,并構(gòu)建領(lǐng)結(jié)模型,電動汽車從設(shè)計、制造與使用、維修等階段都有可能出現(xiàn)安全失效的風(fēng)險;在考慮級相關(guān)失效的影響下,對電動汽車某些部件和系統(tǒng)算例演算,無論是級聯(lián)失效還是共因失效都使系統(tǒng)的失效度增加。其次,基于電動汽車安全失效風(fēng)險的定性分析,以BD電動汽車為例,對其典型的安全失效如燃爆風(fēng)險進行定量評價。結(jié)合BD電動汽車的自身特性,將電動汽車... 

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景、目的及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的及意義
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 電動汽車安全失效風(fēng)險及事故致因研究
        1.2.2 電動汽車安全失效風(fēng)險管控研究
    1.3 研究內(nèi)容、研究方法及技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 技術(shù)路線
第2章 電動汽車安全失效基本理論
    2.1 電動汽車的基本結(jié)構(gòu)與工作原理
    2.2 電動汽車安全失效及典型失效類別
        2.2.1 電動汽車安全失效的定義
        2.2.2 電動汽車安全失效的類別
    2.3 電動汽車安全失效致因
        2.3.1 基于能量意外釋放理論的致因
        2.3.2 基于軌跡交叉理論的致因
    2.4 電動汽車安全失效風(fēng)險控制原理
    2.5 本章小結(jié)
第3章 電動汽車安全失效風(fēng)險的演化機理分析
    3.1 電動汽車安全失效風(fēng)險
        3.1.1 電動汽車安全失效風(fēng)險的概念與特征
        3.1.2 電動汽車安全失效風(fēng)險的實例統(tǒng)計
    3.2 電動汽車安全失效風(fēng)險演化過程分析
        3.2.1 安全失效風(fēng)險分析
        3.2.2 電動汽車安全失效風(fēng)險演化
    3.3 電動汽車安全失效事故算例
        3.3.1 電動汽車安全失效事故模型基礎(chǔ)
        3.3.2 具體算例
    3.4 本章小結(jié)
第4章 BD電動汽車燃爆事故風(fēng)險分析
    4.1 BD電動汽車背景介紹
    4.2 燃爆事故風(fēng)險計算的方法回顧
        4.2.1 FMEA方法
        4.2.2 FFMEA方法
    4.3 基于FFMEA的 BD電動汽車燃爆風(fēng)險計算
        4.3.1 模型構(gòu)建
        4.3.2 計算結(jié)果
        4.3.3 三維風(fēng)險矩陣
    4.4 本章小結(jié)
第5章 電動汽車安全失效風(fēng)險分級管控對策
    5.1 電動汽車安全失效風(fēng)險分級管控的框架
    5.2 分階段的對策
    5.3 分手段的對策
        5.3.1 技術(shù)對策
        5.3.2 管理對策
    5.4 本章小結(jié)
第6章 全文總結(jié)與研究展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 研究展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文、參與的科研項目
附錄


【參考文獻】：
期刊論文
[1]純電動汽車轉(zhuǎn)矩控制安全概念與轉(zhuǎn)矩監(jiān)控模型[J]. 趙征瀾.  汽車工程學(xué)報. 2018(03)
[2]新能源汽車燃爆風(fēng)險與防控研究[J]. 蘇曉倩,莊越,代華明.  中國安全科學(xué)學(xué)報. 2018(05)
[3]基于模糊算法的電動車動力電池故障診斷研究[J]. 劉維,杜俊平,周鵬飛,馬騰.  客車技術(shù)與研究. 2018(02)
[4]電動汽車電氣系統(tǒng)安全性分析及標(biāo)準(zhǔn)制定研究[J]. 張?zhí)?宋庭新,朱清波,朱傳軍.  標(biāo)準(zhǔn)科學(xué). 2018(03)
[5]基于行為安全“2-4”模型的煤礦行為管理研究[J]. 何福勝,畢建乙.  能源與環(huán)保. 2018(01)
[6]鋰離子電池火災(zāi)特性及痕跡鑒定技術(shù)[J]. 張怡,王立芬,呂忠,陽世群,彭波,趙長征.  中國安全科學(xué)學(xué)報. 2017(11)
[7]電動汽車電流傳感器特性及其失效模式分析[J]. 王宇,王海斌,雷代良,肖小春.  科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新. 2017(31)
[8]鋰離子電池失效分析概述[J]. 王其鈺,王朔,張杰男,鄭杰允,禹習(xí)謙,李泓.  儲能科學(xué)與技術(shù). 2017(05)
[9]新能源汽車發(fā)展綜述[J]. 林志鴻,林銀盛.  南方農(nóng)機. 2017(12)
[10]電動汽車動力電池系統(tǒng)故障診斷研究[J]. 張騫,郭昊,謝文龍.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2017(01)

博士論文
[1]鋰離子電池火災(zāi)危險性及熱失控臨界條件研究[D]. 黃沛豐.中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2018
[2]復(fù)雜力學(xué)環(huán)境中MEMS安全系統(tǒng)失效機理與分析方法研究[D]. 張建宏.北京理工大學(xué) 2014

碩士論文
[1]基于模糊事故樹的地鐵運營火災(zāi)風(fēng)險評估[D]. 朱文敏.北京交通大學(xué) 2018
[2]機電產(chǎn)品安全性預(yù)警模式研究[D]. 張玉琪.沈陽航空航天大學(xué) 2018
[3]北京市典型加油站地下水污染評估與分級防控研究[D]. 宋煒.吉林大學(xué) 2016
[4]BQ公司新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 王文通.中國地質(zhì)大學(xué)(北京) 2016
[5]模糊FMEA在海上交通安全評價中的應(yīng)用研究[D]. 隋鑫.大連海事大學(xué) 2016
[6]汽車產(chǎn)品責(zé)任風(fēng)險評價模式研究[D]. 丁偉鵬.沈陽航空航天大學(xué) 2016
[7]汽車底盤緊固螺栓的失效分析和改進設(shè)計[D]. 呂玉萍.山東大學(xué) 2015
[8]基于故障樹與模糊理論的鍋爐受熱面可靠性分析[D]. 藍浩杰.中國石油大學(xué)(華東) 2015
[9]汽油發(fā)動機氣門座圈和氣門導(dǎo)管的失效分析[D]. 張孝超.合肥工業(yè)大學(xué) 2015
[10]FMEA在汽車車橋中的應(yīng)用研究[D]. 孫海云.青島理工大學(xué) 2014



本文編號：3664824