在全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展的環(huán)境下,汽車(chē)作為大規(guī)模生產(chǎn)中最復(fù)雜民用的消費(fèi)品,已經(jīng)成為世界最大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)之一,同時(shí),中國(guó)在規(guī)模上已經(jīng)成為名副其實(shí)的汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó),在世界汽車(chē)工業(yè)中占有重要地位。據(jù)統(tǒng)計(jì),從整車(chē)成本構(gòu)成分析,汽車(chē)零部件成本占整車(chē)成本高達(dá)60%~80%,且在某些領(lǐng)域具有極高的技術(shù)壁壘,由此可見(jiàn),汽車(chē)零部件行業(yè)在汽車(chē)行業(yè)中有著極其重要的作用。從中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展看,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在2018年出現(xiàn)了自1990年后,28年來(lái)的首度下滑,且未來(lái)趨勢(shì)不明朗,可能出現(xiàn)“零增長(zhǎng)”甚至“負(fù)增長(zhǎng)”;從汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看,電氣化,互聯(lián)化,智能化和數(shù)字化的“四化”行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新得到業(yè)內(nèi)普遍的認(rèn)可,隨之觸發(fā)了商業(yè)模式創(chuàng)新,整車(chē)企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)延伸至數(shù)字化消費(fèi)和移動(dòng)出行,零部件企業(yè)通過(guò)合作結(jié)盟和并購(gòu)重組來(lái)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力,因此推斷,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的下行壓力以及行業(yè)技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新進(jìn)程加速正在引發(fā)汽車(chē)行業(yè)的顛覆性變革。福昇汽車(chē)零部件集團(tuán)是一汽集團(tuán)參股的有限責(zé)任公司,經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展現(xiàn)擁有全資,合資,控股和參股子公司15個(gè)以上,員工總數(shù)超過(guò)2萬(wàn)人,各種設(shè)備20,000余套,企業(yè)明確提出“建成具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際化汽車(chē)零部件... 

【文章頁(yè)數(shù)】：65 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 研究方法與內(nèi)容
    1.3 文獻(xiàn)綜述與理論基礎(chǔ)
第2章 福昇汽車(chē)零部件集團(tuán)發(fā)展現(xiàn)狀和問(wèn)題
    2.1 福昇汽車(chē)零部件集團(tuán)概況
    2.2 福昇汽車(chē)零部件集團(tuán)發(fā)展現(xiàn)狀
    2.3 福昇汽車(chē)零部件集團(tuán)發(fā)展存在的問(wèn)題和原因
第3章 福昇汽車(chē)零部件集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略環(huán)境分析
    3.1 福昇汽車(chē)零部件集團(tuán)發(fā)展外部環(huán)境分析
    3.2 福昇汽車(chē)零部件集團(tuán)發(fā)展內(nèi)部環(huán)境分析
    3.3 福昇汽車(chē)零部件集團(tuán)SWOT分析
第4章 福昇汽車(chē)零部件集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略制定及實(shí)施
    4.1 福昇汽車(chē)零部件集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的目標(biāo)
    4.2 福昇汽車(chē)零部件集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的選擇
    4.3 福昇汽車(chē)零部件集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施
    4.4 福昇汽車(chē)零部件集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施的保障措施
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
后記和致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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