近些年,我國汽車工業(yè)一直高速發(fā)展,我國乘用汽車銷量從2000年的208萬輛到2018年已突破2300萬輛,已經(jīng)成為世界第一大汽車消費(fèi)國。然而國內(nèi)自主汽車品牌卻只占40%的市場份額,合資和外資品牌仍占市場主導(dǎo)地位。國內(nèi)自主汽車品牌應(yīng)以何種發(fā)展戰(zhàn)略來應(yīng)對日益激烈的市場競爭已顯得尤為重要。北汽自主品牌作為中國汽車工業(yè)的典型代表,雖然起步時(shí)間較晚,但從2011年至2016年僅用五年時(shí)間,就創(chuàng)造了從無到年銷65萬輛的突破,創(chuàng)造了汽車行業(yè)的第一。隨著北汽自主品牌高速發(fā)展的同時(shí),也逐步暴露相關(guān)問題,比如品牌布局重疊,產(chǎn)品競爭力不足,研發(fā)技術(shù)儲(chǔ)備不足,渠道銷售能力弱,這些問題都成了阻礙北汽自主品牌進(jìn)一步發(fā)展的主要影響因素。如何在未來地競爭中穩(wěn)健發(fā)展并逐步提升自身的品牌地位,必須要更加明確企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。通過SWOT分析法、PEST分析法、波特五力模型和大量文獻(xiàn)數(shù)據(jù)分析,首先對品牌布局、核心競爭力、渠道能力等多方面深入分析北汽自主品牌的內(nèi)部環(huán)境,特別是針對各品牌重疊和競爭力分析;其次通過宏觀環(huán)境、行業(yè)環(huán)境和競爭對手分析尋找北汽自主品牌外部環(huán)境發(fā)展的機(jī)會(huì)和威脅;最后構(gòu)建出北汽自主品牌集中戰(zhàn)略,以技術(shù)為重心... 

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 引言
    1.1 選題背景和意義
    1.2 研究目的和內(nèi)容
    1.3 研究方法和思路
2 相關(guān)理論概述
    2.1 品牌概念
        2.1.1 品牌的概念
        2.1.2 自主汽車品牌概念
    2.2 戰(zhàn)略管理概念
        2.2.1 戰(zhàn)略管理過程理論
        2.2.2 競爭戰(zhàn)略
    2.3 研究工具和方法
        2.3.1 SWOT分析法
        2.3.2 波特五力分析模型
        2.3.3 PEST分析法
3 北汽集團(tuán)自主品牌內(nèi)部環(huán)境和問題分析
    3.1 公司情況介紹
        3.1.1 北汽集團(tuán)公司概況
        3.1.2 北汽自主品牌概況
    3.2 北汽集團(tuán)自主品牌內(nèi)部環(huán)境分析
        3.2.1 企業(yè)資源分析
        3.2.2 能力分析
        3.2.3 核心競爭力分析
    3.3 北汽集團(tuán)自主品牌現(xiàn)有問題分析
        3.3.1 品牌過于重疊
        3.3.2 核心競爭力弱
        3.3.3 產(chǎn)品譜系少
        3.3.4 營銷能力需提升
    3.4 優(yōu)勢和劣勢
    3.5 本章小結(jié)
4 北汽集團(tuán)自主品牌外部環(huán)境分析
    4.1 宏觀環(huán)境分析
        4.1.1 政策因素
        4.1.2 經(jīng)濟(jì)因素
        4.1.3 社會(huì)因素
        4.1.4 技術(shù)因素
    4.2 行業(yè)環(huán)境分析
        4.2.1 行業(yè)競爭程度分析
        4.2.2 潛在進(jìn)入者分析
        4.2.3 替代品分析
        4.2.4 購買者議價(jià)能力分析
        4.2.5 供應(yīng)商議價(jià)能力分析
    4.3 主要競爭對手分析
        4.3.1 奇瑞汽車—國際化戰(zhàn)略
        4.3.2 吉利汽車—并購重組戰(zhàn)略
        4.3.3 長城汽車—集中戰(zhàn)略
        4.3.4 對北汽自主品牌發(fā)展啟示
    4.4 機(jī)會(huì)和威脅
    4.5 本章小結(jié)
5 北汽集團(tuán)自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略制定
    5.1 北汽集團(tuán)自主品牌SWOT分析
    5.2 戰(zhàn)略目標(biāo)
    5.3 品牌集中戰(zhàn)略
    5.4 并購與重組戰(zhàn)略
    5.5 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
    5.6 差異化戰(zhàn)略
    5.7 本章小結(jié)
6 北汽集團(tuán)自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施措施
    6.1 整合組織結(jié)構(gòu)
    6.2 建立集約化研發(fā)團(tuán)隊(duì)
    6.3 優(yōu)化供應(yīng)商體系
    6.4 加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)
    6.5 本章小結(jié)
7 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
參考文獻(xiàn)
個(gè)人簡歷
導(dǎo)師簡歷
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]2017年中國乘用車市場銷售分析[J]. 劉雅坤,洪琪.  汽車工業(yè)研究. 2018(03)
[2]新能源汽車營銷推廣策略探討[J]. 饒亮.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2015(15)
[3]簡論中國汽車產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展[J]. 李永鈞.  輕型汽車技術(shù). 2015 (Z1)
[4]4V營銷:實(shí)體書店差異性定位經(jīng)營的組合策略研究[J]. 王丹丹.  編輯之友. 2015(02)
[5]新能源汽車模塊化及對產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的影響——基于產(chǎn)品架構(gòu)理論的分析[J]. 田鑫.  現(xiàn)代管理科學(xué). 2015(01)
[6]淺談我國國產(chǎn)品牌汽車營銷策略[J]. 李昕.  民營科技. 2011(03)
[7]市場營銷中之“定位”理論探索[J]. 王海峰,張梅.  商業(yè)研究. 2004(04)

碩士論文
[1]吉利汽車集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 詹劍.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2018
[2]基于需求導(dǎo)向的自主品牌車企產(chǎn)品規(guī)劃方法研究[D]. 周俊霖.湖南大學(xué) 2018
[3]安徽自主品牌汽車營銷策略研究[D]. 魏慶峰.安徽大學(xué) 2014
[4]廣汽乘用車公司競爭戰(zhàn)略研究[D]. 王友標(biāo).華南理工大學(xué) 2013
[5]BYD公司新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 趙亮.山東大學(xué) 2013
[6]中國自主品牌汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 呂棟.湖北工業(yè)大學(xué) 2011
[7]中國汽車自主品牌的發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究[D]. 申佰強(qiáng).首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2010



本文編號：3649800