隨著我國經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展和普通大眾生活水平的日益提高,汽車特別是乘用車的使用越來越廣泛,隨之帶來的能源消費加速、環(huán)境污染加劇、交通擁擠常態(tài)化等問題也日趨嚴峻。為此,我國政府積極制定相關(guān)標準、法規(guī)和財稅政策,加快汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,利用新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油汽車,從而推進節(jié)能減排,促進環(huán)境污染治理。2013年起,我國陸續(xù)出臺了相關(guān)電動乘用車的推廣政策,其中主要包括給予電動乘用車消費者的購車補貼和免征電動乘用車購置稅,而對于補貼政策,政府又按照一定的比例逐年實施退坡管理,旨在逐步擺脫新能源汽車行業(yè)對政策的依賴,提高產(chǎn)品的技術(shù)與服務,從而使新能源汽車行業(yè)在市場競爭中贏得優(yōu)勢。為此,本文立足于這一政策背景,基于2012年的社會核算矩陣（SAM表）構(gòu)建電動乘用車財稅政策的動態(tài)可計算一般均衡（CGE）模型,分析電動乘用車免購置稅、電動乘用車的政府補貼政策及補貼退坡政策對能源、環(huán)境、經(jīng)濟等方面的影響。論文研究的核心問題主要包括兩個方面:其一,考察電動乘用車免購置稅、電動乘用車的政府補貼政策及補貼退坡政策的實施是否能達到政策的直接目標,即是否能夠?qū)崿F(xiàn)電動乘用車的推廣要求及節(jié)能減排的預期效果;其二,政策... 

【文章頁數(shù)】：125 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 研究內(nèi)容與框架
    1.3 研究方法與基本思路
    1.4 可能的創(chuàng)新點
2 文獻綜述與理論基礎
    2.1 文獻綜述
    2.2 理論基礎
3 電動乘用車財稅政策的社會核算矩陣構(gòu)建
    3.1 宏觀SAM編制
    3.2 微觀SAM編制
4 電動乘用車財稅政策的動態(tài)CGE模型構(gòu)建
    4.1 CGE模型的基本結(jié)構(gòu)框架
    4.2 動態(tài)CGE模型的構(gòu)建
5 電動乘用車財稅政策CGE模型的參數(shù)設定及檢驗
    5.1 CGE模型的參數(shù)標定
    5.2 CGE模型檢驗
6 電動乘用車財稅政效應的模擬分析
    6.1 政策依據(jù)
    6.2 情景設計
    6.3 模擬結(jié)果分析
7 研究結(jié)論和啟示
    7.1 主要結(jié)論
    7.2 政策啟示
    7.3 研究不足之處及改進方向
參考文獻
附錄 A:2012 年中國社會核算矩陣
附錄 B:碩士學位期間發(fā)表的論文及其他科研情況
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]推廣政策對新能源汽車需求的影響——基于城市和車型銷量數(shù)據(jù)的研究[J]. 李國棟,羅瑞琦,張鴻.  上海對外經(jīng)貿(mào)大學學報. 2019(02)
[2]新能源電動汽車研究[J]. 張烜赫.  時代汽車. 2019(02)
[3]地方新能源汽車政策實施效果評價及調(diào)整建議[J]. 劉金周,方海峰,劉萬祥.  汽車工業(yè)研究. 2018(12)
[4]能源價格波動對能源-環(huán)境-經(jīng)濟系統(tǒng)的影響研究[J]. 郭正權(quán),張興平,鄭宇花.  中國管理科學. 2018(11)
[5]能源經(jīng)濟環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的最優(yōu)政策設計——基于CGE模型的實證研究[J]. 邱立新,徐海濤.  科學與管理. 2018(05)
[6]新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及建議[J]. 謝逸帆.  現(xiàn)代商業(yè). 2018(28)
[7]清潔能源補貼改革對產(chǎn)業(yè)發(fā)展和環(huán)境污染影響研究——基于動態(tài)CGE模型分析[J]. 徐曉亮.  上海財經(jīng)大學學報. 2018(05)
[8]新能源汽車發(fā)展主要障礙及其解決思路的探索[J]. 吳怡瀾,王竹青.  工程技術(shù)研究. 2018(10)
[9]電動汽車,中國式速度與激情[J]. 張文鑫.  經(jīng)理人. 2018(09)
[10]房產(chǎn)稅政策模擬分析——基于CGE視角[J]. 張順明,王彥一,王暉.  管理科學學報. 2018(08)

博士論文
[1]中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境影響評價與政策模擬研究[D]. 劉懿頡.清華大學 2017
[2]中國人口結(jié)構(gòu)變遷對收入分配的作用效應研究[D]. 王鑫鑫.浙江大學 2013
[3]基于CGE模型的我國低碳經(jīng)濟發(fā)展政策模擬分析[D]. 郭正權(quán).中國礦業(yè)大學（北京） 2011
[4]基于可計算一般均衡模型的我國成品油稅費改革經(jīng)濟效應研究[D]. 饒呈祥.西南交通大學 2010

碩士論文
[1]基于動態(tài)CGE模型的能源節(jié)約型技術(shù)進步“雙刃效應”分析[D]. 馬曉林.浙江財經(jīng)大學 2019
[2]推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稅收政策研究[D]. 張雯.上海海關(guān)學院 2018
[3]基于CGE模型的浙江省工業(yè)經(jīng)濟碳稅沖擊效應研究[D]. 楊靜明.江南大學 2018
[4]基于動態(tài)CGE模型的碳減排政策對中國經(jīng)濟與環(huán)境影響研究[D]. 張亮.北京化工大學 2018
[5]基于CGE模型的我國電力市場改革政策模擬分析[D]. 雷愷杰.華北電力大學(北京) 2018
[6]基于CGE模型的交通碳稅政策效應模擬分析[D]. 方文詩.浙江財經(jīng)大學 2018
[7]基于CGE模型的環(huán)境稅政策影響分析[D]. 代娜娜.安徽農(nóng)業(yè)大學 2017
[8]江蘇省財稅補貼政策對大氣霧霾治理的影響研究[D]. 戴佳靜.南京理工大學 2017
[9]基于CGE模型的電動汽車與CCS推廣政策對能源經(jīng)濟的影響[D]. 賈智杰.華北電力大學 2017
[10]新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策問題研究[D]. 韓宗津.東北財經(jīng)大學 2016



本文編號：3651936